四月对于汽车圈绝对是欣喜而又忙碌的一个月，因为这个月有国内最重磅的车展，众多车型会在此时选择亮相、上市，好不热闹。不过对于车迷们来说，今年的四月要平淡得多，北京车展早已宣布推迟，让这个本该忙碌的四月变得平平无奇。

不过，随着国内疫情的好转，各大车企也活跃了起来，在四月将有许多重磅新车选择上市，来到我们身边。今天，就为大家带来几款即将在4月上市的新车，看看谁才是你的菜！

专为越野而来， 长城炮越野皮卡来势汹汹

说到皮卡，其实除了作为工具车外，用来玩越野也是极好的，可玩性、越野性和硬派越野SUV相比有过之而无不及。对于喜欢越野皮卡的小伙伴来说，这个4月迎来了一个好消息，那就是专为越野而来的长城炮越野皮卡将要正式上市。

对于2019年的车市来说，长城炮可谓是一匹黑马，得到了皮卡迷的喜爱。在推出乘用版和商用版之后，长城炮终于向越野开始进发，既然是定位于越野皮卡，我们就来看看长城炮都有哪些越野的硬实力。

首先从越野配置上来看，长城炮越野版可谓是极其专业，比如在动力上搭载了与哈弗H9同款高功率2.0t发动机，极限输出可以达到224马力，而且整部车属于非承载式车身，加上专业级别四驱系统以及三把差速锁，让这款皮卡车的越野实力甚至比哈弗H9更强一些。不仅如此，如坦克掉头以及蠕行模式长城炮越野皮卡同样支持，就越野配置来说，其已经开始向那些百万级别豪华越野车看齐。

不仅如此，长城炮越野皮卡在乘用版基础上，进一步对底盘系统进行升级，新增K-MAN氮气减震机构，使车身高度可以根据路面情况自由调节。此外新车还配有底盘装甲，能为底盘提供强有力的保护，即使经过极限路况，也不用担心底盘受到伤害。

随着皮卡的逐步解禁，被很多人视为下一个风口。长城炮的推出，为很多喜爱皮卡的消费者提供了新的选择，而且其强大的越野实力，足以吸引喜欢越野的小伙伴目光，未来绝对可期！

继续瞄准高端市场，传祺GS8S即将到来

近几年自主品牌开始纷纷向上走，逐渐触及合资品牌的蛋糕，而传祺GS8无疑是其中的佼佼者，曾经连续多月销量过万，成为国内最成功的中大型SUV车型。随着市场竞争日趋激烈和合资车型价格下探，传祺GS8也失去了昔日的光彩，但传祺并没有放弃高端市场，推出了传祺GS8S，新车将于4月正式上市。

对于传祺GS8S来说，个人认为相比GS8来说，更具冲击力的外观是其最大的看点。新车采用了直瀑式的前格栅，使其整体气场更加犀利、大气，比如直瀑式的进气格栅相比横幅式的设计更具看点，再配上两侧竖状的LED大灯组合下方三段式进气口，使车头看上去更富冲击力。

除了在前脸有巨大的变化之外，在其它方面传祺GS8S相比传祺GS8并没有太大的变化，比如在动力方面GS8S依然搭载2.0T发动机，最大功率185kw、最大扭矩390N·m，它采用直喷技术，已经用在GS7、GS8等车型上，其动力输出在自主品牌同级别产品平均水平之上。至于变速箱，依然是我们熟悉的爱信6AT，我们也就不再多说。

从产品力和市场需求的角度来看，传祺GS8S拥有一个更具冲击力的外观设计，这也是其未来与竞品竞争时最大的法宝。不过结合当前合资品牌的强势下探，传祺GS8S能否一炮而红，还让我们拭目以待。

纯电动的新选择，广汽蔚来HYCAN 007将于4月10上市

新能源被视为未来的发展趋势，在4月上市新车中怎能缺少新能源车型，本次我们为大家带来的是广汽蔚来HYCAN 007。说到广汽蔚来,相信很多人很陌生，大家熟悉广汽、熟悉蔚来,但对广汽蔚来很多人还知道得不多。

其实，广汽蔚来是由广汽集团、广汽新能源、蔚来基金、蔚来汽车以及创始团队、员工共同持股，成立于2018年4月。而即将上市的HYCAN 007则是广汽蔚来的首款车型。作为一款新能源车型，续航里程是大家关注的焦点，HYCAN 007表现如何，能否满足消费者的需求。

在动力上，HYCAN 007采用了永磁同步电机，电池采用型号为NCM811电池组。其中最入门的BASE版的电池容量为73kWh，NEDC续航里程为523km；其余版本车型均配备容量为93kWh的电池，NEDC续航里程为643km。

抛开入门版车型，其中高版NEDC续航里程为643km，这样的数据能够排进当前量产车的前十位，这也是吸引消费者最主要之地。不过，当前以特斯拉为首的海外品牌对国内新能源市场发起了强烈的冲击，HYCAN 007能否如前辈蔚来ES8那般上市热销吗？这是一个值得关注的问题。

凯迪拉克CT4即将上市，有可能成为凯迪拉克的下一个"爆款"

CT4作为近来二线豪华品牌中关注度颇高的一款新车，双外观设计以及标配2.0T+8AT+后驱最吸引人的卖点。我们先从外观开始聊起，其外观分为Luxury豪华版和Sport运动版两种，豪华版为镀铬装饰，运动版车型最为突出的特点就是其在格栅和轮毂等地方进行了熏黑处理。其实对于凯迪拉克使用双外观我们已经见怪不怪了，毕竟之前上市的XT4等车型均采用了双外观设计，在一定程度让消费者有更多的选择权。

除外观外，2.0T+8AT+后驱则是CT4最吸引人之地。作为一款入门车型，搭载2.0T+8AT可谓是良心十足，起码在同级车型中，没有比全新CT4更厚道的了。更为值得一提的是，CT4也是同级别中唯一一款后驱车型。对于消费者来说，随着丰田锐志的停产，大家对于20万元级后驱车型可选择空间越来越小，凯迪拉克CT4的到来，无疑会得到他们的青睐。

对于凯迪拉克来说，在2019年销量差点被雷克萨斯所超越，急需一款车型来提升士气。此时CT4的到来，凭借双外观设计以及同级唯一后驱的亮点，极有可能成为凯迪拉克的下一个"销量担当"！

写在最后：

虽然北京车展推迟了，但四月的车市依旧热闹。今天为大家推荐的四款新车，是四月上市新车中的佼佼者，至于谁是你的菜，请根据自己需求选择。