【外观设计】 从我们得知的资料来看，CT4基本上就是CT5的按比例缩小版，全车所有的设计细节都一样，所以外观方面不多介绍。

【动力油耗】 全系标配2.0T+10AT动力总成，是我们目前能买到最亲民的“大后超”。当年那群迷恋锐志的粉丝，现在终于可以移情别恋了，而且CT4在运动性能方面的表现会比锐志更好，动力更强，关键是价格更便宜。

【驾驶体验】 对于喜欢机械感的消费者来说，宝马4系的底盘质感和转向手感绝对会让你满意，而且整套动力的匹配真的是无可挑剔，降档迅速，低扭强劲，简直就是跑街的利器。

【外观设计】 4系其实就是标轴宝马3系F30的底盘，它的轴距只有2810mm，车身长度跟现在的思域接近。由于4系是进口的原因，所以它并没有加长轴距的版本，目前我们市面上能买到的所有4系，即便是双门硬顶版本，都是同一个尺寸。

【驾驶体验】 IS有一种很神奇的魅力就是它外表很凶悍，车厢内的整个坐姿和视野给人感觉也优点战斗，但开起来就非常舒服。之前懂哥在试驾的时候就说过，雷克萨斯IS是我开过这个级别的车里面把运动和舒适性协调得最好的，它不仅底盘舒适，隔音也很好，最关键还不影响它的操控。

【促销信息】 比较遗憾的是，目前的IS已经没有国六排放的新车，而且新车落地价格已经可以买到一台配置非常不错的全新宝马3系，这就会让很多人纠结。因此，懂哥还是比较建议大家，如果不介意的话，可以去淘淘二手的雷克萨斯IS，这款车保值到你就算玩两年再转手都不会亏很多。