CT4即将在今晚上市，作为A级车，它不仅有着超越宝马1系，奥迪A3和奔驰A级的尺寸，还有着前面三者都不具备的后驱布局，并且匹配的依旧是CT5上那台2.0T的发动机，可以说在动力方面它有很强的优势，后驱的布局也能为它吸引流量和热度。

在车头，CT4和新款的CT5几乎一摸一样，但是如果眼尖可以发现，CT4的LED头灯没有采用CT5上的分体式大灯，依旧是一体式的泪眼大灯，其余的进气格栅和包围造型基本和CT5没有很大区别。

车身侧面的轮廓能够明显看出后驱车的“痕迹”，长车头、短车尾，搭配上较长的轴距，CT4拥有一辆后驱车所有的属性，相比前驱车，CT4的“侧颜”确实无可挑剔。尺寸方面，长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm。

车尾的造型和车头保持一致，尾灯依旧分布在车身的左右边缘，这样示宽灯样式的设计，会让整车的视觉宽度得到很大提升，凸显肌肉感的同时，也让CT4充满美式风格。

尾灯立体感十足。

CT4的内饰，可以说无功无过，无功是因为，整体内饰的布局和设计并没有很大亮点，全液晶仪表并没有出现，中控区域的设计也中规中矩；“无过”是因为美系豪华品牌的用料一直都十分下本，CT4内饰大部分区域都采用了皮质包覆，保留了凯迪拉克一贯的豪华感。

门板处大面积的皮质包覆，配合上拼色的缝线，让整车的质感得以体现。

中控区域的设计实在找不出什么亮点，就像很多车友所吐槽的一样，如果不仔细看，还真以为是一辆雪佛兰。

动力方面，CT4全系搭载2.0T发动机，最大马力为237Ps，峰值扭矩为350N·m。传动系统方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱，0-100km加速时间为6.9秒。

CT4相较于自己的同级对手确实有很多值得一提的地方，不论是后驱的布局，还有同级别里较为暴躁的动力，都戳到了很多车友的痛点，正所谓，“无后驱，不豪华”，拥有一辆豪华品牌后驱车，可能这也是很多车友的一个小心愿吧。