4月8日，凯迪拉克旗下的全新中型车——凯迪拉克CT4正式上市，新车共推出2款配置车型，官方指导价为23.97-25.97万元。凯迪拉克CT4的推出，意味着豪华中型车的门槛再一次被拉低，与去年上市的CT5相比，它的定位更加入门，主打年轻消费群体，一起来看看新车都有哪些亮点吧！

外观

凯迪拉克CT4的外观基本上继承了大哥CT5，前脸采用家族标志性的盾型格栅搭配菱形格中网，大灯组做了开眼角处理与中网相连，远近光灯都采用LED光源，并带有自动头灯和转向辅助灯功能，泪眼式的日间行车灯/转向灯直插入两侧的獠牙进气装饰口，看起来十分凶悍。前脸下半部分的梯形进气格栅面积同样不小，并带有哑光镀铬装饰条，提升了整体的精致感。

凯迪拉克CT4的长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距2775mm，从侧面看线条非常紧致流畅，与市面上加长轴距的车型相比要显得协调很多。两款车型中，低配的28T时尚型使用的是17英寸五辐轮圈，效果相对一般，而高配的28T精英型则配备了18英寸黑色轮毂，搭配235/45 R18的马牌PROCONTACT RX系列静音轮胎，运动感明显更胜一筹。

车尾部分，竖向的尾灯组呈L型，并且做了熏黑处理，尾箱上方带有一个上翘幅度很大的尾翼，底部双边的排气口都是货真价实的真排气，中间带有扩散器结构，进一步提升了整体的运动氛围。总的来说，凯迪拉克CT4由于车身尺寸偏小，反而有种小钢炮的灵动之感，和宝马3系的标轴版本有着异曲同工之妙，相信年轻人对于这个外观设计应该不会抗拒。

内饰

内饰部分，凯迪拉克CT4和CT5同样如出一辙，三幅式方向盘握感粗壮，三九点方向还带有打孔设计，仪表盘采用传统的机械指针+4.2英寸液晶屏，能够显示的信息比较丰富。中控区域，8英寸的悬浮式触控液晶屏操作起来十分流畅，并且支持苹果Carplay、百度Carlife以及车联网功能，年轻人使用起来非常方便，下方的一排琴键式按钮主要是空调控制区。

用料方面，车内基本软性材料为主，在门板、中控台上方、中央通道两侧都包裹了皮革，触感细腻，缝线也较为精致，还点缀了一定的银色金属饰条，提升了整体的时尚感。不过在一些接缝处理上，凯迪拉克CT4还是体现出了美系车粗犷的风格，缝隙控制的不够均匀，旋钮的阻尼和质感也欠佳，这一点照比德系的奔驰、宝马和奥迪还是有一定差距。

配置

配置方面，低配车型拥有主动刹车、定速巡航、发动机启停、电动天窗、无钥匙启动、全车无钥匙进入、主动闭合进气格栅、远程启动、真皮多功能方向盘、换挡拨片、主驾驶位2向腰部支撑调节和座椅电动调节，以及主动降噪、多层隔音玻璃、自动分区空调、后座出风口、PM2.5过滤装置等功能，基本可以满足日常行驶需求。而在高配车型上，还多出了前雷达、倒车影像、真皮座椅、主副驾驶位4向腰部支撑调节、主驾驶座椅记忆、带有14个扬声器的BOSE音响、单色车内氛围灯和感应雨刷等配置，二者价格相差2万元，如何取舍就看钱包鼓不鼓了。

空间

由于凯迪拉克CT4的轴距只有2775mm，比作为紧凑型轿车的奔驰A级（轴距2789mm）还要短，所以空间势必不是它的优势。以身高1米86的体验者为例，当前排驾驶位调整到最低坐姿时，头部有四指的空间，还算不错，但来到后排，头部已经蹭到了车顶，腿部也只剩下一指的余量，还是相当紧凑的。另外后排中间地台的凸起很高，也没有配备中央头枕，如果坐满3个成年人的话，相信中间的乘客会比较难受。

在储物空间方面，前排挡杆区域有常规的手机槽和杯架，扶手箱和手套箱的深度也足够，但门板上的储物槽有些偏小，只能放下一瓶水和一些零碎物品了。另外后备箱的空间也比较狭小，虽然深度可以，但横向宽度明显不足，实用性较为一般。

动力

凯迪拉克CT4和CT5一样，搭载的都是代号为LSY的2.0T发动机，但调教略有不同，最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，匹配8速手自一体变速箱，驱动方式为前置后驱。作为一台运动型轿车，动力很明显是这台车的看点之一，其官方给出的0-100km/h加速成绩只有6.7秒，虽然和曾经的ATS-L相比慢了0.5秒，但已经能够秒杀路面上大部分家用车了。另外这台发动机也带有Tripower可变气门管理技术，配合主动闭合进气格栅，对于油耗的控制应该会比较出色。

写在最后：在豪华中型车市场中，奔驰C级和宝马3系的价格基本都要在30万以上，奥迪A4L由于快要换代，优惠相对较大，不过仍然需要选装很多配置，其它诸如凯迪拉克CT5、沃尔沃S60、捷豹XEL等，最低价格也基本在26、7万左右。凯迪拉克CT4的上市，再一次拉低了豪华中型车的门槛，虽然空间方面不太适合家用，但帅气动感的外观、丰富的配置和不错的动力表现，再加上这个价位里的后驱车型并不多见，因此对于年轻人来说还是很有吸引力的，未来这台车的市场表现究竟如何，让我们拭目以待吧！