路特斯汽车这个品牌来自英国，只生产跑车，追求极度轻量化及赛道化的造车理念。可以这么说，与当今大多数同类型产品相比，路特斯的车型动力或许不是最强的，但一定会在强量化性能上做到最好，同时也拥有极致的赛道表现。

今年9月底，在庆祝品牌成立70周年之际，路特斯在英国总部举办了一场盛大的庆祝活动，两台具有纪念意义的70周年限量版Evora GT410 Sport亮相于庆典现场。据之前的消息，Evora GT410 Sport自动挡车型将在不久之后引入国内。

两台70周年限量版Evora GT410 Sport采用路特斯历史上最为经典的涂装颜色，在庆祝品牌诞生70周年的同时，致敬路特斯辉煌的赛车运动历史。

红金涂装的Evora GT410 Sport的配色灵感来自于1968年吉姆•克拉克（Jim Clark）及格拉汉姆•希尔（Graham Hill）所驾驶的路特斯Type 49赛车。50年前，他们驾驶Type 49为路特斯赢得了当年的F1厂商年度总冠军；同年，格拉汉姆•希尔收获了F1车手总冠军。1970年，由车手乔臣•林特（Jochen Rindt）驾驶的红金涂装的路特斯Type 72赛车为路特斯赢得了F1厂商年度总冠军。

路特斯F1车队的黑金配色可谓F1史上最著名的涂装之一。黑金涂装的Evora GT410 Sport的配色灵感来自于1972-1986年代的路特斯F1车队赛车。1978年，马里奥•安德烈蒂（Mario Andretti）驾驶路特斯Type 79赛车夺得了当年F1厂商和车手双料冠军。1972和1973年，费迪帕尔蒂（Emerson Fittipaldi）和罗尼•彼得森（Ronnie Peterson）驾驶黑金配色的路特斯F1赛车连续为路特斯夺得F1厂商年度总冠军。

路特斯Evora GT410 Sport

•GT系列全新升级，车型空气动力学性能显著优化

•多处标配碳纤维组件

•整备质量1,256千克起

•0- 60英里/小时（约96千米/小时）加速仅需 3.9秒，最大功率410英制马力，功率重量比326英制马力/吨

•最高时速190 英里/小时 (305千米/小时)

全新GT410 Sport可选两座和2+2配置，提供手动与自动两种变速箱选项。Evora GT410 Sport延续了GT430车身设计的关键元素，包括专门设计的复合材料前后车身面板，移除了一些下压力元件，因此新车外观更精妙时尚。同时，全新GT410 Sport也借鉴GT430上先进的空气动力学技术，这款全新GT跑车的下压力提高至96千克，较Evora Sport 410车型高出一半。

Evora GT410 Sport拥有路特斯独家定制和调校的3.5升V6机械增压发动机，在转速7000转/分时，最大功率可达410 英制马力，在转速3500转/分时，最大扭矩可达420 牛•米。同时新车配备水冷型空气冷却器，保证良好的散热性能。自动挡车型0-60英里/小时 (约96千米/小时) 加速3.9 秒，手动挡车型则可在4.0秒内完成。

在开发新车的过程中，路特斯进一步对GT车系进行了轻量化优化。全新Evora GT410空载质量1,297千克， 加装选配套件后极限净重仅有1,256千克（钛合金排气系统可减重10千克，优化升级的路特斯Öhlins TTX铝制双向可调减震器可减重13千克）。和Evora 400相比，新车共减重98千克。

Evora GT410 Sport经过改良的前盖板拥有两根加大尺寸的碳纤维导管和集成风刀，能有效增强前轮周边的空气流动，减少振动和阻力。

进气格栅下的前扰流器和源自赛道的后扩散器通过合理设计，涂层表面更光洁，两者结合可创造更多的下压力。在后轮两侧分别加装的碳纤维管能迅速排出高压气流，为下压力起到平衡作用。

当车速达到190英里/小时，Evora GT410 Sport可提供96千克的下压力，较Evora 400更是提升了300%。

在所有高性能 Evora车型中，碳纤维在车的构造中都有着举足轻重的地位。Evora GT410 Sport标配的碳纤维材料组件包括前检修门、车顶、带有集成扰流器的单片式百叶后盖板，以及前风刀系统和后轮排气口配件。

对车身轻量化的严苛要求使得Evora GT410 Sport的功率重量比达到326英制马力/ 吨，最高时速190 英里/小时 (305 千米/小时)。

在出色的轻量化基础上，路特斯为车主提供额外的选装配置，以进一步提升车身轻量化表现，其中钛合金排气系统能为车后轴有效减重达10千克。

Evora GT410 Sport全系标配赛道级米其林Pilot Sport Cup 2轮胎 (前轮：235/35 R19 ，后轮： 285/30 R20)，带有Eibach超轻运动悬架包围Bilstein运动减振器。

悬架方面，车主可免费更换旅行版悬架套件。该配置包拥有特殊调校的Bilstein®减振器以及米其林Sport 4S系列性能轮胎。

为使悬架达到最佳灵活性，路特斯亦提供为Evora GT410 Sport特别定制的竞速悬架套件，搭载经过路特斯调校的轻量型Öhlins TTX铝制双向可调减振器，可为车身减重达13千克，能够准确适应特定的道路及赛道路况。

路特斯提供能有效减轻质量的轻量型锻造铝制轮圈，可选银色或哑光黑色。可选后轮加宽1英寸（与Evora GT430参数等同），装备AP Racing的前后四活塞刹车卡钳，搭配双片式通风刹车盘（前370mm x 32mm, 后350mm x 32mm）（轮圈数据：前：19寸、宽8英寸 ；后：20寸 、宽9.5英寸，10辐）。

除了操作平顺，且配备有Torsen限滑差速器的六速手动挡版本之外，Evora GT410 Sport也提供自动挡版本。经过优化的6速自动变速箱通过电子控制单元来实现快速的挡位切换，能使得Evora GT410 Sport由静止加速至 60英里/小时的时间仅为3.9秒。

Evora GT410 Sport可通过操作仪表盘板按钮选择四种电子稳定程序驾驶模式：驾驶、运动、竞速、关闭。

在运动和竞速模式下，油门响应将变得更为灵敏。值得一提的是，两种模式均可增加牵引力滑动，允许驾驶者在电子系统介入之前完成更深度的驾驶操作。

Evora GT410 Sport在驾驶舱内拥有路特斯精致的碳纤维赛车座椅（仅限2+0座椅布局车型）和碳纤维门槛。方向盘、仪表盘、门板、变速器板、中控和仪表盘都以黑色Alcantara®专利材料及双色缝线装饰。

Sparco赛车座椅可在2+0或者2+2座椅布局车型上选配，后者需要匹配更宽的10.5J后轮（Evora GT430规格）或轻量化锻造轮圈（Evora 400规格）。

除此之外，车主还可定制集成7寸触摸屏的信息娱乐系统，该系统集成Apple Car Play和Android Auto、蓝牙连接功能、卫星导航和倒车影像功能。

每一辆Evora GT410 Sport都可以加入路特斯专属定制计划。路特斯专属定制计划由路特斯设计团队依据客户喜好对车辆随心定制。该计划自2017年发布至今，多达三分之一的车主选择加入路特斯专属定制计划为爱车进行定制服务。