10万元级别的车型几乎都是自主品牌的天下，论品牌力以及综合品质上来说都稍显不足。当预算上升到20万元的级别后，能选择到的产品基本都能做到“面面俱全”了。20万元的预算可以选择到中型SUV、中级轿车，甚至连豪华品牌的入门车型也能囊括其中。但今天我们“宁做鸡头，不做凤尾”，宁愿挑选一辆顶配版的紧凑SUV，也不选择“丐版”的豪华入门车型。那么到底它们值不值呢？一起来看看吧>>

官方指导价：18.98-21.88万

顶配亮点配置：运动套件、B&O音响、全速自适应巡航、2.0T+四驱

福特锐际是长安福特旗下最新推出的一款紧凑级SUV，在2019年的广州车展中正式亮相。目前仅推出了三款车型，售价区间也较为集中。上来便打着一张全系“2.0+四驱+20万以下+合资SUV”的王牌，纵观同级竞争对手来说，性价比相当的出色。

新车基于海外版的第四代 Escape打造，由于年龄较小，所以新车在外观造型上也十分贴合当下年轻动感的主流风向，还提供了更加激进的ST-LINE版本可供挑选。虽然美系车在内饰方面的表现一直以来都不太亮眼，但在锐际的内饰上还是利用了面积较大的皮革包裹以及双中控大屏来弥补美系车内饰粗犷的特点。居家的温馨感、人机交互的科技感或是ST-LINE上红黑搭配缝线设计的运动感都营造比较到位。

顶配版车型为“四驱纵享款ST-LINE（官方指导价21.88万元）”，配备了ST-LINE专属的运动套件，轮圈尺寸增至19寸。还配备了全速自适应巡航、主副电动座椅、方向盘换挡拨片、10个B&O音响、翻毛皮座椅、车内氛围灯等，但像是360全景影像、自动泊车、HUD抬头显示等依然需要额外加钱选装。单从性价比的角度来看，还是比较推荐中配车型。

动力方面，锐际全系均搭载一台2.0T涡轮增压发动机，调校也是一致的。最大马力为248ps，峰值扭矩为393N·m，传动系统方面匹配8AT变速箱。全系标配四驱系统，但前后差速器均无锁止功能，也符合锐际城市SUV的车型定位，越野脱困的话这套四驱系统似乎就有点不搭边了。

官方指导价：15.49-18.59万

顶配亮点配置：车顶行李架、座椅加热、油门误踩纠正、2.0L+CVT

日产逍客相信也是国内大部分消费者的“老熟人”了，早在2008年便已进入中国市场的紧凑级SUV日产逍客，如今已经服役了十余载。经过多年的本土化改造以及用户口碑的积累，日产逍客的成绩也是有目共睹的。

2019年推出的新款日产逍客不仅取消了1.2T的车型，连传动系统也全系采用了CVT变速箱，消费者的选择有所减少。从造型方面看，日产逍客明显是一辆偏日常家用的代步出行车，日产的家族化语言设计也增添了几分灵动感。内饰方面，日产逍客保持了日产品牌一贯的精致实用感，大面积的皮革软性材质包裹，加上细腻的红色缝线，偏保守的设计布局，适合大部分的家庭用户。

配置方面，顶配车型上在造型方面升级了19英寸的轮圈以及双色后视镜，空调配置也升级为双区自动空调。同时还增加了车顶行李架、盲区变道预警、油门误踩纠正、座椅加热、前后倒车雷达等配置。主要集中在主被动的安全配置上，在外观造型方面也增强了一定的档次感。综合来看，如果对驾驶辅助配置需求不太高的话，中配的豪华版车型则更具性价比，

动力方面，新车取消了旧款1.2T的车型，全系标配日产的MR20 2.0L自吸发动机，匹配CVT无级变速箱。发动机最大马力为154ps，峰值扭矩为204N·m。从自吸的动力总成以及发动机的调校上来看，逍客依然是一款主打舒适平顺的家用城市SUV，并且在品质及养车费用上都具备一定的优势。

官方指导价：13.58-20.38万

顶配亮点配置：4MOTION四驱系统、电动尾门、全液晶仪表盘、1.4T+DSG

一汽-大众在SUV领域内的布局似乎有点“滞后”了，但好饭不怕晚，近两年一汽-大众也在SUV领域内全面开花，而在最走量的紧凑级SUV市场内，一汽-大众便投入了探歌这款车型，同时也是一汽-大众旗下的首款SUV车型产品。新车基于海外版T-ROC车型打造，经过本土化发展，车型的尺寸全面增加，轴距也有所拉长。

外观方面，探歌开创了一汽-大众SUV家族化设计的先河，标志性的环状日间行车灯目前出现的频率也十分高。无论从宣传手法还是车身造型来看，探歌都是一款针对年轻消费群体打造的紧凑SUV车型，加上丰富鲜艳的车身配色，十分讨喜。内饰采用大众一贯的“T”型布局，中控台采用侧向驾驶位的设计，同时也保留了大量的实体按键。依然是大众简单易上手的风格。

在顶配车型上，280TSI DSG四驱豪华型车型拥有18寸的铝合金轮毂，配有大众4 MOTION四驱系统，在车身也有相应的铭牌标识。顶配车型在车外来看还多了自动大灯、延时关闭、后视镜电动折叠、倒车辅助、电动尾门等配置，内饰方面则多了翻毛皮的座椅材质、氛围灯、双区自动空调、全液晶仪表盘等配置，并多了驾驶模式的选择模式。

动力方面，T-ROC探歌提供两款动力总成，分别是1.2T及1.4T发动机，1.4T发动机分高低功率调校版本。三款发动机最大马力分别为116pa、131ps以及150ps。传动系统方面均匹配7速双离合变速箱，高配车型中配有4MOTION四驱系统，配备了多种驾驶模式可选。

官方指导价：14.97-21.17万

顶配亮点配置：电动尾门、隐私玻璃、1.8T+8AT

PSA集团与东风汽车最近的话题无数，但那终归是公司战略层面的事，消费者就当吃个瓜就好。法系车虽然一直在走下坡路，但其实PSA的技术和品质也还是一直都在线的。基于EMP2平台打造的紧凑级SUV天逸C5 AIRCROSS便是其中一员。法系车的前卫、奔放都在车型中有所体现。

天逸C5在外观造型上就给我们诠释了法系车独特的魅力，大量的圆角矩形元素，与概念车的设计高度重合。前脸利用丰富的层次感加上扁平化的元素设计打造成极具辨识度的视觉效果，整车看上去圆润也不失张力。内饰则是法系车一贯擅长的地方，游艇式的换挡杆、双液晶屏、大量圆角矩形的元素以及软性材质的包裹是处理得恰到好处。

在顶配车型中，天逸C5的400THP尊享版是车系中唯一一款采用1.8T发动机的车型，在动力性能上便已经拉开了不少差距。在配置方面的升级反而不多，顶配车型增加了陡坡缓降、电动尾门、空气净化、电动后视镜、隐私玻璃等配置，所以选择顶配车型的消费者一般都是冲着动力性能而去的。

动力方面，除了顶配车型的1.8T发动机以外，其余车型均配备了1.6T发动机，最大马力分别为211ps以及170ps，峰值扭矩为300N·m以及250N·m。传动系统方面，匹配6AT或8AT变速箱。对于追求动力性能的消费者而言，多出来的41ps马力以及50N·m的输出还是比较直观能感受到的。

手握20万元，要买顶配的合资SUV还是豪华品牌的入门车型，这或许每个人的答案都不尽相同。对于紧凑级SUV来说，拥有着更丰富的配置、更强大的动力以及更高的颜值。但顶配车型多出来的配置大多都是舒适性的加分项配置，并不是每个人都有需求，所以还是要根据个人情况进行选择。