近期,新 迈腾与雅阁两款车的热度极高,也经常被众多消费者拿出来放在一起比较,当然是个人有个人的说法与看法,各不相同,随之经过我们对两款车的详细对比和试驾,从最基本的外观,内部空间以及动力功能等方面的对比,从而发现,新迈腾的综合实力的确更胜一筹! 究竟为何新迈腾 更胜一筹呢?接下来就让我们来详细的说明一下吧。

新迈腾比雅阁车灯有诚意

对比“日系三剑客”里的其它两位(日产天籁和丰田凯美瑞),本田雅阁有了一股浓浓的年轻味,不过相对于新迈腾的全系标配全LED灯来说,仅旗舰版配备全LED大灯,尾灯非全LED,这个比较小气了。

雅阁

新迈腾

新迈腾空间更宽敞,配置更丰富

新迈腾在舒适性和静谧性方面做得更好。隔音方面,NVH体验更加,并且新迈腾和丰田雅阁的轴距相差比较大,新迈腾的轴距为2871mm,空间利用率高,雅阁轴距2830mm,空间利用率低。新迈腾全系配备车联网,雅阁旗舰版配备车联网,并且新迈腾的手机无线充电,后备箱感应和电动尾门都是雅阁没有的,所以在内饰方面也是新迈腾完虐本田雅阁的。

雅阁

新迈腾

新迈腾动力秒杀十代雅阁

动力上,新迈腾装备1.4T和2.0T的高低功率涡轮增压发动机搭配双离合变速箱,这套动力总成运用在了大众的很多车型上,性能经过检验,而雅阁的动力只有1.5T高低功率可选,而且低功率只有230N·m,比新迈腾1.4T的250N·m不如,其实,两款车都有混动版本车型,但是雅阁锐·混动也是比不上新迈腾GTE,是以无论是雅阁的燃油版车型还是混动版车型在动力上相比同档次的新迈腾车型都更为差劲。

新迈腾

雅阁

两车虽然都是涡轮增压,但是大众2003年就在中国应用涡轮增压发动机,历时16年,技术成熟,久经中国市场检验。雅阁2016年在中国投入涡轮增压发动机,上市后机油门和失速门轮番出现,这个问题尚未解决。

新迈腾操控好,变速箱性能更佳

新迈腾在销量和口碑方面都非常的不错,因为它的驾乘质感极佳,具有纯正德系操控品质。 新迈腾底盘针对中国市场的进行调校,在保障舒适性的前提下,合理兼顾操控,它能更快的给出路面的反馈,让人始终保持有稳的感觉,操控很好。变速箱方面,本田雅阁匹配的是CVT无级变速箱,较新迈腾的双离合,效率低,起步更慢,动有点肉。

总结一下,综上所述,谁是胜者相信大家一定都已经明确了,相对于雅阁来说,新迈腾的确更值得选择,还在纠结的朋友们可以放心地奔向新迈腾了。