本来4月应该是北京车展，但是受疫情影响不得不推迟，现在国内疫情形势已得到初步控制，各省下调应急响应等级，各大中小企业复工复产，我们又开始恢复了正常的生活。疫情之后恢复经济会是国家头等大事，4月开始会是各行业焕发生机的节点，那大咖所在的汽车圈也是这样，4月份也有不少新车要上市，闲话不多说，马上聊起来。

奥迪Q3轿跑

奥迪Q3轿跑原计划在今年4月底北京车展期间上市，但是受疫情影响北京车展已经确认延期，不知道奥迪是否会改变这款车的上市计划，但我们还是得介绍一下。像宝马X1衍生出的X2车型，大家对Q3也有了期待， 奥迪Q3 Sportback的中文名为奥迪Q3轿跑。整个造型其实就是多了个溜背设计，看起来有点“小Q8”的味道。

内饰是基于标准版Q3车型打造，所以大致风格相同。长宽高是4518＊1843＊1573mm，轴距为2680mm，空间表现也不会是它主打的点，大咖去年在德国试驾的时候体验过海外版Q3 Sportback，后排空间没有压力，属于正常，国产Q3轿跑的空间表现自然也不会有啥问题。动力方面，从申报信息来看，前期国产奥迪Q3轿跑只提供2.0T涡轮增压发动机供选择，最大功率220马力，峰值扭矩350N·m，匹配7速双离合变速箱，当然少不了Quattro四驱系统，这种动力总成搭在Q3车上也能算个“小胖钢炮”了。宝马奥迪都出了紧凑型轿跑SUV了，不知道奔驰是否还坐得住呢？

雪佛兰开拓者

去年参加雪佛兰之夜的时候就已经跟这辆开拓者见过面了，新车定位中大型SUV，也就是大众途昂的级别，它与凯迪拉克XT6、别克昂科旗属于姊妹车型，提供标准版、RS系列、Redline尚·红系列供选择，三姐妹中XT6最大气，开拓者最运动，昂科旗就最别克...内饰方面第一眼给我的感觉跟复仇者联盟里面的猎鹰配色有点像，没用采用SUV家族的设计，反而是用上了自家跑车科迈罗的设计，车迷们应该是要嗨了。

车身长宽高是4999＊1953＊1727（1732,1736）mm，轴距和海外版本一样，为2863mm。采用2+3+2的座椅布局，二三排座椅可通过不同比例折叠获得灵动多变的空间组合，后备箱储物空间最大容积可达1970L。动力方面全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为241马力，峰值扭矩350N·m，匹配9AT变速箱。高配四驱版车型提供Normal舒适、AWD四驱、Off-road越野、Sporty运动等多种驾驶模式。有消息称或26万起售，如果入门车型配置够用的话，那这车就值得期待一下。

星途VX

星途TX、LX获得了不错的关注度以后，奇瑞预计会趁热打铁地在4月上市推出它们的中大型SUV星途VX。它的整体造型与VX概念车相似度极高，这种“小眼睛大嘴巴”的设计在哈弗车型上就看多了，所以现在看来也不会不习惯。亮点是车头的贯穿式LED光源，夜里行车有辨识度。长宽高为4970*1940*1795mm，轴距为2900mm，轴距比长安CS95、传祺GS8等车型更长，整体尺寸接近大众途昂，中国消费者的最爱之一。

内饰方面就是大横屏，目前我看过比较好看的大横屏是奔驰和广汽新能源AionLX的，其他都一般般。动力方面搭载目前奇瑞主推1.6TGDI发动机，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，传动方面预计会匹配7速双离合变速箱。还有消息称星途VX后续会推出2.0T车型，同时还会有四驱系统供选择，动力更强通过性更强，只要1.6T车型卖得便宜的话，积累了口碑的话，我觉得2.0T也是个可以期待的产品。

启辰星

启辰星是首款基于VSA-L平台打造的全新SUV，它宣传的是A+级的紧凑型SUV，号称能提供更舒适豪华的体验。而其实从外观造型来看，有辨识度，但大咖没觉得耐看，萝卜白菜各有所爱。内饰的话会比较讨喜，多处采用大面积皮质包裹，还有真线缝纫，再配上一个类似特斯拉Model X的15.6寸中控屏，全液晶仪表盘还能实现AR导航功能，科技感十足。

车内确实能给你一种豪华的感觉，至于用户体验好不好，得以后试驾过才好说。长宽高是4691＊1905＊1694mm，轴距为2756mm，中规中矩。动力方面搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为190马力，搭载48V轻混系统，匹配格特拉克提供的7速湿式双离合变速箱。官方曾表示该车今年销量目标为7万辆，按剩下的月份来算的话月均销量得接近万辆，在2020年这个市场环境下，难度挺大。

广汽蔚来HYCAN007

HYCAN007 去年10月份开始盲订，随后在12月份正式发布并开启预售，当时预售有5个版本，除上述3个版本外，还包括预售34万起的STARSHIP星舰版（限量500台/年）和预售40万起的SUPREME私人定制版。外观设计与概念车基本保持一致，前脸头灯组以“7”元素为设计灵感，辨识度超高。车身侧面的亮点是悬浮式车顶以及隐藏式门把手的设计，是那些搞科技感的新能源车的常规操作了。车身长宽高分别为4879＊1937＊1680mm，轴距2919mm，尾灯也是一个亮点，离不开“7”元素。

内饰以简洁为主，不对称的三联屏设计颇具新意，但感觉完全不能盲操作，大咖本人是个物理按键控。全系标配人车智能交互机器人“小CAN”，能够主动学习并进行OTA升级，在人机交互这方面，国产车型确实会比合资、进口品牌做得好。新车动力上采用的是宁德时代提供的三元锂电池，电池容量分为73kWh和93kWh两个版本，最大输出功率分别是135kW和150kW，最大扭矩为350Nm。低配车型NEDC工况下续航里程为523公里，中高配车型为643公里。目前看来整体不错，就等试驾了。

一汽－大众 探岳GTE

新车延续了燃油版车型的外观设计，只是在车头和车尾增加了“GTE”标志，以表明新能源的身份。车身尺寸长宽高为4603＊1860＊1658mm，轴距为2730mm，和汽油版车型基本一致。动力搭载1.4T插电式混合动力系统，百公里官方油耗低至2.0L，电池采用的是来自宁德时代的三元锂电池。探岳上市至今，表现已经力压兄弟车型途观L，也证实了它的产品力可期，探岳GTE如果定价合理，凭借百公里油耗低至2.0L的亮点估计也能圈不少大众粉。