行业资讯：现代将在2020年推出的新车有：捷尼赛思G80（已发布）、全新现代伊兰特（已发布）、新款现代胜达HEV（Santa Fe HEV）、全新伊兰特混动车型、KONA N、全新途胜（含燃油和混动版）、捷尼赛思GV70以及全新途胜PHEV等车型；大众汽车首席技术官马提亚斯•拉贝（Matthias Rabe）表示，尽管对二氧化碳排放的限制越来越严，但是环保燃料的发展，使得内燃机仍然拥有长久未来。

新车资讯：奥迪向德国政府注册了一小批纯电动奥迪A1，外媒推测该车型很有可能采用大众的MEB平台，续航里程有望达到320km；日产宣布全新一代奇骏将会在今年第三季度于海外正式上市销售，新车的量产将会在夏季正式开始，不排除搭载2.0T发动机的可能性。

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海外汽车论坛曝光了一份现代2020年的新产品规划图，据悉，这份规划来自于现代Ulsan工厂的生产计划。而通过图片我们可以看到，现代将在2020年推出的新车有： 捷尼赛思G80（已发布）、全新现代伊兰特（已发布）、新款现代胜达HEV（Santa Fe HEV）、全新伊兰特混动车型、KONA N、全新途胜（含燃油和混动版）、捷尼赛思GV70以及全新途胜PHEV等车型。

——其实韩系车目前的发展很迅速，包括技术层面也有了突破，但是在国内市场的认可度依然是发展所面临的最大难题。

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日产宣布全新一代奇骏将会在今年第三季度于海外正式上市销售，新车的量产将会在夏季正式开始。新车有望继续搭载2.5L发动机，其参数或将有小幅上涨。至于搭载在全新天籁上的2.0T可变压缩比发动机是否会安装在全新奇骏上尚不清楚。

——能够换装上2.0T发动机的话才会有竞争优势，如果依然使用2.5L发动机将会面临非常大的压力。

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东风悦达起亚官方首批用于展示的200台进口新一代起亚K5（海外版）已经到达国内港口，国产版将于今年9月正式上市，并在海外版的基础上进行加长。不同于海外版的是国产版将搭载1.5T和2.0T两种动力总成，其中1.5T发动机同样搭载CVVD技术，全新的2.0T发动机将是最新的Smartstream动力总成系统。

——客观来说，韩系品牌目前中型车以上的产品各方面的感受并不差，只是品牌认可度不如以前了。

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有海外媒体曝光了一组全新保时捷Macan骡车（mule car，即底盘套壳测试车）的路试谍照。根据此前保时捷公布的新产品计划显示，新车或将在2022年正式亮相，包含燃油版车型以及纯电动版本车型。燃油版车型可能会基于大众旗下全新的MLB EVO平台打造，电动版车型将基于保时捷和奥迪共同开发的PPE平台打造，PPE平台将生产后驱架构的新车。电动版车型的最大功率或将达到700马力（520千瓦），同时纯电动版本车型也将推出Turbo版本，预计其综合峰值扭矩能够达到1017牛·米。

——一个中型SUV，有必要推出超过700匹马力的高性能纯电版吗，但是这种疯狂的事情保时捷真有可能干得出来。

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奥迪向德国政府注册了一小批纯电动奥迪A1，外媒推测该车型很有可能采用大众的MEB平台，续航里程有望达到320km。奥迪公司计划在2025年前推出30款电气化车型，其中包含20款纯电动车型。为了实现这一目标，奥迪将会根据车型定位的不同，采用四种不同的纯电动平台，其中MEB平台将主要搭载在中小型车型上。

——如果价格合理的话，这将是一台非常好的城市代步车。

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环保政策压力之下，企业纷纷将目光转移至电动汽车，导致内燃机的声音一度弱化。因此，纯内燃机汽车快要寿终正寝了吗？现在下定论还为时尚早，新型环保燃料或许会给内燃机带来新生。大众汽车首席技术官马提亚斯•拉贝（Matthias Rabe）表示，尽管对二氧化碳排放的限制越来越严，但是环保燃料的发展，使得内燃机仍然拥有长久未来。拉贝认为，环保燃料来源于生物质或者由其他材料生成，未来很可能在汽车领域使用。

——目前汽油机的废气污染已经不大了，只是炼油的能源方式还不够环保。只要生产燃料的过程能够节能，那么内燃机依然具有优势。

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蔚来汽车官方发布2020年3月交付数据。蔚来汽车3月整体交付量达1533辆，同比增长11.7%，环比增长116.8%。蔚来汽车2020年一季度总计交付3838辆，超出其2019年Q4财报预计的3400至3600辆的目标。春节过后公司累积订单数量不断增加，自2月至3月中旬，蔚来汽车的新增订单已恢复到去年12月的七成水平。蔚来汽车2019年全年销量达20565辆，其中ES8销量为9132辆，ES6交付11433辆，后者实现交付仅半年时间，就已经超过ES8成为新的销量支柱。

——其实真的希望蔚来汽车能够发展下去，这真的是目前国产品牌中最好的新能源车了。

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据知情人士爆料特斯拉计划于本周推出国产Model 3长续航后驱版车型，售价或将定于35万元人民币左右，但具体价格目前尚未确定。目前汽车之家已经与特斯拉官方人员取得联系，但对方目前尚未答复。国产特斯拉Model 3长续航后驱版的车身尺寸与进口版本一致，同为4694*1850*1443mm。动力方面，新车采用202kW（275Ps）最大功率的永磁同步电机，最大扭矩为404N·m，NEDC工况条件下的电耗为12.8kWh/100km（进口版为13kWh/100km)，电池系统的能量密度为161Wh/kg。其NEDC工况下的续航里程达到668km，相比进口版本还多出4km。

——能量密度上特斯拉就没输过，这么大的电池还能把重量控制在1.7吨已经很难得了。

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全新跑车法拉利Roma正式在国内上市，新车共有一款车型，售价238.00万元。新车定位前中置发动机的双座跑车，搭载3.9T V8发动机，最大功率可达620马力。新车采用3.9T V8发动机，最大功率620马力，最大扭矩760牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱，0-100km/h加速仅需3.4秒，0-200km/h加速仅需9.3秒，极速320km/h。

——法拉利也在不断的拉低入门级车型的售价，但是发动机依然丝毫不缩水。

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大众官方发布了两段视频来介绍旗下纯电动新车大众ID.3的座舱环境以及抬头显示的使用体验，并展示了该车的ACC自适应巡航、车道保持、语音识别等功能卖点。官方将大众ID.3上的抬头显示功能称呼为“增强现实HUD”，该功能不仅能够显示实时车速、道路限速，还能根据导航信息显示行进路线，当需要转弯的时候会有明确的光学信号通知车主朝哪个方向转弯。值得注意的是，该功能为选装配置，并非标配。

——抬头显示的视觉效果要出色，并且显示的信息多才有意义。目前只显示几个简单信息还要选装的，完全没有必要。