时光如白驹过隙，2020年第一季度就已过去。日前，日系主流车企公布了在华一季度的销量成绩。毫无疑问，受到这场新冠疫情的影响，所有车企的一季度销量都出现了大幅下滑，即便是抗跌性极强的日系车依旧。下面我们就为大家奉上2020一季度日系主流汽车品牌的销量盘点。

丰田成为首个恢复10万月销量的品牌

近些年来，丰田品牌在国人心中的认可度越来越高，销量也不断攀升。日前，丰田汽车发布了3月份最新销量数据，在华的两家合资车企在上个月共计销售新车达10.18万辆，和去年同期相比虽然减少了15.9%，但已是目前首个公布恢复10万月销量的汽车品牌。合计前两个月销量，丰田2020年在华第一季度的累计终端销量为16.91万辆。

其中，广汽丰田在今年将发起新车攻势，陆续投放全新 汉兰达、C-HR纯电等车型，全新车型的投产相信将会令丰田在华销量很快恢复正常。

湖北解封，本田销量将很快重回正轨

与丰田一样，本田在国内的日子过得相当舒坦。2019年，无论是东风本田还是广汽本田，销量都取得了不俗的增长。

近日，本田中国发布了3月的销量数据。两家合资公司的合计销量为60441辆，其中，广汽本田销量为32205辆，东风本田销量为28236辆。结合前两月的销量，2019年一季度合计销量为221984辆，同比下滑66.2%。

其中，总部位于湖北的东风本田，无疑受到了疫情的巨大影响。而随着疫情的解封，全面复工复产后的东风本田，必定会开足产能，在销量方面快速攀升。广汽本田在上月底，发动了新车攻势，一次性发布三款SUV，为销量提升增添了强劲动能。

马自达一季度下滑30.7%，销量逐渐回暖

在日系品牌中，马自达的品牌鲜明度最高，一直以小众自居。不久前，马自达品牌公布了中国市场的最新销售数据。2020年第一季度，受到疫情的影响下，马自达在华累计销量达到了36351辆，相比去年同期下滑30.7%。从下滑幅度来看，由于基数较低，在各车企中还算是比较抗跌的。三个月的销量分别为20963辆、2430辆、12958辆。

其中，一汽马自达旗下车型的销量令人惊喜，上市数年的阿特兹依旧风采不减，取得了6941辆的销量。作为马自达的旗舰轿车，阿特兹有着出色的运动性能和极佳的燃油经济性，尤其是高速巡航的油耗令人惊叹。另一款跨界SUV CX-4的销量为7165辆，这款车的造型设计方面富有创新力，有着SUV和轿跑的双重特征。在一季度，这两款车能有这样的销量实属不易。

日产一季度同比下降39.9%，未来仍不明朗

今天，日产中国发布最新销量数据。3月份销量为7.33万台，同比下滑44.9%。结合前两个月，第一季度累计销量为206，551台，较去年同期相比下降39.9%。

从销量来看，日产也在逐步回归正常轨道，在3月份最新销量排在了丰田之后本田之前，与这家日本第二大汽车制造商地位相当。据悉，目前日产位于广州、襄阳等多地的工厂都已陆续复工，产能问题应该很快得到解决。值得注意的是，就在昨天，东风日产的管理层有了重大调整。东风日产乘用车公司副总经理陈昊和日产汽车项目经理市川敦同时升任公司副总裁。站在汽车企业的角度来看，销量不达预期而进行管理层更迭，是行业的普遍规律。毕竟2020年，日产中国销量目标高达160万辆，从目前来看几乎不可能完成。

写在最后

以上就是日系各大品牌在华2020年第一季度的销量总结，可以看出丰田不愧是日系车的压舱石，用极快的速度就将月销量回升至10万辆。随着复工复查的全面进行，相信这几大日系品牌将继续取得环比的销量增长。不过，在今年这个艰难的市场环境中，想要获得同比去年增长的销量，无疑将会很困难，让我们持续关注这几个汽车品牌接下来的销量数据。