近日，蔚来汽车公布了在3月的交付数据，达到了1533辆，经过了2月仅交付707台的低谷，3月销量迅速回升，也让一季度的销量达到了3838辆，超出了蔚来此前交付3400-3600台的预期，同比上涨11.7%，这也推动了蔚来汽车股价大涨，当日收盘2.76美元，大涨11.74%。这也是蔚来此前表示有望在第二季度实现盈利的底气。

作为我国新造车的头部车企，蔚来汽车刚刚复工之后，就取得了如此傲人的成绩，主要还是因为其销售模式的功劳。传统车企一般都是先生产，主要以线下销售为主，但是新造车支持多种选装，主要使用APP进行下单，然后再生产交付，这个周期需要8周左右，也就是说现在蔚来汽车3月的交付数据，还是来自1月的订单，2月的销售数据最终会反映到4月的交付数据。

但即使到了4月，蔚来汽车也无需担心，去年在“NIO DAY”上发布的新款 ES8，已经收到了不少订单，4月即将交付，相信会给蔚来汽车带去更好的销量数据，可见主打高端市场的蔚来汽车，其实并没有受到多大的影响，当然本来销量基数就不是很大。

当然，国人最希望看到的，还是9月份蔚来EC6以后，跟特斯拉MODEL Y的交锋，这是来自中美的电动车品牌，首次正面交锋。前者算是蔚来ES6的衍生车型，在续航和性能表现上年都极为接近，后者则是特斯拉的第四款量产车型，虽然交付之后被一些车主诟病做工太差，但凭借比MODEL 3更加优异的空间表现，还是一款SUV，销量自然不成问题，届时才是真正考验蔚来汽车的时刻。