皮卡在美国非常流行，但是在中国却只有少数人使用，还没有成为主流车型。规模和市场表现都不令人满意。特别是与美国汽车市场相比差距更大。 福特F系列车型全年销量排名第一，2019年全球销量超过100万辆，全球排名第二。为什么皮卡不能在中国流行？事实上，我们必须要思考一下，国内消费者真的需要皮卡吗？以F-150入门版为例，如果给你50万，你会买F-150还是宝马530？今天让我们来讨论一下皮卡到底是台什么样的车。

让我们来看看皮卡的特点，它既有SUV的通过性和超高实用性，又可以拉货物和载人。它在舒适性、出色的空间和高实用性方面可与乘用车媲美。从这些角度来看，它确实适合家用受众群体对车型的需求。

然而，作为一辆家用汽车，你不可能只注重空间和实用性，也有必要考虑未来养车、用车的成本包括油耗和出行费用，以及家用汽车的便利性。从这三个角度来看，皮卡又不适合中国家庭市场的需求了。目前，在中国销售的皮卡汽车无一例外，燃油经济性不够好，燃油消耗性能通常略高于轿车和越SUV。而一些进口大排量汽车甚至被嘲笑为“一脚油就烧掉5块钱”、“一只脚踩下去，油箱里就会有涡流”。虽然有夸大的因素，但很明显皮卡的油耗超过了许多车主的用车成本预算。即使是现在，当油价回落到5元的时候，日常出行的成本也高于家用轿车和SUV。

其次，皮卡的出行成本主要是高速公路的费用。虽然节假日期间，高速公路会提供限时免费政策，以方便车主出行并降低出行成本。然而，只有7座或更少的小型客车才适用。虽然皮卡只有5个座位，但不包括在内。因为皮卡目前在中国的定位是卡车，所以它不享受这种优惠政策，在出行成本这一项上就不如轿车和SUV有优势。

更重要的是，作为家庭用车需要的是经济性和便利性，经济实惠才是更多人买车的初衷。他们不奢求一场长途的自驾游，需要的仅仅是上下班的通勤和周末远郊的游玩。然而，与家用轿车和SUV相比，皮卡车型体积更大，不管是上下班通勤还是游玩，停车成了一个麻烦。许多地方的停车位可能无法下这么台庞然大物，或者一旦两边都有车，它将考验的是司机的驾驶技术和停车技术。此外，对许多女司机来说，皮卡的驾驶有相当有难度，如果她们不小心，就会刮发生剐蹭，增加汽车的维护费用。

还有一点，不是每个小区的停车位都能容纳这个大家伙，有的小区停车位比标准停车位还要小那么几公分。F-150的长度为5907毫米，宽度超过2米。这马大一辆车往车位一停，旁边的车还怎么停？现在我们再来看看这个问题，中国消费者真的需要皮卡吗？现在看来，城市汽车消费者没有这个必要。与轿车或SUV车型相比，皮卡车型没有优势，而且需求过剩，还不如SUV实用。

说了这么多，显而易见，目前的国情和家庭出行考虑，皮卡都不如一台宝马来的舒服，然而皮卡对于在三、四线城市或郊区有货运需求的个体企业，或公司来说仍然非常实用，不是吗？