【外观设计】 凯迪拉克CT4在外观上采用了家族最新的设计风格，盾型进气格栅内部进行了熏黑处理，并加入了部分镀铬饰条进行点缀，“獠牙”式前大灯组造型犀利，搭配个性化运动的前包围套件，远远的望去极具战斗气息，整体风格不同于凯迪拉克以往的商务风格，而是更加偏向于年轻运动的风范。

【空间感受】 车身尺寸方面，凯迪拉克CT4的长宽高分别为4760*1815*1421mm，而且其2775mm的轴距与ATS的数据保持了一致，在中型车的行列里算是比较合格的水准。

【内饰亮点】 不同于运动化的外观，凯迪拉克CT4的内饰似乎有些不够“运动”，三辐式多功能方向盘、8英寸中控屏幕和双炮筒式仪表盘，而且挡把区域的设计也是有些俗套，看起来其外观和内饰的设计有些不相符。

【底盘解析】 凯迪拉克CT4采用了同级别车型很少用的后驱方式，搭配着前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的使用，以及237马力的输出功率，后驱车的驾驶体验快感是前驱车永远不能相比的。

【动力油耗】 动力方面，全系车型搭载的是一台最大功率为237马力的2.0T涡轮增压发动机，其峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，其0-100kn/h的加速时间为6.9秒。

【底盘解析】 底盘方面，阿特兹采用的是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，不过与凯迪拉克CT4不同，其采用的是前置前驱的驱动方式，所以阿特兹在动力和驾驶体验方面，或许不如凯迪拉克CT4激情。

【动力油耗】 动力方面，马自达也是将自吸之路走到底，根据车型不同搭载的有2.0L自吸发动机和2.5L自吸发动机。其中2.0L自吸发动机最大功率158马力，峰值扭矩为202牛·米；2.5L发动机最大功率192马力，峰值扭矩为252牛·米，全系车型均匹配的是6挡手自一体变速箱。

【内饰亮点】 马自达在内饰上设计比较个性，贯穿小尺寸中控屏幕的理念也是到了极致，所以阿特兹配备的是一块8英寸中控屏幕，搭配着车内简洁的设计和多个物理按键的使用，其整体内饰氛围呈现出不错的简约精致感。

【空间感受】 阿特兹的车身尺寸长宽高分别为4870*1840*1451mm，最让人惊喜的是其超长的轴距，2830mm的数据力压同级别多款车型，同时也为车内带来更宽敞的乘坐空间。

【外观设计】 马自达家族式“魂动”设计，在近几年来备受好评，自然也会应用到阿特兹身上来，经过全新设计的进气格栅，其内部加入了镀铬元素进行填充，搭配造型犀利的前大灯组和灵动的车身，再加上这一抹“魂动”红的配色，整车看起来非常惊艳。

【底盘解析】 底盘方面，君威GS采用的是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，虽然在动力的表现十分强悍，可君威GS采用的是确实前置前驱的驱动方式，这与凯迪拉克CT4这样的后驱车相比，在驾驶体验感上还是有很大的差距。

【动力油耗】 动力方面，君威GS搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率261马力，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，0-100km/h的加速时间为7.2秒。

【内饰亮点】 君威GS在内饰上的设计有些中规中矩，三辐式多功能方向盘、液晶仪表盘和8英寸中控屏幕，这在当下而言只是比较平常的表现，不过好在车内多处使用了红色缝线，以此为车内增添了不少运动感。

【空间感受】 车身尺寸方面，君威GS的长宽高分别为4909*1863*1461mm，轴距为2829mm，虽然君威GS的轴距表现并不出色，可其2米9的长度在同级别中排名还是比较靠前的。

【外观设计】 君威分为普通版和GS版，而我们今天要讲的便是更加年轻化的GS版，君威GS在车头、车尾和车内都加入了独特的“GS”标识来彰显自己的身份，飞翼式进气格栅内部由熏黑处理的网状结构和镀铬饰条填充，而配备有矩阵式大灯组的造型也是非常锐利，搭配着运动化外观套件的使用，以及流畅低趴的车身姿态，君威GS给人一种非常动感的视觉效果。