Stanley Tucker（1931 年 5 月 12 日 - 2008 年 6 月 10 日）是加拿大 Eastern Provincial Airways of Newfoundland 的一名飞行员，也是两台 “里程碑式” 福特 Mustang 跑车的车主。

福特 Mustang 于 1964 年 4 月 17 日正式上市，然而在此之前已有上千台 Mustang 商品车下线并运往各地的经销商 - 其中就有编号为 Serial No.1 的 Mustang 跑车。

据记载，Mustang Serial No.1 于 1964 年 2 月 10 日至 3 月 5 日间组产，与 180 台预产车同批次 - 预产车和普通量产车没什么区别，主要是为了让流水线上的工人熟悉车辆生产过程，同时保证 4 月 17 日宣布上市时各地经销商有车可以展卖。

不知出于什么逻辑， Mustang Serial No.1 被发到了距离 Dearborn （迪尔伯恩，底特律西郊卫星城市之一，福特汽车公司总部所在地）2180 英里远的 St. John’s（Newfoundland 首府，位于加拿大）。顺便一提，预产批次里有 12 辆 Mustang 参展了纽约世博会，是福特 Magic Skyway 的重要组成部分。

Mustang Serial No.1（5F08F100001）的车身配色为 Wimbledon White 温布尔登白，随首批新车发往福特的加拿大销售区并于各地经销商展示 ... 周游加国后，该车在 George Parsons Ford 落脚 - 这是一家位于 St. John’s 东郊的福特汽车经销商。

1964 年 4 月 15 日，飞行员 Tucker 先生开车路过这家福特经销商。他注意到有一大群人围在那里，于是便停好车过去看看是怎么回事儿 ... 当晚 Tucker 先生吃晚饭时决定：要买下白天看到的那台福特跑车！

1964 年 4 月 16 日 - 福特 Mustang 正式上市的前一天 - Tucker 先生到店提车。经销商老板 Parsons 先生本打算留车展示几天，毕竟这是目前唯一的一辆现车，但 Tucker 先生和年轻的销售员 Harry Phillips 最终说服了老板 ... 交易过程很顺利，Tucker 先生高高兴兴地把 5F08F100001 开回家！但当时他并不知道这是第一台 Mustang 跑车。销售员 Phillips 面对《USA Today》记者采访时说：“通常情况下，车辆的序列号对我们来说没什么特别意义。直到福特总公司派人来问我们：那台白色 Mustang 卖给谁了？”

几周后，福特公司的人联系上了 Tucker，想把 Mustang Serial No.1 买回来，但这位飞行员拒绝了 ... 在随后的两年时光里，Tucker 先生开着他的小马行驶了 10000 英里 ... 时至 1966 年初，第 100 万辆福特 Mustang 跑车即将下线！于是，福特公司又拨通了 Tucker 先生的电话。

这次，福特公司表示用第 100 万辆 Mustang 免费换回 Tucker 先生的第 1 辆小马，且新车将完全按个性化定制。Tucker 同意了，但他在合同的配置表一栏画了个大大的 “X”。

第 100 万台 Mustang 是一辆 Silver Frost 配色的敞篷车：篷布和内饰是黑色调；装备木纹方向盘；定制车轮；Cruise-O-Matic 变速器；立体声磁带播放器；盘式刹车系统和车载空调 - 但是，这台车没有搭载高性能版 289 发动机。

飞行员 Tucker 先生受邀前往 Dearborn，福特高管 Lee Iacocca 和 Don Frey 等人亲自接待，颇为体面。1966 年 3 月 2 日，福特公司筹办了专门仪式迎接第 100 万台 Mustang 下线，车主 Tucker 和众福特高管合影留念。与此同时，福特公司回收了那台 5F08F100001，随后送往 Henry Ford 展览馆陈列至今。Tucker 驾驶着第 100 万台 Mustang 四处游历 ... 时至 1970 年代，Tucker 觉得该换新车了，于是把车卖给了他的机械师，从此再无音讯。