据一汽红旗披露的官方数据显示，2020年1-3月一汽红旗累计销量突破25000辆，同比增长88%。

这个数据，跟今年前三个月的车市情况完全不符。或者说，不止是不符，简直就是反着来！

在过去的这三个月里，受新冠疫情影响，创下了近20年来中国车市的最大跌幅。工厂开工受阻、终端门店开业受阻、交通物流受阻，整个汽车行业基本都在瘫痪。

而就在这样的大背景下，一汽红旗依旧完成了奇迹般的“反常识”上涨。

据了解，1月份一汽红旗销量为12630辆，同比增长142.7%；2月份销量为3752辆，同比增长32.5%；3月销量约8618辆，环比2月增长129%。

在大环境如此困难的情况下取得如此惊人的销量成绩，一汽红旗2020年20万辆的目标销量还真不是一汽集团董事长徐留平随便吹出来的。这趋势看来，即使今年遇上了疫情，这个目标也不是完不成的。

一汽红旗能上演“反常识”上涨，车行哥认为主要有下面几个因素：

1、红旗在此前销量基数较低。在前徐留平时代的一汽红旗长期处于“虚有其名”的状态，终端根本没多少人回去选择购买。

2、当然，更主要的原因是红旗近来在产品和市场策略上可谓进行了大刀阔斧的改革。其推出的新车不再像此前那样“闭门造车”，而是紧跟市场需求走，以主销车型红旗H5和红旗HS5看，它们月销已经能达到4000-5000辆左右。而红旗近来在技术研发上的投入，也不再是此前那样“打水漂”，而是看得见摸得着的。

3、如果说前两项是“地利、人和”，那么对于一汽红旗来说，也占尽了“天时”。自从前两年中国车市整体遇冷，市场沉淀洗牌后，中国品牌“向上”已经成为大势。而红旗刚好赶上了这波快车，抓住机遇迅速崛起。

如果在今年的情况下红旗能顺利完成20万辆的销量目标，那么接下来的“2022年销量目标为40万辆，2025年销量目标为60万辆，2030年目标100万辆”相信也会循序渐进地顺利完成。