我们经常看到很多像GT-R、野马等性能车都有属于它们特有的车型徽标,它们脱离本汽车品牌LOGO的限制,个性十足标新立异,似乎都在宣誓,与众不同的车标就是一种态度。斗车哥回顾一下,丰田车当中也有不少不挂“牛头标”的车型存在,不妨跟着斗车哥盘点一番。
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1. 皇冠
丰田世纪在国内鲜少听说,但 皇冠就相对深入人心了,它的车头标和它的名字一样。不管是立标的还是金色或者到现在的银色皇冠车标,都是为了体现皇冠作为丰田品牌的高端车型的地位象征。斗车哥记得早期进口到国内的皇冠前后都是皇冠标志,那个时候开得起皇冠的人都有一定的身份地位,到后来才统一挂了丰田的尾标。
皇冠自带一种藏锋且儒雅的气场,与国内一些低调人士的品味不谋而合,加上省心耐用,90年代的皇冠的残值甚至都不逊色于奔驰宝马奥迪。即便现在皇冠车型在国内已经没有更新,它仍像初恋一样让不少人怀念。
2. 锐志
在国内我们会见到一些锐志,它们的车头也没有挂丰田标,而是一个大大的“X”,这还得说起锐志在日本的原型车Mark X,它的车标就是X,国产后的锐志却改回了牛头标。国内一些车友买了锐志后,手动改装成Mark X 的大X中网标志,以此来展现自己与众不同的态度。
斗车哥犹记得锐志停产消息一出来的时候引来一大片惋惜,锐志可以说是玩车人心中的梦想,但还是败在了销量上面,看来信仰终归只是信仰。
3. 埃尔法
其实有很多进口的丰田车,它们的车头标都不是丰田标,它们有的是为了彰显地位,有的为了凸显个性,还有一些就是身份的象征,比如装上“鬼面标”的埃尔法,在国内以“加价”著称。
埃尔法不光外观有着极强的改装潜力,内部舒适性高、空间灵活、隐私性强是它的一大卖点,这也是为什么这么多明星和成功人士对它趋之若鹜,而在普通人眼中,贵成了它唯一的缺点。
4. 海利亚
即将由一汽丰田国产的中型SUV海利亚,就是海外的丰田Harrier,当时它是作为丰田高端SUV身份登场的,为了彰显身份地位,它还拥有了与众不同的“鹞鹰”专属车标。1997年量产的第一代Harrier定位还是紧凑型SUV,后加长升级成中型SUV,不管是第一代还是第二代的雷克萨斯RX都是丰田Harrier的换标车型。
至于国产后的海利亚是否会沿用“鹞鹰”专属车标,仍未可知,但“换标雷克萨斯RX”、“精装版RAV4荣放”等称号都让它未到来之前制造了不少话题。
5. iA5
广汽丰田iA5为什么没挂丰田标?原因和以上的几个都不太一样。猛一看这款车是不是觉得有点眼熟?没错,它就是广汽传祺AionS!一般合资车企都是车子国内生产挂国外品牌的车标,而iA5算是逆向输出。说白了,它就是广汽丰田应对国内新能源双积分政策下的产物。
政策之下对广汽丰田而言,单独开发纯电动车,要付出大的成本,不开发电动车,又要面对高额的购买积分费用和罚款。从合资的兄弟企业“借”车来卖,换个标万事大吉!
6. 丰田新世纪
这是一款仅在日本本土销售的丰田旗下顶级车型,有人称其为"岛国的劳斯莱斯"。为了体现新世纪与普通丰田车的不同,新世纪上的车标均为纯手工雕刻的镀金凤凰LOGO,这样一来就不担心被熊孩子扣走了吧!
斗车哥咋眼一看新世纪,脑海中会有红旗L5的既视感,外观庄肃豪华,内饰采用舒适的羊绒设计,加上皇族典范的LOGO,气场十足。5.0L V8发动机加电机组成混动系统,动力也不弱,不过价位也不低,折合人民币接近120万元,倘若能引入国内,估计会被土豪疯抢?
写在最后的话:
其实,除了以上的凤凰标、皇冠标、鬼面标、X标、飞鹰标等等,丰田还有C字标、闪电标等,可以说不同的车标代表了不同的车型文化,同时也彰显了一个车企深厚的文化底蕴。你怎么看呢?
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