【外观设计】 科雷缤采用了雷诺家族式的设计，前脸造型时尚动感，极具个性。飞翼式进气格栅颇为亮眼，搭配贯穿式镀铬饰条的装饰，有着一定的视觉冲击力。该车风格时尚的大灯看起来很独特，大灯组标配了LED光源，点亮效果极佳，此外，该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、大灯高度可调、大灯延时关闭。车尾部分，科雷缤的尾部造型比较圆润饱满，后包围设计比较复杂，下方以银色护板装饰，增强视觉效果的同时也丰富了尾部的层次感。采用了时下流行的C字形尾灯组设计，具有一定的辨识度，当在夜晚点亮时，显示效果出色，此外，该车配备了车顶行李架、驾驶位无钥匙进入功能。

【内饰亮点】 科雷缤采用黑棕双色内饰设计，具有不错的层次感，棕色软性材质点缀，给内饰增添了几分时尚气息。中控台采用硬塑料材质，用料一般，手感较硬。科雷缤的三辐式多功能方向盘使用了皮质材质，握感相当舒适，多功能按键布局合理，操作起来很顺手，还支持方向盘4向手动调节、方向盘换挡。仪表盘配备一块7英寸的液晶屏，能显示较为丰富的行车信息。该车搭载了一块9.3英寸的悬浮式触控液晶屏，支持GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、原厂互联/映射、语音识别控制系统、车联网。

【空间感受】 在座椅方面，该车标配了仿皮座椅，舒适感尚可。前排座椅均支持2向高低调节，主驾驶座椅还支持电动调节。科雷缤的后排乘坐空间不大，仅能满足日常出行需求。后排没有配备中央头枕，而且地板中央还有一定程度的凸起，这些都不利于中间乘客长时间乘坐。此外，该车还配备了后座出风口。

【科技配置】 在安全配置方面，该车配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、后驻车雷达。在舒适和高科技配置方面，该车配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动系统、前排手机无线充电、8色车内氛围灯、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、自动空调、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器。

【驾驶体验】 动力方面，科雷缤搭载了1.3T涡轮增压发动机，最大功率159马力，最大扭矩270N.m，匹配7挡双离合变速箱，悬架方面，科雷缤的前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，搭配前置前驱的驱动方式。但其变速箱的匹配就不能说十分令人满意了，换挡速度表现不错，正常模式下收油门时升挡积极，稍微轻踩油门，降挡基本也不会犹豫。毕竟是一台双离合，它的换挡动作还是有些许突兀的。转向同样有三种模式可调，运动模式下的回馈力度增益还是比较明显的，指向性会比较清晰，几乎没什么虚位，起步急加速能感受到微微的扭矩转向力度传递到你的双手上，你会感觉它真的是很有活力。

【外观设计】 外观设计方面，丰田C-HR延用了家族式的“KEEN LOOK”设计理念，整体犹如被切割的钻石，线条丰富，棱角分明，璀璨夺目。下沉式设计的网状进气格栅与造型夸张的前包围融为一体，使得前脸的视觉重心向下转移，看起来有一种凶狠的气质，并极具动感。该车狭长的大灯看上去很个性，远近光灯均标配了卤素光源，此外，该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、大灯高度可调。尾部设计上，丰田C-HR的车尾设计比较运动，凌厉的线条让它在视觉上更具层次感和立体感。回旋镖式尾灯的看起来比较精致，当在夜晚点亮时，显示效果出色。

【内饰亮点】 丰田C-HR以黑色为主调的内饰看起来比较沉稳，搭配银色饰条和亮黑色饰板，让内饰多了几分时尚气息。中控台被软性材质包裹，触感不错，靠驾驶员一侧倾斜的设计更方便操作。丰田C-HR的三辐式多功能方向盘为塑料材质，虽然略显廉价，握感也较为普通，但好在配备了多功能按键，增添了实用性，还支持方向盘4向手动调节。仪表盘采用了双炮筒式设计，中间搭载了彩色行车电脑显示屏，能显示基本的行车信息。该车的中控面板虽然部分采取了悬浮式设计，但是并没有搭载中控液晶屏，多媒体配置也基本没有。

【空间感受】 在座椅方面，该车的座椅采用织物材质包裹，舒适性还算不错。前排座椅仅支持手动调节及2向高低调节。丰田C-HR后排空间够用，能满足日常出行需求。虽然地板中央有凸起，但好在凸起程度较小，并且还配备了中央头枕，所以对中间乘客的乘坐舒适性影响不大。不过，该车后排没有配备中央扶手、杯架和出风口，会影响到后排乘客的用车体验。

【科技配置】 安全配置方面，该车配备了主/副驾安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压报警、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统。在舒适和高科技配置方面，该车配备了自适应巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、车内PM2.5过滤装置。

【驾驶体验】 动力方面，丰田C-HR搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，最大扭矩203N.m，匹配CVT无级变速箱（模拟10挡），踩下油门踏板并没有出现我们记忆中的“日系窜”，相反，配合自吸发动机平顺的动力输出，给人营造出了一种踩多少有多少的感觉。而最让人感到意外的是C-HR的动态响应，车头能够对方向的转动迅速做出响应，指向性也很好，而且车尾也表现的非常灵活。

【外观设计】 探影采用了全新的家族式设计，前脸风格较为时尚，横幅式进气格栅比较亮眼，采用镀铬饰条进行装饰，让前脸看起来更加时尚大气。前包围采用黑色贯穿式设计，两边以C字形镀铬饰条装饰，进一步增强了前脸的视觉效果。运动外观套件也为该车添加了些许动感。该车的大灯造型犀利，远近光灯标配了LED光源，点亮效果极佳。此外，该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、卤素光源前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。尾部方面，探影设计和前脸形成呼应，整体感较强，尤其是贯穿式尾灯和黑色的灯罩很符合当下的主流审美。后包围两侧的镀铬尾喉仅为装饰，实则隐藏式排气设计，此外，该车配备了车顶行李架。

【内饰亮点】 探影的内饰设计比较简约，运用了很多平直的线条，让内饰看起来富有层次感，仿碳纤维饰板的装饰为内饰增添了时尚感。中控台采用硬塑料材质覆盖，用料一般，但做工还算细致。探影的三辐式多功能方向盘采用了真皮材质，握感不错且多功能按键布局合理，操作起来很顺手，还支持方向盘4向手动调节。配有10.3英寸的全液晶仪表盘，设计比较有科技感，信息显示也非常清晰、全面。该车搭载了一块8英寸触控液晶屏，支持GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、原厂互联/映射、语音识别控制系统。

【空间感受】 在安全配置方面，该车配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、主动刹车/主动安全系统、后驻车雷达。在舒适和高科技配置方面，该车配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、可开启全景天窗、单色车内氛围灯、全车车窗一键升降、车内PM2.5过滤装置。

【驾驶体验】 在座椅方面，该车标配皮和织物混搭材质包裹的座椅，有较好的舒适性。前排座椅均只支持手动调节，主驾驶座椅还支持2向高低调节。探影的后排空间表现一般，但可以满足日常家用。地板中间虽然有凸起，但凸起程度较小，对后排中间乘客影响不大。此外，该车还配备了后座出风口。

【科技配置】 动力方面，探影搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N.m，匹配7挡双离合变速箱，并满足国VI排放，悬架方面，探影的悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，搭配前置前驱的驱动方式。探影的底盘还是令人熟悉的大众味儿，对大小震动的处理都比较到位而且有一定的韧劲儿，相比缤智等对手而言表现要很好多。变速箱不论是升档还是降档的速度都很快，察觉不到明显的顿挫感，绝大多数情况下都能够精确执行驾驶者的动力需求。