几年前， 别克英朗、雪佛兰科鲁兹都是非常畅销的合资紧凑型车，但这两年美系车似乎没有了往日的荣光，最主要的因素就是使用三缸发动机导致，比如2019年英朗的总销量为27.9万台，而之前使用四缸机的年销量则达到了42万台，所以别克英朗又换上了四缸发动机，1.5L+6AT的动力总成使百公里油耗仅5.9升，还享8年16万公里质保。

新车是在2020年3月份上市的，由于仅是更新动力系统，所以外观方面并没有变化，依然是别克大气沉稳的家族设计风格，前脸盾形进气格栅加上飞翼式镀铬装饰条精致、大气，非常符合国人的审美。现在的紧凑型轿车也都朝着运动化设计方向转变，硬朗在运动效果方面确实有些欠缺，可能无法吸引更多的年轻消费者，但它依然属于耐看型。

英朗的侧面线条非常简洁，但好在整体的线条流畅自然，随形腰线造型也让整个侧面不会很单调。英朗的长宽高分别为：4609/1798/1464mm，轴距为2640mm，属于同级车型的主流水平。尾部的设计同样非常简单，不过尾灯的造型还是挺精致的。总体来说别克英朗的外观没有突出的设计，但平平淡淡才是真，比较符合家用车的定位。

新车的内饰同样延续现款车型的设计，依然是有浓厚的别克家族风格，想要重点突出豪华感，但是受限于车型定位以及成本因素，英朗的内饰并没有体现出多少豪华感，相反更多的是体现出了居家风格，更别提运动氛围了。在安全配置上，新车标配了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示以及车身稳定控制系统。

此次上市的英朗被称为2020款典范版，共两种配置，分为低配自动进取型和高配自动精英型，搭载的1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率113马力，最大扭矩141牛·米，传动系统匹配的是一台6AT变速箱，这套动力总成也有着优秀的燃油经济性，百公里综合油耗仅5.9升，后期的用车成本并不算高。

新车在实用性配置方面基本够用，高配提供了后驻车雷达、倒车影像、电动天窗、搭载别克eConnect互联技术的中控7英寸触控屏（自带GPS导航、道路救援呼叫、手机互联、车联网、OTA升级）、LED自动头灯、大灯延时关闭、外后视镜加热、后座出风口等，整体的配置表现并不出色，甚至有些落后于同级车型。

四缸英朗真是千呼万唤始出来，但是却也有槽点，因为这台1.5L发动机并非新研发，而是之前老款上的那台，所以属于换汤不换药的操作，不过好在这台动力总成比较成熟，耐用性没有问题，并且别克还对动力系统提供了8年16万公里质保，踏踏实实作为家用车还是可行的，但是11.99万的起售价会有多少人买单呢？