文/陈龙珑

老黄，某车企供应商工程师，算是我的头号诤友，也是朋友圈内著名“咬卵犟”，这哥们儿极好辩论，关键他还是个德系死忠粉。

就在前两天，老黄又发来一连串消息：CS75PLUS连续5月稳居SUV销量排行第二名。是我途岳和 途观L提不动刀了吗？它凭啥？

这夺命三连问看得我心头一紧。没错，长安CS75 PLUS去年9月上市，出道即巅峰，销量居高不下，口碑品质远超德系，也难怪老黄会突然酸了起来。

但长安CS75 PLUS成为销量取得的成绩绝不是偶然，在我看来，它在设计、安全、智能三个方面的优势全面碾压所谓的“德系SUV标杆车型”。

颜值即正义，有颜有色才有未来

也许是我们看惯了途观的那种套娃设计，以及诸多厂商平淡无奇的外观套路。长安CS75PLUS惊艳亮相时，让我们为之疯狂。

无论外观还是内饰设计，它所呈现出来的那种未来感，都有一种让人觉得秒不可言的感觉！长安汽车在设计上的深厚功底，远在平均水准之上。

其实，我们从长安之前的车型里可以发现，长安的车型设计总能把握住当时消费者在外观上的审美。上一代CS75上市之时，也是凭借稳重的外观，夺得众多消费者的青睐。

这一次长安CS75PLUS在颜值上的设计可谓是神来之笔，我们细品两点。

一是御岳动感格栅。相信所有见过CS75 PLUS实车的人都会对它的御岳动感格栅印象深刻，蝶翼式中网造型+内嵌网状格栅，大气磅礴；硕大的两侧进气口造型夸张，再配上犀利的贯穿式前位灯，整体外观极具设计张力与未来美感，令人过目不忘。

二是车身上大量的三角折线元素，这些设计隐蔽巧妙又浑然一体。我们能在前脸、灯带、A柱下方、车门下沿等处找到这样的元素。这是源自长安“V字型”LOGO在高速运动下的动态变形，辅以红黑配色，让车型细节充满高级动感。

当然，这样大胆的外观设计，也得益于山田敦彦（前马自达首席设计师）在设计上的把握。

实话说，纵观30万以内的车型，还真没有多少车型能和长安CS75 PLUS比颜值。更别提毫无设计感的大众系车型了。

喂养大众车型十多年的套娃外观虽然稳健，但对于时下追求个性的人们来讲，却是毫无新意。把途观L和CS75 PLUS放在一起，设计上的高下立分！

长安CS75 PLUS的颜值也吸引了陈坤，他也是新车的的第一位车主。

安全，安全，还是安全

有颜有料，这是长安CS75PLUS在设计上给到我们的惊艳。在安全性上，它也同样给到我们的惊喜。

在国内汽车安全界的“大考”——中保研安全碰撞测试中，长安CS75 PLUS拿到了不错的优异成绩。 

从测试结果来看，长安CS75 PLUS在车内乘员、车外行人、车辆辅助这三个细分项目的评分指数全为G（优秀），唯一美中不足的是耐撞性与维修经济性指数得分为M（一般），主要失分项为正面碰撞的维修经济性，算是无伤大雅，但因为这已是该项评测中的最好成绩。

长安CS75 PLUS在碰撞测试中表现优异，主要得益于它超高标准的安全配置。它拥有高达38.3%的热成型钢，超高强度钢占比达到了先进水平，能在最大程度上保证整车结构稳定性与乘员舱的空间完整性，从而保障驾乘人员的生存空间。

而国内大众品牌的明星车型在中保研中的测评却有些差强人意。

从测试结果来看，途观L“偏科”严重。其中耐撞性与维修经济性未作测试，车辆辅助安全指数得分为G（优秀），但车外行人安全指数得分为A（良好）。最要命的是车内乘员安全指数得分仅为M（一般），其中表现最差的是正面25%偏置碰撞测试。

从现场图来看，在正面25%偏置碰撞测试项目中，途观L的A柱根部断裂，车门变形严重，下部车体入侵明显，驾乘人员安全状况堪忧，最终只获得了P（较差）的评分等级。

可以说途观L算是败走中保研，大众的安全性也让人质疑。测试成绩公开后，帕萨特和途观L这些车型的销量猛降也足以说明了大家的反应。

反观咱们自主品牌长安CS75 PLUS的碰撞成绩，谁在为老百姓用心造好车不言而喻。

智能——面面俱到 出行无忧

当前智能互联已经成为了大家生活中不可或缺的一部分，在这方面不得不说国产自主品牌更懂国内消费者，也更有诚意。我们以15.49万元的CS75 PLUS顶配版与26.98万元的途观L顶配版进行举例。

智能安全方面，长安CS75 PLUS拥有一套成熟的主动智能安全体系，集BOSCH9.3代电子稳定制动系统、AEB自动紧急制动辅助系统、LDW车道偏离预警、LCDA并线辅助系统、ELK紧急车道保持系统等于一体，真正做到了随时为你与家人保驾护航。

国内疫情已经得到了控制，但我相信经历了这段特殊时期，健康出行的观念已经深入人心。而长安CS75 PLUS配备的车内智能健康管理系统也值得一提。

在该领域，中国汽车健康指数是最专业详细的权威测试。长安CS75 PLUS在VOC/VOI（车内挥发性有机物/车内气味强度）板块中，以96分的高分夺魁，甚至刷新了历史记录。

长安CS75 PLUS的健康管理系统可以实时检测车内外的环境状态，并支持一键优化车内环境。使车内温度与空气质量保持在最佳状态。此外，“佳空气系统”能对出行周边的大气环境空气质量、天气信息进行分析，为用户提供出行建议。凭借空气检测、智能净化、健康管理、新风系统、远程控制5大智能模块，长安CS75 PLUS构建了完善的健康管理系统。

而现款途观L，没有任何车内空气净化器或负离子发生器，更谈不上智能健康管理体系了。在车内健康领域，途观L还处于比较原始的阶段。

动力方面，长安CS75 PLUS也搭载了更多的智能黑科技。以顶配版为例，其搭载的2.0TGDI蓝鲸发动机，依靠TC、GDI、DVVT等先进技术的组合，实现动力更足、噪音更低、油耗更少。最大马力达233匹，峰值扭矩为360牛·米。

而顶配版途观L搭载著名的EA888发动机，最大马力也仅有186匹，峰值扭矩为320牛·米。动力系统算是德系车引以为傲的传统强项了，但经过对比，我们依然发现大众途观L被长安CS75 PLUS打得抬不起头。

成绩猛然 但绝不偶然

长安汽车厚积薄发，CS75 PLUS在设计感、安全性、健康性、人性化等方面都将途观L甩在了身后。这样一位名副其实的全能冠军，成为爆款并不偶然。

实力就是底气。显然，长安CS75 PLUS耀眼的销量成绩就是实力的最好证明。产品力过硬，自然会收获市场的广泛认可。

所以说，有了实力的积累，一切不过是水到渠成。