我2015年上半年花了近13万买的 英朗，那时感觉这车挺有面的。不过随着近几年汽车行业的快速发展，身边的人买的车不是配置比我的车高，就是空间和动力更大更强劲，让我曾经骄傲的心备受蹂躏。想换车，但又想到这款英朗才买了五年，现在换是不是有点败家，不过自从去年老婆考出驾照后，她不是吐槽这车没有倒车影像，就是嫌弃没有车机系统，最近更是嚷嚷着换车，无奈胳膊拧不过大腿，只好将换车提上了日程。

朋友知道我想换车后，向我推荐了刚刚上市的2020款帝豪GL，他说别看不起国产车，帝豪轿车已经连续8年获得了国产轿车销冠，品质有保证，而且这车各方面都做到了同级最优，性价比和档次比同级合资车不知高出了多少倍。我上网看了看这车信息，感觉各方面确实挺出色的，于是就预约了试驾。

从左到右：英朗、2020款帝豪GL

试驾当天，我把车停下后，发现旁边就停着一辆2020款帝豪GL试驾车，那车不但外观比我的英朗更加年轻时尚，而且车身也整整大了一圈，只看外观两车都不在一个档次上。

从左到右：英朗、2020款帝豪GL

英朗的轴距只有2640mm，而2020款帝豪GL的达到了2700mm，坐在这车内明显感觉空间要更大，而且仿皮的座椅比英朗的织物座椅材质更柔软，填充物更多，对头部和腰部的支撑也更好一些。以前开英朗去自驾游，连续坐车三四个小时，身体感觉很累，特别是屁股硌得很疼，从试驾体验看，空间和座椅更好的2020款帝豪GL应该不会出现这种现象。

从左到右：英朗、2020款帝豪GL

也许是开英朗时间长了，习惯了用钥匙启动，按键启动2020款帝豪GL的时候还有点不适应，是不是有点老土？英朗的1.5L发动机最大马力只有114匹，起步和加速都有点无力，所以只要不逼急了我一般不会超车。而2020款帝豪GL的1.5TD发动机最大马力达到了177匹，比英朗的大了63匹，试驾的时候，感觉它起步加速都很快，7DCT变速器操作也非常平顺，超车比较有自信。而且我的那辆英朗发动机会有异响，怠速时也会发生抖动，2020款帝豪GL的发动机的声音则很清脆，没有任何杂音和抖动情况，谁的档次高显而易见。

从左到右：英朗、2020款帝豪GL

我那辆英朗的底盘还不错，每次高速转弯都感觉车身比较稳，过减速带或烂路时车内的颠簸也不是很强烈，只是有时候底盘有异响，特别是冬天在不平的路上行驶，几乎每次都会发生吱嘎的声音，如果有别人坐在车上，感觉好尴尬。试驾的时候，感觉2020款帝豪GL的底盘调校挺好的，抓地和过滤来自路面的颠簸能力都很强，而且没有糟心的异响，这点我比较满意。

从左到右：英朗、2020款帝豪GL

当年买那辆英朗的时候，感觉它的配置还可以，胎压监测、车身稳定控制、倒车雷达等配置都是当时比较流行的配置，但与2020款帝豪GL真的是小巫见大巫。不说别的，那辆英朗没有中控大屏和车机系统，想导航、听歌啥的，只能依靠手机，特别是出远门真心不怎么方便。2020款帝豪GL的配置就丰富很多，胎压监测、车身稳定控制、倒车影像等都是小case，10.25寸液晶中控大屏及7寸液晶仪表盘看着就很炫，而且试驾时候我和它的GKUI19吉客智能生态系统对话就能开导航、拨打电话、播放音乐、开闭天窗和开空调等，使用L2级智能驾驶辅助系统就可实现自动驾驶，而且在我即将压线的时候，系统还能及时纠正车辆方向。开这车出门方便、舒适又安全，20万的合资车配置也就这个水平吧？

2020款帝豪GL

通过这次试驾，感觉2020款帝豪GL不管是外观、操控质感，还是驾驶质感都远胜我那辆英朗，而且这车顶配才11.58万元，档次及性价比都杠杠的。并且现在买车还可享有2成首付、5年0息等优惠，如果分期买平均每天只还35块左右，还款压力非常小，感觉挺合适的，所以我决定将那辆英朗置换成这车。好车配给力优惠，机会难得，错过的朋友可别怪我没告诉你哦！