愿得A45,人车不相离

今天的主角是2018年上牌的AMG A45,年份短、里程少、成色新,辨识度自然不一般。 


即便真分不清它和普通奔驰A Class之间的区别,也可以从它快速消失不见的尾灯中体会到它的盖世威力。


相比于大改款之前的A45,中期大改后的中网变成了左右贯通式,显得更加时髦。最重要的是,它武备了个性十足的空力套件。不管是否真的有用,但的确张牙舞爪、气势非凡。


保险杠两侧好似胡须一般的气铲十分夺目,提供下压力肯定寥寥,但一看就不是好惹的货色。 


只是主驾驶侧的下中网是假的。


而副驾驶侧的下中网就是货真价实,里面塞着一个硕大的中冷器。


刹车系统的规格相当之高,刹车片尺寸堪比手机大小。


到了后部,这台A45依然是非同凡响。


这尾翼一下子就把普通A Class比下去了。


造型复杂的全黑扩散器和真·四出也不是一般车可以比拟。


作为车坛老狗,进入车内第一件事就是查看迎宾踏板保护膜。 


嗯,都在~


因为是AMG出品,这台车的内饰真做到了“此A非彼A”了。


首先就是挡杆的回归,而且是经典的AMG造型,带硕大印花不说,尺寸还相当袖珍。


一键开启狂怒模式。


我特别喜欢A系身上的空调出风口,手感很不错。而做了AMG化的红色撞色搭配,配合旁边的大量碳纤维装饰,更显得战斗气息浓郁。


而门板上的碳纤维装饰,我猜是后贴的。


但这个哈曼·卡顿才不是贴上去的! 


这套系统的低音系统十分炸头,和四出排气声浪相得益彰啊!


A45应该算是整个A系家族中的高配型号了,所以驾驶辅助功能还是比较多的:主动刹车、变道辅助都很实用。 


尤其是变道辅助! 


你开了A45就知道了,开车的乐趣就是钻来钻去,然后一骑绝尘。


比起其他的AMG车型,它的座椅造型还是很帅的,达到了AMG A45S的水平——当然,这个型号是没有的。


车子跑了4万多公里,也不算特别多,座椅成色自然很不错。


这个座椅提供了“各处夹紧”功能,包括坐垫、靠背。以我这个体型来看,真不用刻意夹紧,就能获得全部侧向支撑力。


而到了后排,这空间自然就“呵呵”了。 


不过对于铁杆AMG车主而言——“座椅能卖掉换防滚架么?”


后门上都带有2个喇叭,对于这个尺寸来说,堪称奢侈。


这台车刚到店时,我们在总结车辆亮点时,很想把【全车戴套】写进去啊!


你看这植绒底板的成色,帅爆了。


后备箱的塑料护板也没有划痕磨损。


底板之下自然没有放备胎的地方,取而代之的是哈曼·卡顿的功放系统。


这台狂暴的2.0T发动机自面世以来,一直是业界一流水准。无论是峰值动力参数还是输出特性,都让各路车主沉醉其中无法自拔。 


本来呢,一台AMG装了4缸2.0T是件让人崩溃的事情,但A45真的用自己呼天抢地的动力表现把风评给扭转过来了。 


时至今日,新AMG A Class上市,“真香定律”依然有效。


毫无疑问,这台M133发动机拥有硕大无比的涡轮。但你看这给涡轮输送空气的进气管的尺寸……知道人家为什么厉害了吧!


就连拉动旁通阀的真空罐的尺寸,都不是一般V6机器可以消受的。


这涡轮上还带有两个弹簧缓冲器——没别的功能,就是防止高速、大量气流引起涡轮壳体的振动。


但油耗呢?是不是和动力一样逆天? 


前车主的成绩如上图所示,是高是低,大家自行评判。 


不过我开了两天,油耗一直达不到这么低的水平——毕竟不是每天都开AMG,我不能太对不起我自己。


至于驾驶感受,我觉得AMG自不必多言。 


如果你觉得各路小钢炮已是“乱花渐欲迷人眼”,不妨来看看诺诺这台小火箭炮,选择难度自然会极大降低。 


过去几年里,A45引领着这个圈子,但到了2020年,A45依然是先锋之一。 


只是价格,从来没有这么亲民过!


标签: 二手车
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