从最初的大众CC开始，轿跑成为了一种新潮、锐意的轿车设计，也成为了万千年轻用户的心头好。随之而来的，是诸如奥迪A7和奔驰CLA，以及本田思域、现代菲斯塔等多款轿跑的蜂拥而至。

而近年来不断向上突围，在多个细分市场跟合资品牌博弈的自主品牌，自然不会缺席这场轿跑盛宴，早年的名爵6可以看做是试水，近年的领克03以运动轿跑更是一度跟思域等齐名，但不同于合资品牌轿跑车型的气势，这两款车型总让人觉得差那么点意思。但在全新的2020年，这款有着“中国最美轿跑”之称车型的上市，或将一举改变自主品牌在轿跑市场的劣势，跟合资轿跑平分秋色。

作为国内车企的佼佼者，比亚迪近年来在新能源市场上拥有不错的优势，产品力在外观设计、智能化等方面也取得了全新升级；其“王朝系列”车型也在此期间趁势崛起，备受市场及消费者追捧。为了进一步巩固市场地位，以及扩充王朝车系产品矩阵，比亚迪车企计划于2019年亮相了比亚迪汉，并计划即将于今年年中上市。

去年年底，比亚迪汉的官方图片得到了亮相，一起来看看这款备受瞩目的“中国最美轿跑”吧。

根据此前公布的信息来看，比亚迪汉将推出EV（纯电）以及DM（插电混动）两款车型，并拥有两种外观造型，DM版由于有发动机，前脸进气格栅得以保留，横向镀铬为比亚迪家族式设计，由前奥迪设计师操刀，颇有A6的风范。

EV版在设计上则是要大胆许多，采用全封闭式前脸，减少了风阻系数，前大灯组也变得更犀利，前脸跟此前公布的概念车高度相似。车尾部分，比亚迪汉延续了比亚迪全新家族式尾灯风格。溜背式设计更是点睛之笔，整车的“跑车”味十足，风阻系数低至0.233 cd。

尺寸方面，比亚迪汉的长宽高为4980*1910*1495mm，轴距超两米九，达到了2920mm，尺寸达到了B+级的级别，跟亚洲龙、君越等车型相当。内饰设计上，比亚迪汉以时下流行的大屏幕为主导，仅保留了少数功能键，该中控大屏具备横竖旋转功能，满足了对Model 3和 Model S的幻想。

动力及续航方面，纯电版的汉将提供163kw单电机和163kw+200kw双电机四驱两款车型；插电混动版的汉会提供“三擎四驱”版车型，百公里加速达到了百万超跑级别的2.9秒水平。

作为继秦、唐、宋、元车型之后的第五款王朝系列产品，比亚迪汉被被寄予了厚望。从轿跑车身设计、封闭式概念前脸设计，到简洁的大屏内饰风格，2.9秒百公里加速……比亚迪汉目前透露出的信息已经足够精彩，想必上市后也将吸引不少年轻用户的目光。至于竞品车型方面，刚刚于上海超级工厂下线并逐渐进行交付的特斯拉Model 3将会成为其潜在对手。

比亚迪汉即将于今年年中上市，一起期待它的到来吧。