去年开始全球汽车市场似乎呈现衰退的气氛，以美国市场为例，虽然卖出 1,700 万辆新车，但仍比 2018 年少。但并非所有车厂皆面临困境，获利王法拉利卖出 10,131 辆，创销售新高。此外，单辆车获利依旧维持在 94,474 美元，折合人民币约66 万元的惊人水平。

根据独立网站 Fiat Group World 所提供的信息，法拉利在 2019 年共计卖出 10,231 辆车，营业利润率达 23.2%，也就是卖一辆车可以赚进 94,474 美元。虽然和 2018 年相比，单车利润从 94,947 美元微幅滑落来到 94,474 美元，但由于品牌总销售量打破记录，首度超越 1 万辆关卡，因此总获利依旧上扬。

这是由于良好的营销手段，再加上导入新科技并适应市场变化，才能让法拉利逆势成长。也许单独看法拉利的数据无法充分感受一辆车赚 284 万元的获利能力有多可怕，和其他车厂相比，宝马得卖 30 辆车，大众需要贩售 56 辆车，奔驰利润更低，要卖 67 辆新车才能和法拉利卖一辆车的利润相等。这还是营业利润率较高的品牌，福特或日产则得分别卖 908 辆和 928 辆才能打平。

因为销售破万，所以法拉利品牌 2019 年净利成长了 10.1%，来到 41.18 亿美元。以地区来看，欧洲、中东以及非洲是法拉利的热销市场。不过从意大利仍然严峻且无法预测何时平息的疫情来看，法拉利肯定会受到影响，甚至会让新车推出的进度减慢，进而导致销售衰减获利下降。