【外观设计】 外观设计方面，RAV4荣放的前脸轮廓比威兰达要更加立体，并且线条也要更加硬朗。整体包围被设计成上、下两部分，而这种强调包围造型的设计，显然视觉效果也会更加出色。此外，银色的保险杠装饰条也为整体造型起到了画龙点睛的点缀作用。RAV4荣放的大灯造型虽然同样与中网衔接，但整体造型则要阳刚很多，提供了双色车身的选择，棱角鲜明的线条与塑料材质的轮眉与包围，也强调着其越野风格的定位。RAV4荣放的尾部设计则并未选择这么多“花哨”的装饰，在硬朗的线条之下一切强调存在感的设计都被弱化，简约且辨识度很高的尾灯造型、更趋于整体化的下包围，格局划分清晰且呈现效果十分耐看。

【内饰亮点】 中控旋钮尺寸、增设防滑螺纹等这些细节设计，均服务着RAV4荣放所追求的越野属性，中控屏幕尺寸为10.1英寸，丰田没有去刻意的优化屏幕边框，反而采用了厚变宽设计。但和内饰整体风格融合之后，还是相当协调的。功能方面主流的不用担心，唯一值得一提的是它并不支持CarPlay。

【空间感受】 体验者身高185cm，座椅调到最低位置，头部还有四指左右的空间。前排为体验者坐姿，此时后排可获得四指的头部空间以及一拳三指的腿部空间，相比较本田CR-V与马自达CX-4而言外观设计更加沉稳。

【驾驶体验】 动力方面，该款车型采用了2.0L/171马力自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱（模拟10挡），RAV4荣放方向盘的握感出色，转向力度偏轻，特别是在泊车或低速行驶状态下，能够非常便于操控。在车速增加后，转向力也会均匀增加，以提供给驾驶者更清晰的路面反馈。转向阻尼较轻，便于操作。而随着速度提升，转向阻尼也会均匀的增加以保证稳定性。

【外观设计】 前脸采用了本田家族式外观设计，飞翼式的镀铬饰条延伸至两侧大灯内部。本田家族标志性的粗壮镀铬式贯穿整个前进气格栅，同样与两侧前大灯相连，整体感非常强。大灯造型较为简洁，但由于采用了一体式设计，前大灯的设计感依然非常强。车身侧面的造型相比更加具有优势，综合产品力十足，车身长宽高分别为4585/1855/1679mm，轴距为2660mm，尾部相比现款也有着更为复杂的线条和更加丰富的细节，尾灯下方的竖直棱线提供了非常强的力量感。银色的后保险杠护板和双边单出的排气布局也增加了尾部的运动感。

【内饰亮点】 CR-V保留了现款车型的内饰布局，这也说明本田设计师的设计前瞻性有多么出色。而在其他地方，似乎都有着非常多吸引我们目光的元素，中控台的正面则采用了多种材质来进行搭配，除了大面积的搪塑材质外，还有少量的黑色钢琴漆饰板和木纹板，提升了档次感与层次感，中控区域部分采用旋钮+按键的操作方式，用起来非常方便。旋钮的阻尼清晰不松散，按键的回馈感也非常出色，用料和做工也完全挑不出什么毛病来。

【空间感受】 体验者身高174cm，在将座椅调至最低并调整好靠背后，头部有一拳四指的剩余空间。CR-V前排座椅靠挡把一侧的大腿位置还设计了一块突起，并采用真皮进行包裹，内部也填充了一定的软性材质，能够让前排乘客的腿部更舒服。这些细节之处才是最能打动消费者的地方。前排座椅保持不变，同一体验者移至后排，头部有一拳四指剩余空间，腿部有两拳以上的剩余空间，表现非常出色。

【驾驶体验】 动力方面，采用了1.5T/193马力涡轮增压直喷发动机，匹配CVT无级变速箱，发动机在中低速状态下有着充足的动力储备，轻踩油门便能够得到积极的回应。如果是需要急加速，深踩油门后动力则会源源不断地从发动机传出。本田CR-V给我的另一大感受则是车内的噪音控制得非常出色，在怠速状态下几乎听不到外部的任何声音。在行驶过程中，对胎噪和风噪的抑制也非常到位。

【外观设计】 外观设计方面，中网面积变的更大了，而且中网的样式由横辐式镀铬条变成了熏黑的蜂窝式，更加运动。前大灯的造型也有所改变，之前的镀铬条在大灯之上，现在的镀铬条在大灯之下，灯组造型给人的感觉更加深邃。前保险杠造型运动感十足，现在雾灯和黑色塑料板区域整合在了一起。车尾的改变不是很多，双边共两出的排气管间的装饰做了一些细节方面的处理，横向镀铬的运用最大程度地将车尾厚实感烘托了出来，尾灯的处理也遵循了国内消费者喜闻乐见的熏黑运动风格。

【内饰亮点】 内饰科技感十足，打开马自达CX-4的车门，虽然没有翻天地覆的设计改变，但从质感以及全新加入的大面积勃艮第红作为新鲜色彩的点缀上，确实让人在这台轿跑运动风情的SUV身上感到耳目一新，空调的控制按键并没有采用现在流行的触控式设计，物理按键的好处就是更加便于操控，简洁明了。整体的内饰风格依旧是现在马自达家族的风格，虽然谈不上有多惊艳，但是依旧能有着不错的档次感，用料方面也丝毫不用担心，相信这样的设计能够满足绝大多数的消费者。

【空间感受】 乘坐空间方面，体验者身高179cm，调整至正常驾驶坐姿，头部空间剩余三指，表现一般。同一体验者来到后排，保持前排位置不变，并调整好坐姿，后排的腿部空间仅为四指，这样的表现只能说够用，与同级相比没有什么竞争力。后备厢容积为400L，开口宽度1020mm，纵向高度500mm，进深1054mm，将后排座椅放倒后，最大容积可扩展至1228L。

【驾驶体验】 动力方面，该款车型采用了2.5L/192马力自然吸气直喷发动机，匹配6挡手自一体变速箱，配备了适时四驱系统，试驾时这台车的表现也可圈可点，虽然它不能算是以轿车般的稳健姿态通过弯道，但相比传统高度的SUV车型，它的侧倾幅度明显得到了更好的控制，辅以较大的悬挂行程，让轮胎胎壁在弯道中能够切实的贴合地面，提高车辆的安定性。