曾经“贵有贵的道理”被很多消费者奉为圭臬,尤其是在购车时。但随着市场日趋成熟,大家逐渐认识到“贵不一定等于好”,品牌足够用心才是买到好车的关键。其中,最为消费者津津乐道的,莫过于 一汽丰田奕泽IZOA和上汽大众途观L,前者虽然价格更低,但却在安全方面实现了对后者的全面超越,不仅限于配置表上的数据对比,更有严苛的C-IASI安全碰撞背书。

一汽丰田奕泽IZOA

C-IASI全称中国保险汽车安全指数,由人寿保险、平安保险、太平洋保险、国寿保险等行业内排行前八位的财产保险公司牵头成立,意在为承保理赔业务提供技术支撑。保险公司希望车辆高安全、少赔付,汽车厂商希望降低成本,增销量,天然的利益对立,无疑提升了C-IASI对普通购车者的参考价值。

上汽大众途观L

碰撞测试 奕泽IZOA全优生

在大家最为关心的车内乘员安全防护方面,C-IASI通过颇具含金量的正面25%偏置碰撞、侧面碰撞等细项,既让奕泽IZOA这样的实力派以全G优秀脱颖而出,也用P评价令途观L走下神坛。(注:C-IASI测试成绩分为G优秀、A良好、M一般、P较差4个等级)

想要高分通过正面25%偏置碰撞和侧面碰撞测试,良好的车身刚性和优越的车架结构必不可少。得益于TNGA架构,奕泽IZOA拥有全新的高刚性车身,强度高达1500Mpa的超高强度钢材、先进的LSW激光螺旋焊接工艺搭配遍布车身的环状结构,令整车强度增加30%~65%,不仅能够在低速碰撞当中避免车身变形,更能在高速碰撞中保证乘员安全。不出意料,在碰撞测试环节奕泽IZOA的A柱、车门没有明显变形,乘员舱完整性良好,拿到了全G优秀评价。

奕泽IZOA全G通过车内乘员安全测试

C-IASI测试的不理想,则再次坐实了途观L国内版的减配疑云。比如,正面25%偏置碰撞,国内版本成绩为P不合格。但几乎一致的规则设置,美版车型曾在该项测试中轻松取得 G优秀。侧面碰撞,途观 L也没能取得最佳成绩,究其根本是前后侧气帘均未搭载,

美版则配备齐全。如此一来,发生碰撞时途观L的乘员安全让人担忧。

途观L车内乘员安全测试成绩不佳

途观L美版正面25%偏置碰撞 A柱无明显形变

安全配置对比 奕泽IZOA全面胜出

两车的C-IASI测试成绩虽然出乎很多人意料,但如果事先做过安全配置对比,奕泽IZOA的胜出和途观L的失意,端倪早已显现。

奕泽IZOA全系标配10安全气囊,包括2个主副驾驶席气囊、4个前后排侧气囊、2个左右帘式气囊、1个驾驶席膝部气囊和1个副驾驶席坐垫式气囊。受到撞击时,前后排乘客都将受到全面保护,因为乘坐位置不佳带来的危险,大幅降低。

奕泽IZOA 10安全气囊

数据源自汽车之家

测试选取的2018款途观L 330TSI 风尚版,仅搭载了主副驾驶座安全气囊和前排侧气囊,给予车内成员的保护十分有限。考虑该车高达22.38万元指导价,如此寡淡的安全配置,非常违和。

随着消费者的日趋成熟,他们对车辆安全重视程度也日益增加。对此,奕泽IZOA用丰富实用的安全配置和硬核的C-IASI测试成绩做出了最佳回应,而老牌畅销车途观L却依然高傲,高价格、低配置缺一不可。从安全角度出发,两车要怎么选,相信您心中也该有数了。