提到捷达，关注车市的人应该都知道，这个大众旗下历经数次改款的经典轿车去年摇身一变，升级为了大众的子品牌。一年多来，捷达陆续推出了VA3、VS5、VS7三款车型，从紧凑型轿车到SUV，意图在6到15万车市中占据更多细分市场。

然而，从车型转为品牌的捷达并没有取得理想的成绩，尤其 捷达VA3，这款售价6.58万到9.28万的紧凑型家轿，上市以来每月销量在3000辆左右，没有出现捷达经典的“热销”场面。对比之下，同级别的吉利帝豪却能够每月销量稳定在1.5万台以上，连续8年成为中国品牌销量冠军，成为排行榜前十中唯一的自主家轿，到底是什么让两台车的差距如此明显呢？今天，我们就拿它们来比较一下，看看捷达VA3到底输在了哪里。

（图左、右：帝豪、捷达VA3）

先说外观设计吧，捷达VA3虽然在设计上采用了新的家族语言，六边形中网搭配镀铬点阵颇有精致感，但是并没有太多亮点，整体依然是规规矩矩的风格，侧身和车尾也是如此，这种缺乏亮点的设计对于追求年轻、时尚的消费者来说缺乏吸引力。反观吉利帝豪，整体外观不但简单大气，前脸、侧面和尾部设计都比较动感，尤其是侧身流畅的线条视觉很舒适，尾部还有LED尾灯组合，辨识度也比较高，可以说在设计上，吉利帝豪更能满足年轻人对于个性的需求。

在内饰上捷达VA3的风格也没有吸引眼球的地方，虽然定价仅6到9万，但是这个级别内的国产轿车在内饰上已经非常“豪华”了，比如吉利帝豪，中控大屏幕方向盘、搪塑软质材料包裹、多功能按键方向盘、全液晶仪表盘等等，可以说流行的元素和科技感很多，让内饰看上次很有档次感。而捷达VA3的内饰看上去则“简陋”许多，风格上虽然延续了老捷达的经典稳重，但是用料却使用了大量的硬塑料，廉价感较强，这样的内饰显然满足不了消费升级趋势下年轻人的需求。

（图左、右：帝豪、捷达VA3）

此外，在空间和动力方面，捷达VA3相比帝豪也没有明显优势。动力方面，捷达VA3和帝豪都搭载了1.5L发动机，两款发动机在最大功率和马力上不相上下，都是经济省油型，既可以满足日常代步油耗也不高。而在空间方面，捷达VA3与帝豪相比则差的有点大，车身长度4501mm，对比帝豪4632mm，短了足足131mm，轴距也短了46mm，这就导致捷达VA3车身长度明显较短，车内空间尤其是前后排空间非常紧凑，对于追求实用的消费者来说，捷达VA3显然不够给力，而帝豪除了空间更宽敞外，后排座椅的设计也更人性，除了可以容下3人乘坐，还可以按比例放倒，实用性更强。

在配置方面，捷达VA3虽然相比桑塔纳配置高了不少，但是与帝豪相比依然没有优势。拿两款车的顶配车型来比，帝豪上不仅有自动驻车、倒车影像、无钥匙启动和进入功能、车窗一键升降等，还有先进的智能车机系统以及人性化的车内空气质量保障系统，捷达VA3相比之下仅在安全配置上达到了帝豪的水准，在辅助操控、内外部配置、多媒体、灯光、空调等方面均不占优势。可以说，帝豪在配置上做到了“人无我有，人有我优”的地步，而捷达VA3显然还处在追赶阶段，并没有赶上去。

对于预算7万左右，想要买一台家轿来代步的消费者来说，除了空间、动力等明显的实用性追求外，对于车辆外观、内饰和配置的追求也是很重要的一方面，谁能满足他们谁就能赢得市场，在这方面，帝豪显然更懂消费者，除了产品力强大外，帝豪的价格也更实惠，比如最近就推出了五重购车优惠，最高优惠达到了20000元，购车优享价低达5.78万元起，还全系标配车规级CN95空气滤芯，这样大幅度的实惠是捷达VA3难以企及的。

可以说，追求高性价比永远是消费者做出选择的重要依据，重新上路的捷达VA3没有重获新生，也是输在了与国产帝豪的性价比之争上。