说起轿车，尤其是合资家轿，大家可能都会想到大众旗下的“神车” 朗逸和东风日产旗下的“大沙发”轩逸。自从这两个车型上市以来，基本都是坐拥销量冠军和亚军的宝座，当然，基本上都是朗逸要略胜一筹。那么在刚刚过去的2019年，又是哪款车型拿到了三厢轿车细分市场的冠军宝座呢？下面，小编就基于终端交强险数据，给大家做一个详细分析。

下图，我们可以非常清晰的看到，在去年前7个月，朗逸和轩逸的销量一直都是非常焦灼的，8月和9月，朗逸开始发力，超越轩逸，但从10月开始，趋势开始反转，轩逸车型居然开始发力，将朗逸甩在了身后，到年底，轩逸单月销量直逼7万台，而朗逸则只有不到6万台，正是第四季度的神勇发挥，才帮助轩逸拿到了轿车细分市场的全年销量冠军，累计销量达到了48.36万，朗逸全年销量则为47.86万。

去年，朗逸和轩逸两款车型，下半年你追我赶的局面和十四代轩逸上市节奏是密不可分的。去年7月，2020款轩逸，即十四代轩逸上市销售。在动力方面，14代轩逸依旧搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为126马力（93千瓦），最高时速190km/h，传动系统匹配CVT变速箱，相对于老款车型，不论是外观还是内饰设计，都有了很大的变化，同时不论是油耗，空间以及静音舒适性表现都是非常不错的。

十四代轩逸7月刚刚上市，该款车型的优惠力度肯定是非常小的，甚至是没有优惠的，这个时候，大众朗逸“乘虚而入”，销量反超轩逸就可以理解了。但经过了两个月的销量爬坡，终端消费者开始慢慢接受十四代轩逸，同时经销商端肯定也会配套推出相应的促销优惠措施，产品力本身就加强的轩逸，这个时候销量开始大幅提升，从而反超朗逸，这大概就是这两款车型下半年销量焦灼的原因了。

下面两个图是朗逸和轩逸旗下不同版本车型销量走势。轩逸主要有三个版本：新轩逸，轩逸经典和轩逸纯电动。而三厢轿车的朗逸主要有四个版本：新朗逸，朗逸SR，老款朗逸和朗逸纯电。可以预见的是，今年就是新朗逸和新轩逸的销量之争了。

这两款车型，都有纯电动版本的车型布局，当然轩逸纯电动版本上市时间要远早于朗逸纯电，终端销量也要大幅领先于朗逸，下图是两款车型上市以来的销量月度走势。从图中，我们可以看到，轩逸纯电动上市以来，主要有两个销量高峰，2018年年底和2019年5月，了解新能源汽车国家政策的朋友应该知道，这两个时间节点就是新能源汽车国家补贴政策的过渡时间节点。日产为了能够拿到足额国家和地方补贴，选择在这两个时间节点大量上牌销售，是完全可以理解的。动作比较缓慢的朗逸纯电，从去年8月以来，月均销量351台，累计销量只有2459台，相比于累计销量1.34万的轩逸纯电而言确实是要逊色很多的。

基于终端交强险数据显示，2019年，三厢轿车细分市场的冠军宝座被日产轩逸收入囊中，能有这个销量表现，十四代轩逸肯定是功不可没的。同时，轩逸纯电动版本虽然去年下半年销量表现平平，但累计销量依然突破了一万台，也算是合资纯电动车型当中，一枝独秀的车型。

今年，大众肯定会想出种种销售举措，试图重新夺回三厢轿车的冠军宝座！

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