最近，关于广汽丰田 威兰达正式下线的消息引起了广泛关注，这款2月底上市的新车，因受疫情影响延迟了生产计划，首批新车预计本月底陆续到店。

威兰达这款车，从一开始就注定是被关注的“宠儿”，“广汽丰田”、“兰达”、“中型SUV”，这几个关键词放在一起那可是了不得，你仔细的品。首先，这个似曾相识的名字，相信大家会不约而同想到广汽丰田旗下的汉兰达，因其拥有的高性价比和良好的市场口碑，已经在中型SUV叱咤了多年，降维竞争也是玩的风生水起。这次广汽丰田推出威兰达，看来是把“兰达兄弟”给予了厚望。第二，这款车是基于丰田TNGA高端平台打造，搭载了同荣放一样的动力系统和变速箱。没错，丰田的“双车战略”再次推出了“一鱼两吃”的玩法，这波操作又得让纠结于选车的朋友们脑袋瓜子嗡嗡的。今天我们聊一下这款新车的中配车型，威兰达 2020款 2.0L CVT四驱豪华版，指导价20.68万。

威兰达这款车，被广汽丰田定义为旗下首款TNGA中型SUV车型，个人认为这就是个造势的营销手段而已，厂家定义归定义，作为关注汽车和准备买车的朋友，咱还是得实事求是的看待。首先，厂商指导价17.18-24.18万；第二，车身尺寸：4665*1855*1680mm，轴距2690mm。综上，威兰达还是放在紧凑级SUV相对靠谱一些。

新车的外观设计并不是很激进，相比较于荣放的前脸设计，威兰达少了一股“狠劲”，不过前中网的“不规则”造型，配合线条上挑的前大灯和梯形前唇装饰件，同样散发着“坏脾气”。车身侧面线条比较简洁，没有太多的线条去勾勒车身，前低后高的腰线贯穿车头和车尾，体现力量感和运动气息。尾部的设计似曾相识，能够看到“汉兰达”的影子，重新设计过的尾灯造型和左右贯穿的镀铬饰条，配合造型厚重的保险杠，车尾设计整体较稳重。综合来看，威兰达这款车的外观并没有太多的亮点，是属于稳重中带点年轻的设计，这种近似“中庸”的设计，能最大化的覆盖不同的年龄层和消费群体，也不会出现太极端的视角评论，算是针对中国市场做的“特供”设计了吧。

内饰的设计简直就是太“丰田”了，一切都是那么的中规中矩，左右对称式布局，方正的仪表台采用分层设计，没有额外的镶嵌饰条，配备了一块10.1英寸的触摸中控液晶屏，造型同样也是方方正正，下方设计的是空调控制区域，采用实体按键+按钮设计，整体设计均以实用性为出发点，没有一点多余的设计。另外，新车采用的是传统的指针式+7英寸液晶仪表，方向盘材质是塑料并没有使用皮革材质，配置了一块普通尺寸的天窗。以上这些在注重内饰豪华感和科技感的当下，显得有些格格不入甚至有些寒酸。

安全配置方面，标配7个安全气囊、丰田TSS智行安全技术套装、8探头驻车雷达，以及倒车影像等，同时配备全车安全带未系提醒，全速自适应巡航。驾驶模式提供运动、经济和标准3种模式，在这款四驱版本的车型上，还提供泥泞沙地、多石土质等四驱模式，在功能细分方面比较用心。动力方面。搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩209牛·米，传动系统匹配CVT变速箱（模拟10挡），这种动力配备虽然不如涡轮增压的机器提速性好，但是在燃油经济性方面表现确实优秀，所以在动力配置方面，威兰达也是恪守了“中庸之道”。

写在最后，威兰达作为中国市场的“特供”车型，针对国人需求做了本土化的设计调整，在丰田这个大品牌策略影响下，与荣放“一鱼两吃”的玩法，显然是为了去争夺其他合资品牌的同级市场。荣放已经在紧凑级SUV市场创出了一番名堂，新推出的威兰达自带双胞胎血统，又有着自己独特的设计风格和推广策略，在消费需求差异化方面更有优势，所以威兰达以后的表现应该不会太差。