近几年，随着我们国家汽车工业迅速发展，汽车可谓是进入了千家万户，这其中，有人会选择新车，也有人会选择二手车。

二手车，已然从几十年前的一个名词发展到现在对于一个行业的泛称，随着行业的不断壮大，越来越多的人加入了这个行业，但由于我国相应法规尚未健全，致使行业门槛较低，这就不乏有人浑水摸鱼。

因为工作原因，我接触过许多车商、中介等，他们有些拥有较高的学历，较为正统的价值观；有些纯属因为热爱汽车而进入这个行业；最令我惊讶的是有这么小部分人，竟就是单纯为了钱！

其实通过分析我们不难得知，当“二手车”演变为一个行业后，它的性质已经悄然改变，“林子大了什么鸟都有”人为了生存，自然什么都干的出来，这样的局面已经定格，致使当下二手车逐步的被蒙上一层黑纱，亦或是被冠以各种贬义居多的代名词。

那么，什么人会选择二手车呢？或者说为什么要买二手车呢？咱们接着往下聊。

二手车，顾名思义，就是别人使用过的车，只是由于年限未到或者说还有更高的使用价值，按照其剩余残值转售给下一任车主从而继续发挥余热。

那为什么我们要购买二手车呢？记得我曾看到过某媒体报道的一份表格，当中显示二手车和全新车的购买人群比例分析，得出的结论反而是资产越高的人，反而更倾向选择二手车。这也不难得出原因，拥有一定成功的人，定会在某个领域或者某个行业有着过人的天赋。

成功并不是偶然，他们更懂得分配与计划。

下面我给大家举例说明我的观点，我们以一台十万元的车型为例：

裸车价：100000元

购置税：100000÷1.17*0.1=8547元

保险（以全险为例）：4000元

其它（挂牌、装潢等）：2000元

上路共计：114547元

通过计算，我们得出假如我们要购买一辆价值10万元的新车，办完所有手续上路后大概需要11.5万元，但是如果我们使用一年后，再卖出去能值多少钱呢？一般来说新车第一年贬值率为15%，但是计算是仅仅计算购车价，不算其它费用，计算如下：

100000*15%=15000

100000-15000=85000

也就意味一辆10万元的车在使用了一年后（无事故，车况良好）的情况下，残值还剩8.5万元，车辆贬值1.5万元，再加上当时的税费、保险等一共要损失近3万元。

这时，如果您是这辆二手车的购买人，那就等于您节省了近3万元。对于预算在10万元内的购车者，3万元可不是一个不起眼的小数字。

看到这，您也许会说：“虽然节省了3万元，但它毕竟是一台使用了一年的旧车”。这是多数“唯新”者的普遍说辞。

我却不以为然，因为在我国的日常生活里，一个正常家庭的用车频率其实没有多高，城市工况下，停车难已然不是个例所在，所以部分人在平时出行时仍旧选择不开车或少开车，只在特殊天气或节日出行时才感受一把有车生活。

这就导致许多车在正常家庭使用一年后公里数并不多，车况也都不错，只需细致精洗整备后就能恢复新车容貌。

看到这，您是否以为我是一名二手车商请来的说客，或者觉得本文是一篇二手车的软文？其实都不是，您接着往下看。

二手车真的这么有性价比？真的这么划算吗？

我在开篇时说道关于从业人员的问题，这就致使市场上一部分车源不可信，非常不可信。

消费者本着从省钱、实惠的角度出发，当遇到这些车源后，只会越花越多，越陷越深。这里我所指的“这些车源”就是我们经常听到的“事故车、水泡车、火烧车、套路车”等，如果遇到这些车，不如放弃，宁可多花些钱，也不要陷入其中。

综上所述，我个人的观点就是如果您想省钱，并且身边有从事相关行业的人员做参谋，您大可享受这种省钱又经济的“美事”；如果您是一个“小白”或“车盲”，单纯从省钱的角度出发，那么我建议您尽快打消这种心理，4S店的大门随时为您敞开。

————一个有温度、有良知的二手车人

THE END