提到mini这个品牌相比大家一上来都会想到的一定是女性化，但是今天我们为大家带来的两台mini可不一定只是女生特权，那就是国内在售的JCW家族三款车其中两位：Mini JCW和Countryman JCW。不知道官方性能改装品牌JCW（全称John Cooper Works）的朋友可以自行百度。

虽然创立之初只是一间改装小作坊，但是创始人John Cooper先生和赛车的情缘却为这个品牌积淀下了优秀的赛车基因，所以JCW还是很容易区别于普通mini的！好了，白话这么多也该进入今天的正题了！

我们首先聊聊这台代号F56的三门版JCW车型（因为疫情期间没有借到试驾车....所以只能静态测评一下咯）。实话实说，这一代MINI JCW并不像上一代R56那么好识别，造型并没有过分的张扬，甚至你仔细观察会发现，这台车与三门版的COOPER S赛车手在造型上也大体相同，但在细节上你就能发现不同之处。外观非常明显的差异便是前中后四处JCW独有的标志，18寸杯型轮毂和红色的brambo刹车更加印证了这不是一台普通的mini！

一直以来，我都认为高性能车与纯粹的性能跑车有一大部分差异源于内饰，但是一打开车门的一刹那我发现我还是太天真（与CooperS赛车手自行对比）

好在这一代MINI对于内饰氛围的营造依旧非常到位，尤其是像多媒体系统旁的LED光环、氛围灯等，将MINI活泼的一面体现的淋漓尽致。而对于JCW来说，需要做的就是提升内饰的战斗气息提升，一体式Alcantara座椅和碳纤维面板等等。什么？这些还不够？那确实爱莫能助了，虽然这台车的内饰设计对于同价位的性能小钢炮来说，是非常有个性且出众的一位，但与COOPER S赛车手同质化太严重也着实丧失一些新鲜感。

打开机舱映入眼帘的便是这具代号B48A20B的2.0T涡轮增压发动机，可输出231hp 320牛.米，虽然仅仅比CooperS的192hp多那么一点点，这也对应了小编在开头说到的JCW得益于优越的赛车基因！一般来讲赛车运动并不是靠堆数据拼马力，而是依靠调整车辆使之均衡。反观这台JCW1.3吨的车身加上231hp再匹配上一台横置八速手自一体变速箱，便促成了JCW纯粹直接的驾控体验。

这次没有试驾MiniJCW虽然比较遗憾，但是经过事先沟通，我们还是申请到了一台 CountryMan JCW试驾！拿到车小编就仔细端详了一番这台高性能紧凑级SUV，作为改款车型依然维持了老款车型的设计外观，车头前脸来看，给人在视觉上营造出了很强的战斗气息，引擎盖喷涂了红色拉花，有效提升车头前脸运动感气息，标志性的椭圆大灯组，内部的圆形一体式灯组与灯组造型起到内外呼应，梯形的中网造型，比较包裹了红色饰条，进一步提升了车头前脸的运动感气息，内部的格栅为波纹状进行装饰，同时梯形的中网有效拉伸了车头前脸的宽度。

保险杠包围并没有运用多余的线条进行点缀，下进气格栅内部装饰波纹状格栅，与中网起到了上下呼应，两侧设计了对应的导风槽，起到了梳理气流降低风阻的效果。此外该车的尾灯形状也做出了相应调整，但并未使用“米”字样式，这就比较可惜了。

坐进车内车整体设计元素与普通版车型相似，只是加上红色的缝线、饰条点缀，辅以一体式Alcantara材质座椅,虽然这是一台紧凑型suv但车内空间还算相对宽敞。中控台镶嵌的红色饰条，提升了车主的驾驶欲望，三辐式多功能方向盘，周围覆盖了银色镀铬饰条，圆形的仪表盘和圆形的中控屏，经典的MINI设计元素，下方的空调控制系统保留了大量的实体按键，换挡台显得比较简洁。

按下启动按键，伴随着引擎声浪小编整个人都好了，话不多说我们便开出大院进入试驾路线，虽然依旧是2.0t+8AT但得益于ALL4四驱系统这部JCW CountryMan的动态驾驶体验可以说另人眼前一亮，直线加速清晰地档位顺序伴随着每次换挡回火的声浪，真香！弯道的操控感受也是相对激进。在经过短暂的试驾后我们返回了展厅，下车后回头再看一眼这台车还是回味无穷，这也许就是性能车的魅力吧。

在这小排量加涡轮和电动车横行的年代， 能够开到一台四缸性能车是多么弥足珍贵，但愿车迷们能够珍惜现在还能闻到汽油味听到排气声浪的时代。