继国产奔驰A级、GLB之后，近日我们从外媒获悉，同样出自MFA前驱平台的新一代CLA车型也将推出搭载1.3T直列四缸发动机的低配车型，该车将用于取代现役的CLA 1.6T车型，预计下半年引入国内，而以奔驰的“尿性”，1.3T动力是否更便宜恐怕依旧存疑。

对于这台1.3T发动机我们已经非常熟悉，其代号为M282，带有可变系统，低功率版最大功率136马力，峰值扭矩200牛米。而实际上，这台小排量四缸机算是奔驰和雷诺合作开发的产物，在进口的科雷缤上也有搭载，当然外围组件、技术应用和功率调校跟奔驰还是有差异的。

传动系统方面，与发动机匹配的将是7速双离合变速箱，这台变速箱也在国产A级、GLB上出现了。作为偏入门的产品，算是跟1.3T“同病相怜”，并没有用上能兼容最新4MATIC四驱的8速双离合。

回顾新车外观，新一代CLA基本继承了奔驰A级的大开口中网设计，但换装了类似三角形的大灯组设计，边缘线条更锋利，更有侵略感。而CLA 1.3T作为低配大概率不会使用带有智能远近光切换、弯道辅助照明灯功能的Multibeam矩阵式LED大灯。

尺寸方面，长宽高分别为4693/1830/1413mm，轴距为2699mm。相比现款车型其分别在长度和宽度上增加了48mm和53mm。整车造型依旧是经典的四门轿跑车风格，无框车门也不会缺席。

内饰方面，新车基本继承了奔驰A级的内饰设计语言，由全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏，并融入奔驰最新MBUX人机交互系统。空调出风口造型、全新三辐式多功能方向盘等等与CLS非常相似，看起来依旧极具档次感和科技感。（官图为CLA 2.0T运动版）