在8万这个价位，有着不少车型选择，合资也可以，国产更是绰绰有余，但好看又耐用的你会率先想起谁？哈弗还是吉利？还是日系车？而今天的介绍的这款车型，它就是2020款 瑞虎7，定位中端，低配车型8W多，并且配备调校较为保守的1.5T发动机，追求激进的也能选择190匹+双离合版本，拿省油和动力来比、不比哈弗的1.5T和2.0T要香？

目前选择SUV的消费者大部分都看重的是它的车身和外观，毕竟能给到人高大上的感觉，也符合中国消费者对面子的需求，而2020款瑞虎7在这方面，相比上一代也确实变得更懂消费者。

在保持老款的恰好的车身比例之下，让整车变得更加修长，具体表现在它隐藏式的C柱和侧裙的镀铬装饰条，无论是相比同级别H6还是老款都要更年轻时尚一些，也能减少SUV侧面视觉上的那种笨重，简单的说就是更接近轿车和SUV的那种结合！

如果说老款瑞虎7更加低调内敛，那么2020款可以说是恰恰相反，整个前脸设计变得更大尺寸，这些都得益于它更大的中网设计，其次还铺满“点线状”纹理，视觉上不比哈弗香？

说到大灯，不得不拿哈弗出来，万年不变的大灯样式，始终保留了更符合大众的设计语言，简单的正规排布光源，确实挺耐看实际，而2020款瑞虎7，则紧跟随潮流，三段式光源设计，远近光和转向灯分开摆放，并且加入水晶条把光源独立一个区域！有类似矩阵光源视觉！

尾部设计光源也同样贯穿了车尾，而哈弗也保持传统的保守设定，论颜值的话瑞虎7确实要更香一些。

内饰设计上，瑞虎7也和它的侧面一样更加城市化，具体表现在它的按钮布局和内饰配色和用料，用料由软性材质、和皮质拼接，摸上去质感和视觉上都给人精致的感觉，而哈弗则采用大量的钢琴烤漆设计，并且突出车身尺寸的优势，结合内饰轮廓勾勒，整体呈现出不像是这个级别的大车感。整体来讲两车设计平分秋色。

档把设计上使用了电子档杆，操作起来更加便捷，这点要比哈弗H6更加有科技感。

底盘部分可以看到后悬架使用的是多连杆结构，并且下摆臂还有多处轻量化打孔，从图上还能看到油管等线路并没有护板包裹，如果轻度越野有些勉为其难了！

动力方面，对于目前的国产车而言，和合资车差距已经微乎其微，而瑞虎7低配车型匹配的是调校更保守的代号为SQRE4T15C的1.5T发动机，最大马力达到156匹，最大扭矩230Nm，更保守的设定也更有利于可靠性的保障和燃油经济性性！定位中端的它，不比哈弗香？