7折豹，八折虎一直被用来调侃捷豹、路虎打折之狠，但其实在如今的市场环境中，不打个8折都不好意思说自己有优惠。即便7折，也早就不再是捷豹的专属了。今天我们就来介绍一些价格低至7折的车型。这些车型中，除了常见的降价没底线的二线豪华品牌外，也不乏BBA的某些车型，甚至还有一些本就没什么品牌溢价的平民品牌。

二线豪车打折没底线

二线豪华品牌们，定价上必须看齐BBA，否则就等于在品牌上自己矮化了半截。但为了销量，又不得不对BBA进行降维打击。用更高级别的车型，去竞争BBA低一级别的车型，所以便纷纷开启了降价模式。其中，定位越高的车型，越是降价的重灾区。

S90作为沃尔沃旗舰，定价37.29-49.59万，目前低配的T4车型已经跌至了30万出头，个别地区甚至能低至29万多，但T4车型却不是折扣最高的。T5款2.0T高功率车型，定价40.29万，目前北京地区进店就能优惠到31万多，还能有继续谈的空间，折扣大概在7.8折左右。

同样，作为凯迪拉克的旗舰车型， CT6的情况也差不多，不同的是，CT6没有低功率版车型，全系2.0T高功版，最大241匹，所以最低配车型性价比最高。最低配车型定价37.97万，在北京地区，电话咨询就可以优惠8万，相当于直接给了个7.9折。

都说7折豹，捷豹的几乎所有车型，都已经达到了7折。从XEL到XFL再到E-PACE，电话咨询的售价都已经打到了7折，真实到店去买车当然还有降价的空间。哪怕是进口的F-PACE和I-PACE，也都到了7折，I-PACE更是直接优惠20万起。唯一的例外就是3月份才刚刚上市的F-TYPE，目前还比较坚挺。

值得一提的国五版的XEL，目前已经处于停产在售的状态，目前最低配的精英版车型已经优惠到了18万多，这已经相当于6.5折左右了。如果你所在的地区还没实行国六，而且当地4S店有车的话，那这是一次不错的捡漏的机会。

相对于二线豪车，BBA价格算是比较坚挺的，但车市不景气，再加上疫情影响，地主家也快没有余粮了。BBA中的某些车型，也已经打到了7折。首先，奥迪和奔驰、宝马相比，品牌力是最弱的，打折也是最给力的。处在换代前夕的奥迪A3目前低配两厢车型早就跌到了十六七万了。随着全新A3即将换代上市，现款车型优惠还可能进一步加大，目前的打折力度基本在7.5折左右。

宝马能打到7折的车型主要有国产1系和2系旅行车，1系定价19.88-26.38万，低配版本售价普遍在15万左右，个别地区还能优惠到14万多，折扣基本在7.5折左右。很多人吐槽1系这个3缸前驱宝马只有一个宝马LOGO，其余的一无是处。

但是花一个卡罗拉的价格，买一个宝马还有什么可抱怨的呢。而且，1系宝马如果只作为日常家用来说，表现也是很不错的。三缸机抖动完全可以接受，动力上比这个级别绝大多数家用A级车都要好。操控谈不上太好，但也还保留了一些宝马的基因。所以，十几万的价格买个1系作为家用车，其实也是不错的选择。

要说宝马打折最狠的就要数2系旅行车了，这款车定位实在是太尴尬，销量也非常惨淡。所以优惠也极为给力。2019款车型定价26.38-29.98万，市场价格普遍在20万出头。虽然优惠不少，但范儿依然不推荐买。不过，其停产在售的国五版车型，目前部分地区已经优惠到了不到18万。还是那句话，如果你所在的地区国五车型还能上牌，而且当地4S店有车，那这个只相当于6折多的价格，就可以捡漏了。

奔驰在优惠这件事上，一般是比较吝啬的，毕竟不发愁销量。不过例外就是GLA，本来销量就不太好，又面临新款车型即将上市，所以现款GLA就把优惠给到家了。以北京地区为例，全系直接优惠8万起，低配车型的折扣相当于6.9折左右。而且，现款GLA还是国六车型，全国各地都能上牌。奔驰给出这样的优惠，实在是不多见，而且以现在的价格来说，GLA确实非常值得购买了。有想法的朋友需要抓紧时间了，距离新款GLA上市的窗口期，也只剩几个月了。

很多人认为打7折这件事只能是品牌溢价更高的豪华品牌才能做到的，其实很多普通品牌打起折来照样不含糊。别克就是最典型的品牌，定价18.28万的1.5T精英型君威，目前汽车之家上车主的平均提车价为14.35万，相当于打了7.8折。

目前为止，范儿了解到的打折最狠的主流A级车就是别克英朗。曾经的销量王者，因为全面换装3缸机，销量就一蹶不振了，所以只能靠巨额优惠来换取销量。其最畅销的1.3T低配车型，定价13.59万，汽车之家上车主平均提车价只有8.29万，折扣只相当于6.1折左右。对于平民品牌来说，这个折扣力度真是狠起来，自己都害怕。

2020年的车市将是无比艰难的一年，本来车市就处在下行通道中，疫情更是雪上加霜。所以，今年各品牌的打折力度只会有增无减。而且，疫情过后，国家和地方政府鼓励买车的各种政策也会相继出炉。今年有购车打算的朋友，大可以再等等，多观望一下，选择最合适的时机，争取用最低的价格买到自己的爱车。