与如火如荼的紧凑型SUV市场相比，国内中型SUV市场一直不算十分火热，毕竟在豪华品牌价格不断下探的当下，用中型SUV的价格入手一台入门级豪华品牌也是不少人的选择。不过当然这并不是所有人的选择，相比较入门级豪华车来说，拥有更大空间、更高性价比的中型SUV还是不错的选择，而在国内中型车市场中除了老牌人气选手汉兰达外， 广汽本田冠道同样也受到不少消费者的青睐。在刚刚过去的3月份，广汽本田再次发布了新款冠道；本次新车为中期改款车型，主要对外观等细节处进行了小幅调整，并且在功能配置方面有所升级。目前，苏州地区新款冠道已经到店，感兴趣的朋友不妨到店品鉴。

外观：细节部分有调整

本次新款冠道为中期改款车型，因此外观方面并无太大变化，主要为细节部分的小幅调整。新车依旧保持了上代车型大气、硬朗的设计风格，饱满的车身造型与溜背式的尾部彰显力量感与运动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4858*1942*1670mm（1675mm四驱版），轴距2820mm；其中，长度较上代车型增加了42mm。

新款冠道的前脸部分也是外观调整最大的地方，新车除了采用了更加运动化的前唇设计外，一条流畅的镀铬条贯穿整个前脸下方，并连接两侧雾灯部分，而前格栅内部则采用了横条式的钢琴烤漆装饰条，造型也更加立体。

新款冠道依旧采用了全LED矩阵式前大灯，修长的大灯造型简约而犀利。并且，自动前大灯除了集成LED日间行车灯外，还拥有转向辅助照明与延时关闭功能。

侧面部分，新款冠道同样没有太多变化，平直的车身线条与溜背式的车尾设计刚柔并济，而轮眉上方的线条设计也让车身侧面造型更加立体。

宽大的外后视镜造型立体而流畅，而外后视镜下半部分黑色由上代车型的哑光涂装改为更为精致的钢琴烤漆涂装。

与前脸相同，新款冠道的尾部同样在细节部分进行调整；其中，除了两侧尾灯更为修长外，双边四出排气管与车顶双色尾翼也让新车看上去更加运动。

新款冠道尾灯造型除了造型更为修长外，内部结构也采用了更具辨识度的LED光带设计，并同样由一条贯穿尾部的镀铬条连接两侧尾灯。

双边共四出排气设计看上去十分唬人，不过实际则为双边共双出排气管，外观看上去的四出仅为尾喉造型。

轮胎方面，本次实拍新款冠道370TURBO 四驱至尊版配备了尺寸为245/55 R19的米其林primacy suv系列。此外，与轮胎搭配的19寸铝合金轮圈造型也十分精致。

内饰：功能配置升级

新款冠道内饰部分完整继承了上代车型设计，经典的对称式中控台造型十分经典，悬浮式中控屏带来了一丝科技感。此外，新车内饰做工依旧十分严谨，除了使用了大量的软性搪塑外，木纹面板与镀铬条的装饰也让内饰拥有不少豪华感。而与上代车型相比，新款冠道在功能配置方面进行了小幅升级，包括最新的Honda CONNECT 2.0车载多媒体系统以及新增手机无线充电装置。

三辐多功能方向盘造型采用了真皮包裹，局部装饰有精致的镀铬件，功能上除了多媒体控制、蓝牙等功能外，本次实拍车型还搭载了换挡拨片、自适应巡航、车道保持等功能。

新款冠道并未配备时下流行的全液晶仪表盘，不过双圆机械仪表盘造型也很经典，中间配备了彩色行车电脑显示屏。

新款冠道依旧全系标配8英寸悬浮式触控屏，并采用了最新的Honda CONNECT 2.0车载多媒体系统，其界面UI进行了优化；不过需要吐槽的是，及时进行了优化，其触控屏不管是画面分辨率还是操作友好度方面都落后于时下主流水平。

无钥匙一键启停功能同样也是全系标配功能，精致的镀铬圈与呼吸灯的设计看上去十分醒目。

其他配置方面，新款冠道依旧配备了电子手刹、自动驻车、驾驶模式切换、陡坡缓降、车身稳定控制、发动机自动启停等功能。此外，本次实拍车型还配备了HUD抬头显示、车道保持以及自动刹车等功能。

空调方面，新款冠道全系均配备了双温区自动空调与后排独立空调，不过四驱至尊版额外加装了PM2.5过滤与负离子发生器、空气净化器。

新款冠道除了依旧配备了多个USB接口与12V电源接口外，还在前排中央扶手下新增加了无线充电装置，更加方便越来越多的手机无线充电。

其他舒适性配置方面，除两款入门版车型外，新款冠道其他车型均配备了电动全景天窗。此外，前排中央扶手区接触面采用了全皮革覆盖，并且可前后滑动调节。主驾驶侧车窗控制区集成了前后四车窗一键升降、外后视镜电动调节以及后车窗电动遮阳帘按键。

新款冠道依旧为后排配备了可独立调节的多媒体控制功能，并集成了方便互动操作的彩色显示屏。此外，后排也可独立调节电动遮阳帘。

除入门款车型外，新款冠道其他车型座椅均采用了全真皮覆盖，并且座椅填充十分柔软、舒适；其中，实拍四驱至尊版前排座椅配备了包括腰托在内的多向电动调节、通风/加热以及2组记忆功能。后排座椅同样填充柔软，并配备有可收放中央扶手，两侧座位还配备有电动加热功能。

新款冠道的储物空间依然十分丰富，包括宽大的副驾驶手套箱、前排中央扶手箱、前后排双杯座、四车门储物格以及前排扶手区上下储物格。

新款冠道行李厢不仅配备了电动尾门，还增加有感应式开启方面；行李厢常规状态下510L，并且后排座椅靠背可4/6比例放倒，进一步扩充行李厢储物空间。

动力：1.5T+2.0T

动力方面，新款冠道依旧沿用了新款1.5T与2.0T两款涡轮发动机。其中，240TURBO车型搭载的1.5T发动机最大功率分别为142KW（193Ps），峰值扭矩243N·m，匹配CVT无级变速箱；370TURBO车型搭载的2.0T发动机最大功率20kW（200Ps），峰值扭矩370N·m，匹配9速手自一体变速箱。

全文总结：作为年度中期改款车型，新款冠道虽然没有进行大刀阔斧的改动，不过重新调整的前脸设计却让人耳目一新。此外，新车在功能配置方面也进行了小幅升级，重新优化的车载互联系统较上代车型操作更加便捷，新增加的无线充电装置使用起来非常方便。总体看来，本次新款冠道的整体竞争力可以说是小幅提升。