虽然疫情的阴影还未散去，2、3月车市的销量也远不及往年同期。但各家厂商仍未对市场失去信心，在复工后不少重磅新车也即将来到我们身边。所以本期内容我们将围绕几款看点十足的新车进行推荐，希望这里能有你的菜。

领克05

上市时间：4月

3月28日晚，领克发布了05时间限量版车型的售价，很快线上发布的505台限量就被抢购一空。由此可见，市场并非不欢迎轿跑型SUV，而是缺乏一款颜值在线、比例协调、功能丰富且价格合理的产品，而 领克05几乎压准了上述各点。

与沃尔沃同源的CMA车身构架为领克05打好了基底，溜背风格的潮流造型加之重新设计的车内样式，显然更对年轻消费者的胃口，而且无论做工还是配置都要比以往的领克车型更加走心。丰富多样的驾驶辅助系统涵盖了前方碰撞预警、主动式刹车、盲点监测、变道警示、驾驶员疲劳警示等多项功能。

而与领克03+相同的Drive-E系列2.0T高功发动机及爱信8AT动力组合更将领克05的动力表现提升到新高度。其中采用博格华纳五代瀚德四驱的车型可在6.7秒内完成破百加速，同时根据运动状态不同，这套四驱还可在100:0-50:50之间时时切换前后动力分配。

雪佛兰开拓者

上市时间：4月中旬

颜值在线、科幻、未来是形容开拓者最合适的词汇。以至于很多人见到开拓者极具攻击力的线条设计时，都会不自觉的驻足观望。可见其沿用概念SUV FNR-CarryAll的设计是非常正确的选择。但是回归量产开拓者也是要面对不同受众的，所以和雪佛兰很多车型一样也会在正式发售后同步推出普通版、RS运动版和Redline三种外观方案。

如今的开拓者已不再是我们印象中那台皮实耐造的大排量“越野车”，如今已是正统的中大型7座城市SUV，该车的长宽高分别为4999*1953*1727（1732,1736）mm，轴距2863mm。能够对其2+3+2的座椅布局进行良好的空间分配。同时它的出现也瞄准了汉兰达、锐界、途昂等车型，并弥补了雪佛兰品牌在该市场内的车型空缺。相比其他几款竞品开拓者非常重视设计感，车内车外都融入了大量运动化的元素，同时多达70余种的实用及安全配置也不会令人失望。

而动力层面也有惊喜，全新的2.0T智能可变缸发动机兼顾了油耗和动力性，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m。传动系统部分配9AT变速箱及四驱系统，其中高配车型还能通过后轮限滑差速器控制左右的扭矩分配。

奥迪A4L

上市时间：4月10日

即将上市的中期改款A4L显然是奔着年轻化改进的，配置上的大幅提升另其在同级竞品中产品力更强。如果正式售价与现款维持一致，并在不久后拥有一定的优惠幅度，那么该车的市场表现注定会优于奔驰C级和宝马3系。

中期改款的A4L车型将推出普通版外观及S-Line运动套件两种套件，最新的家族设计语言也令该车的气质更显年轻动感。头灯及尾灯的日间行车灯部分改为点阵式并高度集成转向灯。中低配车型采用LED光源，高配为矩阵式LED光源。前后杠部分经重新设计，更能吸引年轻消费者的目光。为了淡化普通版A4L与S4的视觉差异，S-Line车型还配备与S4车型相同的19寸运动轮圈、倍耐力P\ZERO轮胎、运动风格小鸭尾等设计，车内更是增加大量碳纤覆盖件、翻毛皮座椅和翻毛门板。此外新车的配置提升非常明显，入门车型已配备12.3寸全液晶仪表+10.1寸悬浮式中控屏幕、定速巡航、倒车影像、换挡拨片、车载carplay、自动空调、电折后视镜等配置。

另外值得注意的是，新款A4L全系搭载2.0T发动机的做法非常讨巧，利用排量优势压低输出，实现低能耗低排放，在消费者来看也不是掉价的3缸或1.X升的小排量发动机，而在输出上则与现款完全维持一致。

凯迪拉克CT4

上市时间：4月

凯迪拉克的营销策略一直都很聪明，不直面同级竞品，而是用高半级的产品实现上下通吃，很显然这次CT4也是这样做的，大哥CT5用中大型轿车的产品力在中型轿车市场寻求可能性，而CT4则是用接近中型轿车的身材，在紧凑级运动轿车和中型轿车入门之间寻求可能性。而价格层面参考CT5 27.97-33.97万的价格区间，CT4的价格很可能在23-29万之间。

很显然，运动化的定位和可观动力、配置表现足以让它HOLD住这片市场。同时作为凯迪拉克的全新入门车型，CT4算是真正意义上接过了ATS的衣钵。CT4提供了运动风格外观和普通外观，照顾到更多消费者。其中运动版才用了黑色蜂窝中网配造型犀利的竖条灯组，同时车身多处采用了熏黑处理，多幅运动轮圈也展示了该车不同于竞品的运动化定位。此外车尾设计中加入的小鸭尾也提升了该车的运动感。至于配置层面CT4可以理解为一款降级版的CT5，但价格也更低。空间与一般紧凑级轿车相似，这也符合它运动化的定位。

不过这都不是最重要的，CT4配备了技术成熟的2.0T+8AT动力组合，官方称其在6.9秒内可完成破百加速，虽然水平不及ATS，但作为一款入门且能兼顾日用的运动风格轿车仍是一个不错的选择。另外该车除了后驱车型外，后续还有望提供四驱版本甚至定位更高的CT5-V版。

小鹏P7

上市时间：4月

P7作为小鹏的第二款量产车，被寄与厚望，中大型GT轿车定位、无框车门、豪华用料内装、81千瓦的大电池组、近乎430马力的综合最大功率及4.3秒破百的加速能力，都是它的闪光点。不过小鹏选择GT轿车来开拓新市场会遇到受众少的问题，不过好在功能性和整体性能可以在一般纯电轿车中拔得头筹，当然续航表现也是可圈可点。另外最近刚刚完成对福迪汽车的收购，也让小鹏不再依赖海马代工，腰杆更硬。

从已知信息来看，小鹏P7正式发布将推搭196千瓦单电机的后驱650公里+长续航车型，以及120千瓦+196千瓦的双电机高性能车型。而通过选装豪华配置、xpilot辅助自动驾驶功能、低风阻轮毂盖等配置，也能进一步提升产品价值。设计上小鹏P7采用短前悬的运动车布局，电机位置更靠前，另底盘部分的电池组造型可以更长更扁，减少对乘员舱的入侵。虽然车身长度近5米，轴距近3米，但实际座舱空间向紧凑级轿车看齐，驾驶者乘坐位处整车正中偏后位置，而类似设计在强调操控表现的运动型车上非常常见。

另外像自适应悬挂和跑车座椅的搭配也完美调和了不同驾驶模式下的舒适度及运动表现。当切换到运动模式，4.3秒破百的加速足以将人牢牢按在椅背，但相对恒定的加速度又不会让驾驶者和乘客感到难受。另外由于标配Brembo刹车和米其林PS4轮胎，在制动过程中小鹏P7同样能提供稳定可靠的减速表现。

广汽蔚来HYCAN 007

上市时间：4月

虽然蔚来的销量在稳步上升，但负面缠身的问题始终没有得到解决，这也是所以新势力造车都要面对的问题。不过广汽蔚来即将上市的HYCAN 007，或许能帮助蔚来解决一些周转问题。不同于蔚来自行设计制造的ES8、ES6，合作之下诞生的HYCAN 007则由广汽新能源主导生产，新车定位纯电中型SUV，NEDC续航达523公里，此前该车曾公布过5款配置的预售区间在26.00-40.00万，也就是说这将成为蔚来品牌下的全新入门产品。

HYCAN 007的采用封闭式格栅设计，分体式头灯才用了“7”字造型的日间行车灯。车头保留了蔚来家族的设计元素，但造型上并没有ES6、ES8耐看。侧身依然是平直化的线条，车尾则与车头呼应，同样才用7字尾灯设计。尺寸方面，长宽高分别为4879 *1937*1680mm，轴距2919mm，为车内空间分配提供了不错的基础。车内中控依然为“7”字形设计，并导入了当下流行的三联屏设计，尺寸分别为12.3寸+12.3寸+10.1寸。功能上L2+级辅助驾驶、全新的“小CAN”智能AI、天空之眼无人机系统、车内生命探测系统、后排儿童照看功能、车车互充及220V电源外放等功能也成为了该车的配置亮点。

动力和车身平台则是基于广汽新一代GEP纯电平台开发，电池和电机的位置及布局更为科学合理。而笼式车身框架和高强度全铝合金电池包壳体，也为车辆及成员安全性做出保障。电池方面，基础版车型量为73千瓦时，NEDC续航523公里。中高配车型则搭载与埃安LX相同的93千瓦时电池组，NEDC续航可达643公里。

距焦观点：通过几款将于4月上市的重磅新车就能看出，车市的疲态只是因为受到疫情的短暂影响，汽车厂家对于市场依然保有信心，同样持币待购的消费者也不在少数。相信等疫情真正过去，车市定会短暂出现一波报复性消费，而现在抢占先机，很可能就会成为这波红利的受益者。