大众CC自动档1.4T装配的是七速干式双离合变速箱OAM，这款变速箱适用车型很广泛，大众1.4T全系的车子，基本都有装配此款变速箱，本文主要为大家讲解的，就是这款变速箱的维修案例、故障解决、预防等知识。如果您的车子在行驶中或是自动变速箱有什么问题，可以跟帖回复问我们，我们可以帮助您找出故障点，节省不必要的维修费用！

案例分享：根据车主的描述我们了解到：大众CC已经开了16万公里了，前几年开着都还很顺畅的，只是近半个月出现了故障（车子出现故障还是很正常的，出问题后一定要第一时间去检查，把故障降低到最低状态才是正题），大众CC在起步的时候出现了抖动的现象，就是在地下车库刚上坡的时候会有，是那种“嘚嘚嘚”的抖动感，给人的感觉就是整个车子都在抖。像这样的情况出现已经两个月了，刚开始出现的时候很频繁，以为只是刚起步车子动力不足，可能过些日子就好了，车主也就没在意。谁知这样过了一个月后故障非但没有消失，反而越来越严重了，于是车主就去附近维修厂查了一下，检查结果说这个可能是变速箱故障，于是经朋友介绍就来到了这里，让我们帮忙检查维修一下。

维修技师经过检查，发现了有关于离合器故障的故障代码，再结合大众CC出现的故障现象，可以初步判断为是离合器故障导致的。而大众CC装配的这款变速箱，因为天生设计的缺陷，平均在行驶超过15万公里之后，就很可能出现机电单元故障，所以也要对机电单元检查一下才可以。在抬下变速箱后，发现变速箱离合器有间隙过大且磨损的情况，机电单元内电磁阀、阀体也有严重磨损的现象。维修好机电单元、更换了崭新的配件后，解决了大大众CC出现的故障，还是那句话，车子在行驶中或是自动变速箱有什么问题，可以跟帖回复问我们，我们可以帮助您找出故障点，节省不必要的维修费用！

检查离合器，发现大众CC变速箱离合器间隙明显多大且表面严重磨损，这就只能更换全新的离合器解决了，如果只是间隙过大，是可以调节维修的。

维修技师检查发现大众CC机电单元内电磁阀、阀道表面都有严重的磨损现象，这跟长期没有更换机单单元油有很大关系的。更换了全新的离合器、维修好机电单元油，大众POLO恢复了正常，对于车子或是变速箱有问题的可以随时问我们，我们可以帮你精准的找出故障点，节省不必要的维修费用！