拉力赛令人们着迷，既能检测汽车的性能和质量，又能考验驾驶员的技术，看起来非常过瘾，那种绝尘而去的感觉会让很多人梦想着成为一名拉力赛车手，这正是它的魅力所在，尽管超级跑车参加WRC或者达喀尔拉力赛不太可能成为现实，但是我们还是需要发挥创意和想象，看看这6辆经典的超跑“变身”拉力赛车后会是什么样。

布加迪 Divo 拉力赛车

布加迪以惊人的速度而闻名，凯龙Super Sport 300+的极速已接近500km/h，这一点并不令人惊讶，但是布加迪并不只是一个直线机器，就像他们通过 Divo（迪沃）告诉世人“幸福不仅在尽头，也有可能在转角”，证明这辆超跑也拥有出色的操控，再加上8.0升W16四涡轮增压发动机和巨型液压尾翼，即使道路泥泞不堪，它依然能勇往直前。

福特 GT40 拉力赛车

GT40是一款经典的超级跑车，也是世界上有史以来最伟大的赛车之一，尽管这是一个在环形铺装赛道上获得的称号，但我们仍希望它可以接受拉力赛的挑战，经典的蓝色和橙色来自谢尔比鼎盛时期的“海湾石油色”，较低的重心和较宽的轮距使其能够轻松地应对各种弯道。

法拉利 Portofino 拉力赛车

在法拉利的众多超跑中，Portofino（波托菲诺）是一辆适合日常驾驶的车，也是入门级的法拉利，所以把这辆车引入拉力赛最合适不过，3.9升V8双涡轮增压发动机能够提供600Ps马力，轻质的铝合金底盘能够为它带来更加灵活的操控，一切相得益彰。

科尼赛克 Regera 拉力赛车

Regera被科尼赛克称为“一个新时代”，它是一辆极端、轻量、类似于赛车的公路车，5.0升V8双涡轮增压发动机与三台电机组合在一起，为它带来1521Ps马力，百公里2.8秒的加速在直线上已经无法为它带来成就感，一场拉力赛的体验就是只做令人兴奋的事，而不必浪费时间在无聊的直线上。

迈凯伦 Senna 拉力赛车

Senna（塞纳）以赛车界最伟大的偶像之一而命名，它也能充分证明自己在赛道之外的能力，电子可调尾翼有助于操控，如果速度接近340km/h它还能起到气流制动的作用，再加上来自于一级方程式的车顶气铲和前后侧进气口，迈凯伦实际上拥有无与伦比的赛道专业知识。

特斯拉 Model X 拉力赛车

尽管它并非超跑，但是随着电动汽车的发展，我们认为应该尽快成立一个国际级的电动汽车拉力赛，用以检测电动汽车在极端环境下的性能和安全，电动汽车最大的优点在于不会发出巨大的响声，有人觉得这是优点，而有人认为缺少了激情，这些都不重要，电动汽车拉力赛一样会很有看头。

当超跑“变成”拉力赛车，确实是不错的创意且令人惊叹，你更喜欢哪一个？好吧，不要去“抠”拉力赛的规则，这并不是真正的比赛，但是我们仍然期待这样的创意和想象能变为现实，