我对别克品牌的定位一直有着独特的看法，个人认为它的品牌定位低于熟知的豪华品牌，且又高于普通品牌，至少部分车型是这个状态，比如说旗下的君越。

今天要说的不是现款车型，而是上代中期改款产品，于2013年正式上市，外观方面用棱角替代之前的圆润设计，进气格栅的尺寸及样式也有不少改变，视觉效果更加霸气。

大灯造型设计较为锐利，中高配车型使用氙气光源照明，并在透镜周边使用蓝色装饰板点缀，视觉档次及科技感有不小提升。

君越车身长度并不占据优势，毕竟上市多年。但车侧十分厚重，并且非常富有层次感，为了满足视觉效果，侧窗的面积有所侵占，后排乘客的通透度受到影响。车尾的设计较为简洁，灯组造型与前大灯相呼应，现在来看也并不过时并且有着较高的辨识度。

车内比外观惊喜更多，中控台采用家族环抱样式，好处是车内乘客在感受上有较强的包裹感，一切操作都不用有大幅度的动作。中控台采用软性材质进行包裹，虽然没有大量运用皮革材质，但在豪华氛围上有着很好的营造。中央显示屏为嵌入式，8英寸大小现在看也并不过时，支持触控操作，只是分辨率及反应速度稍有些年代感。

这代车型为了烘托科技氛围，空调部分控制区域使用触屏控制，虽然视觉效果上非常赞，但实际使用上远不如实体按键直接。

虽然 君越早不是一台纯正的美国车，但美系豪华车型的传统仍有保留，从座椅就不难看出。整体宽大厚重，使用真皮材质进行包裹，座椅内部的填充物厚实柔软，乘坐感受非常舒适。根据配置的差异，座椅配备了加热、通风及按摩功能，整个表现高于竞品车型。

后排座椅的舒适度也并没有太大幅度削减，乘坐感受非常不错，只是后排腿部空间稍有局促，并没有那些加长车型痛快。

动力方面，这代车型有2.4L、3.0L及2.0T三种动力可供选择。其2.4L发动机最大功率为186马力，最大扭矩240N·m；3.0L发动机最大功率为265马力，最大扭矩296N·m；2.0T发动机最大功率为254马力，最大扭矩350N·m，与之相匹配的都是一台6挡手自一体变速箱。

总体来说，这代君越上市多年，至今仍有着较强的实力，它的舒适度及配置不输同级别车型，耐用性方面有着较为不错的表现，只是在空间方面捉襟见肘。在二手车市场中，这款车的车源较多，我建议购买2.0T版本，其原因是动力更充沛，同时车源也更为丰富，目前2.0T车型的售价在10万元上下，非常值得入手。