随着2020款 宝马3系的发售,又迎来一波换车热潮,不少网友趋之若鹜,仅仅被新宝马3系炫酷的外表所吸引,或对品牌品牌的盲目追捧,在尚未了解全新宝马3系性能优劣的情况下,便仓促购车。
其实在选车时,有诸多因素值得考虑,它们的好坏决定了动力性、舒适性、控制性、油耗等诸多因素,小编将拿售价在30万-31万的2020款宝马3系、2019款宝马3系、2019款奔驰c级、2019款奥迪A4L配置情况进行对比分析,帮助车友在竞品车中决出个高低。
1、 车身尺寸大比拼
车身尺寸与视觉效果、内部空间、舒适性密切相关,通常情况下,轴距越大,车内纵向空间越大,舒适性越高,四轮之间距离加大会提高车身中心的稳定性、操控性。四辆车车身尺寸如下表所示:
由表可知,全新宝马3系车身尺寸有所增加,但依旧处于劣势,奔驰c级轴距最大,内部空间舒适,奥迪a4l轴距稍逊之,但其车身长度、宽度更加突出,有良好的视觉效果,而全新宝马3系仅仅在高度上获得微弱优势。在空间数据比拼中,奔驰c级胜于奥迪a4l胜于宝马3系。
2、 动力大比拼
发动机的输出功率、最大扭矩决定了汽车的起步速度、行驶速度、脱困能力、推背感,油耗,而变速器则决定了汽车的换挡平顺性、油耗、换挡速度、稳定性等因素。四款车辆具体参数如下表所示
由表可知,在30万-31万的价格区间内,奥迪的发动机参数最佳,而由于价格限制,奔驰仅能购买1.6T版本,而全新宝马3系虽然排气量未变,但最大扭矩提升10%,拥有更强的脱困能力,但仍稍弱于奥迪a4l。
变速器方面奔驰c级、宝马3系难分伯仲,虽然由奔驰自行研制的AT变速箱多一个档位,但搭配1.6T、2.0T发动机,提升并不明显,而且宝马搭载的由ZF生产的8档手自一体变速箱素有很好的口碑,两款变速器在换挡平顺性、换挡速度、油耗上均属于佼佼者,难分伯仲。而奥迪搭载的七档双离合湿式变速箱在换挡速度上更有优势,但双离合变速箱的稳定性还有待估量,在低怠速的状态稍有顿挫感,而双离合微弱的提速优势在日常使用中表现并不明显,结合变速器、发动机综合排列,宝马3系更胜一筹。
3、 转向底盘大比拼
底盘的比拼主要包括前后悬架系统、驱动方式等,转向系统比拼的是助力类型,这与汽车的操控性、舒适性密切相关,具体参数如下表
由表可知,虽然宝马以操控著称,但宝马3系搭载的前悬架系统并不如其他两家。多连杆独立悬架无论是从空间上,还是成本上都要高于多双球节弹簧减振支柱前桥,但多连杆独立悬架可更好的减轻来自路面前后方向力,从而改善加速和制动时的平顺性、舒适性,同时也保证了行驶的稳定性、操控性。
而在助力方式上,宝马3系和奔驰c级所采用的前置后驱的驱动方式,这种方式虽然会增加油耗、降低发动机效率,但是在操控性上有显著提升,可以有效避免转向不足等问题。
而在助力类型上,大家都选择电动助力,低速时方向盘较轻,行驶灵活,高速时方向盘偏重,行驶稳定。
在底盘上三款成型各有优劣,如果追求燃油经济性,选择前置前驱,那自然是奥迪A4L更佳,如果追求更好的操控选择前置后驱,那还是奔驰c级更为合适。
4、 车轮制动性大比拼
车轮规格与驾驶性、油耗有较大关系,制动性优劣主要体现在制动器类型,具体参数如下所示
根据表中可发现,宝马3系在车轮、制动上更胜一筹,车轮接触小,阻力小,更省油,扁平比低,宽度更小,操纵性更佳。制动上选择盘式通风,拥有更高的散热性,热衰减现象较弱。同时可以看出,全新宝马3系为了追求内饰的豪华感,将手刹换成电子驻车,这样驾驶乐趣会有所下降。
5、 安全装置
在安全装置上,奔驰c级最为完善,安全气囊数最多,仅有它搭载膝部气囊,奥迪A4L相对较弱,主要是因为同价格区间,奥迪A4L未搭载主动刹车、疲劳驾驶提示等功能,而且无法0胎压行驶。
6、 其他配置
再其他配置上,奥迪A4L优于同价位奔驰c、宝马3系,30万的奥迪A4L即搭载360全景影像,可开启全景天窗,真皮座椅,32色氛围灯,手动侧窗遮阳帘等豪华配置。由于其他被配内容过多,在此处就不过多赘述,奥迪的配置优势主要是因为它的降价幅度比较大,因此同价格区间可以买更高的配置,而奔驰c级、宝马3系优惠较少,整体差异不大。
7、 保值率保值率大比拼:
随着消费习惯的转变,二手车保值率也成为一项重要的参考指标,它与使用成本直接挂钩。具体保值率如下表:
由于2020款宝马刚刚上市,还没有保值率数据,通过19款判断,奔驰c级保值率最高,宝马3系、奥迪A4l相差无几。
总结:通过对比可以发现,新宝马3系相较于老款在车身尺寸、动力、配置上都有所改进,尽管如此,但也不是说新宝马3系就全面领先竞品车,三款车真可谓难分伯仲,各有各的优势。本篇文章仅针对网络上公布的配置信息进行理论分析,与实际驾驶体验的感受有所出入,请谅解。
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