20万内日系合资品牌紧凑型SUV推荐!这三款总有一款适合你!
现在的消费者买车是越来越挑剔了,外观内饰、空间、配置、操控以及质量等等,各方面都力求完美,希望能选到一台尽善尽美的车。而激烈的市场竞争也迫使厂家各出奇招,费尽心思完善消费者的各种需求,综合产品力力出众的车型,那么本次海选导购就为大家推荐三款综合实力表现均衡的日系合资紧凑型SUV,一起来看看它们有哪些过人之处吧。
标配TSS智行2.0系统。搭2.0L发动机!

【外观设计】 外观设计方面,RAV4荣放的前脸轮廓比威兰达要更加立体,并且线条也要更加硬朗。整体包围被设计成上、下两部分,而这种强调包围造型的设计,显然视觉效果也会更加出色。此外,银色的保险杠装饰条也为整体造型起到了画龙点睛的点缀作用。RAV4荣放的大灯造型虽然同样与中网衔接,但整体造型则要阳刚很多,提供了双色车身的选择,棱角鲜明的线条与塑料材质的轮眉与包围,也强调着其越野风格的定位。RAV4荣放的尾部设计则并未选择这么多“花哨”的装饰,在硬朗的线条之下一切强调存在感的设计都被弱化,简约且辨识度很高的尾灯造型、更趋于整体化的下包围,格局划分清晰且呈现效果十分耐看。

【内饰亮点】 中控旋钮尺寸、增设防滑螺纹等这些细节设计,均服务着RAV4荣放所追求的越野属性,中控屏幕尺寸为10.1英寸,丰田没有去刻意的优化屏幕边框,反而采用了厚变宽设计。但和内饰整体风格融合之后,还是相当协调的。功能方面主流的不用担心,唯一值得一提的是它并不支持CarPlay。

【空间感受】 体验者身高185cm,座椅调到最低位置,头部还有四指左右的空间。前排为体验者坐姿,此时后排可获得四指的头部空间以及一拳三指的腿部空间,相比较本田CR-V与马自达CX-4而言外观设计更加沉稳。

【驾驶体验】 动力方面,该款车型采用了2.0L/171马力自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱(模拟10挡),RAV4荣放方向盘的握感出色,转向力度偏轻,特别是在泊车或低速行驶状态下,能够非常便于操控。在车速增加后,转向力也会均匀增加,以提供给驾驶者更清晰的路面反馈。转向阻尼较轻,便于操作。而随着速度提升,转向阻尼也会均匀的增加以保证稳定性。

本田家族式设计!搭1.5T发动机!

【外观设计】 前脸采用了本田家族式外观设计,飞翼式的镀铬饰条延伸至两侧大灯内部。本田家族标志性的粗壮镀铬式贯穿整个前进气格栅,同样与两侧前大灯相连,整体感非常强。大灯造型较为简洁,但由于采用了一体式设计,前大灯的设计感依然非常强。车身侧面的造型相比更加具有优势,综合产品力十足,车身长宽高分别为4585/1855/1679mm,轴距为2660mm,尾部相比现款也有着更为复杂的线条和更加丰富的细节,尾灯下方的竖直棱线提供了非常强的力量感。银色的后保险杠护板和双边单出的排气布局也增加了尾部的运动感。

【内饰亮点】 CR-V保留了现款车型的内饰布局,这也说明本田设计师的设计前瞻性有多么出色。而在其他地方,似乎都有着非常多吸引我们目光的元素,中控台的正面则采用了多种材质来进行搭配,除了大面积的搪塑材质外,还有少量的黑色钢琴漆饰板和木纹板,提升了档次感与层次感,中控区域部分采用旋钮+按键的操作方式,用起来非常方便。旋钮的阻尼清晰不松散,按键的回馈感也非常出色,用料和做工也完全挑不出什么毛病来。

【空间感受】 体验者身高174cm,在将座椅调至最低并调整好靠背后,头部有一拳四指的剩余空间。CR-V前排座椅靠挡把一侧的大腿位置还设计了一块突起,并采用真皮进行包裹,内部也填充了一定的软性材质,能够让前排乘客的腿部更舒服。这些细节之处才是最能打动消费者的地方。前排座椅保持不变,同一体验者移至后排,头部有一拳四指剩余空间,腿部有两拳以上的剩余空间,表现非常出色。

【驾驶体验】 动力方面,采用了1.5T/193马力涡轮增压直喷发动机,匹配CVT无级变速箱,发动机在中低速状态下有着充足的动力储备,轻踩油门便能够得到积极的回应。如果是需要急加速,深踩油门后动力则会源源不断地从发动机传出。本田CR-V给我的另一大感受则是车内的噪音控制得非常出色,在怠速状态下几乎听不到外部的任何声音。在行驶过程中,对胎噪和风噪的抑制也非常到位。

采用魂动设计!配备适时四驱系统!

【外观设计】 外观设计方面,中网面积变的更大了,而且中网的样式由横辐式镀铬条变成了熏黑的蜂窝式,更加运动。前大灯的造型也有所改变,之前的镀铬条在大灯之上,现在的镀铬条在大灯之下,灯组造型给人的感觉更加深邃。前保险杠造型运动感十足,现在雾灯和黑色塑料板区域整合在了一起。车尾的改变不是很多,双边共两出的排气管间的装饰做了一些细节方面的处理,横向镀铬的运用最大程度地将车尾厚实感烘托了出来,尾灯的处理也遵循了国内消费者喜闻乐见的熏黑运动风格。

【内饰亮点】 内饰科技感十足,打开马自达CX-4的车门,虽然没有翻天地覆的设计改变,但从质感以及全新加入的大面积勃艮第红作为新鲜色彩的点缀上,确实让人在这台轿跑运动风情的SUV身上感到耳目一新,空调的控制按键并没有采用现在流行的触控式设计,物理按键的好处就是更加便于操控,简洁明了。整体的内饰风格依旧是现在马自达家族的风格,虽然谈不上有多惊艳,但是依旧能有着不错的档次感,用料方面也丝毫不用担心,相信这样的设计能够满足绝大多数的消费者。

【空间感受】 乘坐空间方面,体验者身高179cm,调整至正常驾驶坐姿,头部空间剩余三指,表现一般。同一体验者来到后排,保持前排位置不变,并调整好坐姿,后排的腿部空间仅为四指,这样的表现只能说够用,与同级相比没有什么竞争力。后备厢容积为400L,开口宽度1020mm,纵向高度500mm,进深1054mm,将后排座椅放倒后,最大容积可扩展至1228L。

【驾驶体验】 动力方面,该款车型采用了2.5L/192马力自然吸气直喷发动机,匹配6挡手自一体变速箱,配备了适时四驱系统,试驾时这台车的表现也可圈可点,虽然它不能算是以轿车般的稳健姿态通过弯道,但相比传统高度的SUV车型,它的侧倾幅度明显得到了更好的控制,辅以较大的悬挂行程,让轮胎胎壁在弯道中能够切实的贴合地面,提高车辆的安定性。

总结

今天推荐的三款SUV产品可以说是日系阵型里具有较高的关注度,RAV4荣放虽然整体表现较为均衡,但销量不俗,或许良好的质量口碑是它最大的卖点,不着急追新,同时信赖丰田品质的朋友,可以考虑购买。本田CR-V的造型将时尚与硬朗元素揉合在一起,同时内部充满科技感。马自达近几年来依靠“魂动”设计如果你想有一个优秀的驾驶感受、漂亮外观设计的SUV车型,那么马自达CX-4更加值得入手。

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