今天的主角是2018年上牌的AMG A45，年份短、里程少、成色新，辨识度自然不一般。 

即便真分不清它和普通奔驰A Class之间的区别，也可以从它快速消失不见的尾灯中体会到它的盖世威力。

相比于大改款之前的A45，中期大改后的中网变成了左右贯通式，显得更加时髦。最重要的是，它武备了个性十足的空力套件。不管是否真的有用，但的确张牙舞爪、气势非凡。

保险杠两侧好似胡须一般的气铲十分夺目，提供下压力肯定寥寥，但一看就不是好惹的货色。 

只是主驾驶侧的下中网是假的。

而副驾驶侧的下中网就是货真价实，里面塞着一个硕大的中冷器。

刹车系统的规格相当之高，刹车片尺寸堪比手机大小。

到了后部，这台A45依然是非同凡响。

这尾翼一下子就把普通A Class比下去了。

造型复杂的全黑扩散器和真·四出也不是一般车可以比拟。

作为车坛老狗，进入车内第一件事就是查看迎宾踏板保护膜。 

嗯，都在~

因为是AMG出品，这台车的内饰真做到了“此A非彼A”了。

首先就是挡杆的回归，而且是经典的AMG造型，带硕大印花不说，尺寸还相当袖珍。

一键开启狂怒模式。

我特别喜欢A系身上的空调出风口，手感很不错。而做了AMG化的红色撞色搭配，配合旁边的大量碳纤维装饰，更显得战斗气息浓郁。

而门板上的碳纤维装饰，我猜是后贴的。

但这个哈曼·卡顿才不是贴上去的！ 

这套系统的低音系统十分炸头，和四出排气声浪相得益彰啊！

A45应该算是整个A系家族中的高配型号了，所以驾驶辅助功能还是比较多的：主动刹车、变道辅助都很实用。 

尤其是变道辅助！ 

你开了A45就知道了，开车的乐趣就是钻来钻去，然后一骑绝尘。

比起其他的AMG车型，它的座椅造型还是很帅的，达到了AMG A45S的水平——当然，这个型号是没有的。

车子跑了4万多公里，也不算特别多，座椅成色自然很不错。

这个座椅提供了“各处夹紧”功能，包括坐垫、靠背。以我这个体型来看，真不用刻意夹紧，就能获得全部侧向支撑力。

而到了后排，这空间自然就“呵呵”了。 

不过对于铁杆AMG车主而言——“座椅能卖掉换防滚架么？”

后门上都带有2个喇叭，对于这个尺寸来说，堪称奢侈。

这台车刚到店时，我们在总结车辆亮点时，很想把【全车戴套】写进去啊！

你看这植绒底板的成色，帅爆了。

后备箱的塑料护板也没有划痕磨损。

底板之下自然没有放备胎的地方，取而代之的是哈曼·卡顿的功放系统。

这台狂暴的2.0T发动机自面世以来，一直是业界一流水准。无论是峰值动力参数还是输出特性，都让各路车主沉醉其中无法自拔。 

本来呢，一台AMG装了4缸2.0T是件让人崩溃的事情，但A45真的用自己呼天抢地的动力表现把风评给扭转过来了。 

时至今日，新AMG A Class上市，“真香定律”依然有效。

毫无疑问，这台M133发动机拥有硕大无比的涡轮。但你看这给涡轮输送空气的进气管的尺寸……知道人家为什么厉害了吧！

就连拉动旁通阀的真空罐的尺寸，都不是一般V6机器可以消受的。

这涡轮上还带有两个弹簧缓冲器——没别的功能，就是防止高速、大量气流引起涡轮壳体的振动。

但油耗呢？是不是和动力一样逆天？ 

前车主的成绩如上图所示，是高是低，大家自行评判。 

不过我开了两天，油耗一直达不到这么低的水平——毕竟不是每天都开AMG，我不能太对不起我自己。

至于驾驶感受，我觉得AMG自不必多言。 

如果你觉得各路小钢炮已是“乱花渐欲迷人眼”，不妨来看看诺诺这台小火箭炮，选择难度自然会极大降低。 

过去几年里，A45引领着这个圈子，但到了2020年，A45依然是先锋之一。 

只是价格，从来没有这么亲民过！