【驾驶体验】 目前领克02共推出了两款动力总成供消费者选择，一款为1.5T三缸匹配7速双离合，另一款则为2.0T四缸匹配6速手自一体，其180匹与190匹的最大输出功率在同级之中很有吸引力。以走量的1.5T车型体验感受为例，领克02初段提速的感受非常轻快，油门即点即有，抖动抑制做的也非常出色，并不会有廉价感。同时1.5T发动机与7速双离合变速箱的配合也颇为默契，发动机转速在大多数时候不会降得太低，随时保持待命的状态以获得良好的动力响应，而变速箱的换挡执行效率高且有效，日常驾驶的平顺性也非常友好，特别是在急加速时这台变速箱的降挡反应非常聪明，减速后再加速的动力衔接也十分顺畅。美中不足的就是在拥堵路段这幅变速箱仍会偶发出现轻微的顿挫，有逊于AT变速箱的均衡感受。

【内饰亮点】 作为领克旗下的第二款车型，领克02的内饰设计同样保留了领克01上的高水准，品质感与档次感都处于同级别的上游水平。其中，大量软性包裹与金属饰条的点缀让领克02内饰的品质感非常之高，而配置更是让丰富多样这个成语有了充分的表达；10.25寸的全液晶仪表与10.2寸的中控屏均为全系标配，内置的车联网与语音助手也为整车的科技娱乐增添了不少的可玩性，而且像城市安全预碰撞系统、交通标示识别等可视安全配置在劲车型上也均为标配。整套内饰简而言之就是品质感、高级感、科技感都很足，基本没有挑的出的硬伤，如果硬要鸡蛋里挑骨头，那就是大屏幕的中控非常容易收集指纹，勤清洁的习惯肯定是少不了了·。

【外观设计】 这年头能让人一眼记住的车真的不多了，领克02算是一个；独特的分体式头灯，个性的色彩以及肌肉感的线条都彰显着02的特立独行。领克02共推出有“劲”与“耀”两款外观风格车型，耀车型的风格偏于个性，在外观上个运用了很多撞色与定制化的理念，十分独特。而劲车型更多的则是跨界风的表达，所采用的金属前唇、黑色的防擦条以及都金属感极强的轮毂都是耀车型上的独特之处。此外，两款车型均沿用了领克家族式的外观设计，但更扁平的车头让02的视觉观感明显要比领克01更加协调，更显低矮与运动，同时车顶的金属行李架与尾部的双出排气更是为外观的独特运动性增色不少。

【驾驶体验】 TNGA架构给全新丰田系车型带来的赋能相信大家都听了不少，好开、安全就是TNGA全新丰田产品阵列的一大亮点。作为全新TNGA架构下的第一款SUV，架构低重心的特性为C-HR带来了优秀的操控性，40%超高热效率的2.0L发动机匹配齿轮直联的D-CVT变速箱让C-HR在拥有不错动力表现的同时也有着优秀的燃油经济性，加之轻踩即有的油门调教，C-HR开起来就是顺滑、轻松，有亲和力。同时厚重、扎实的底盘滤震调校也为整车舒适性加分不少，紧致之余又不会过于沉闷。

【内饰亮点】 进到C-HR的内饰，第一的视觉反馈就是洋气。大量不规则的线条走线、偏驾驶员的中控以及断层式的中控台也一改丰田过往内饰的中庸，显得非常的前卫、时尚。而在用料上，除了包裹性很强，填充很足的前排座椅外，C-HR在门板、中控以及膝盖所能触及的地方均采用了软质材料，并辅以了缝线点缀。从视觉到触觉，都不难看出丰田对年轻消费者所祭出的诚意。

【外观设计】 作为TNGA架构下的首款SUV，CH-R一定程度上担当起了丰田全新产品力展现的重任，想要引目光，那么一个前卫、个性的外观就显得格外重要。C-HR在2016年亮相之时就被冠上了“最个性丰田车”的称号，其亮眼的外观就是它最大的卖点，诸如轿跑SUV身段、细长条的头灯组以及多处的几何线条都一改丰田过往设计上的保守，颇高的品质感与精致程度甚至让其带上了几分雷克萨斯的味道。同时，前卫中又带有一丝嚣张的前脸和高达11种的车身配色选择也让C-HR更能胜任年轻消费者的个性需求，也让一向背着中庸标签的丰田寻找到了属于自己的色彩，不可谓为丰田的“宝藏”车型。

【动力油耗】 T-ROC探歌在动力上提供了3种动力总成供消费者选择，分别是1.2T涡轮增压、1.4T低功率以及1.4T高功率，其中1.2T最大输出功率116匹，传动与之匹配5挡手动变速箱，1.4T低功率版本最大输出功率为131匹，传统与之匹配7速DSG双离合变速箱，而1.4T高功率版本最大输出功率为150匹，传动与之匹配7速DSG双离合变速箱与四驱系统。

【内饰亮点】 如果说T-ROC探歌在外观上玩出了新花样的话，那么内饰的营造和颜色的搭配则也凸显了它年轻的定位。和一贯比较沉稳的大众风格不太一样，T-ROC探歌内饰中控采用了大量的钢琴烤漆饰板，并提供3种彩色饰板与3种座椅颜色可选，时尚感非常强。而在布局上，T-ROC探歌也保留了大众一贯“好上手”的排列风格，中控各项物理按键触手可得，上方的8英寸触摸屏显示精度也颇为优秀，操作流畅度十分不错，并配有导航、蓝牙、手机映射、CarPlay等主流功能，其中高配车型还搭载了10.3英寸的全液晶仪表，功能全面、显示精度也高，同时还支持全屏的地图功能，科技感十足。用料方面，T-ROC探歌基本采用了硬质材料，和海外版T-ROC一致，相比于CH-R与领克02，T-ROC探歌的用料还有上升的空间。

【外观设计】 虽然一眼还是能看出T-ROC探歌的大众血统，但其多彩的车身配色与更具张力的设计细节还是给我们带来了足够的新鲜感，平淡中的跳脱元素运用想必也能够打动如今许多追求个性但不喜浮夸的消费者。放大细节看设计，T-ROC探歌最引人瞩目的当属包围上的LED灯带，环状的设计在让T-ROC探歌前脸显得俏皮可爱的同时也担当着日间行车灯与转向灯的任务，辨识度绝对一流。而车身多处的跨界元素也进一步彰显了它的野性；双色车身、金属饰板、车顶行李架的加持都让T-ROC探歌的车身层次错落有致，不呆板，很耐看！此外，高达9种的车身颜色、3种车顶颜色、2种轮圈颜色的选择更是让T-ROC探歌有着独一无二的个性色彩。如果标准版车型还不能满足你，那么大众还为你提供了R-Line Pro版本车型，更具运动感的套件让它俨然有一种小钢炮的范，老气？不存在的。