近日，2020款 本田缤智正式上市，新款车型在外观内饰上的变化不大，但车系中新增了一款1.5L CVT精英版车型，成为新的入门车款，进一步拉低了入门售价门槛，竞争力再次加强。

最近几年，小型SUV细分市场持续走热，无论是国产品牌还是合资品牌，都在争抢这个"蛋糕"。而作为"先行者"的缤智一直都占据着主导位置，无论是销量还算影响力均让追赶者望尘莫及，直到去年探影上市。

作为一汽-大众倾力打造的小型SUV，在市场上收获了不少的关注度。那么缤智和探影，谁的战斗力更强一些？

外观：探影时尚前卫，缤智稳重优雅

在大家的固有印象里，大众一直是偏"老气"的设计，反观本田因为镀铬（镀铬狂魔）元素的加持，成为了大家眼中更时尚的那一个。不过探影的推出让人耳目一新，"X型"的前脸配合上、下进气格栅和镀铬条带点缀装饰，展现出了不俗的时尚感，也更显年轻、运动。探影采用了贯穿式尾灯，辨识度极高，全新扁平化的车标更是增加了精致感。另外，探影有多款车漆可以选择，更加个性化，更好地迎合了年轻消费者心理。

2020款缤智的外观设计延续了家族式的设计语言，精致的前格栅设计，LED日行灯、翼展肌感腰线、双色造型轮毂，都凸显了缤智大气、优雅的一面。不过，缤智在很多细节方面，确实没有探影那么精细。

内饰：探影科技感浓郁，缤智实用至上

探影的内饰设计采用了大众一贯的简约设计风格，液晶仪表和中控显示屏集成在同一个操控区域，更加照顾驾驶者的驾驶体验。方向盘也换成了大众最新的三幅式方向盘，造型更为时尚、运动。值得一提的是，探影的屏幕使用了全贴合技术，让屏幕和两侧的按键集成在了一块控制屏上，这样设计的好处是，屏幕两侧的按钮看上去非常直观、且好用。

2020款缤智的内饰设计完全延续了老款车型，整体偏实用。在触手可及的地方多采用皮质材料包裹，质感更加突出。缤智的驾驶位也采用了偏向驾驶员的设计，非常挑逗人的驾驶欲望。不过可能由于左侧空调出风口的布置，中控大屏离驾驶位有些远，实际操作起来有些累手。

动力：探影强劲有力，缤智平顺自然

探影搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大输出功率为110kW，最大输出扭矩250N·m，百公里加速为8.8秒。这样的动力组合在很好的满足日常使用的同时，还有着充沛的动力储备，可以让车辆在高速驾驶的时候游刃有余。

缤智则提供了两款动力，主销车型采用的都是CVT变速箱，1.5L主销车型百公里油耗6.3L，1.5T车型发动机最大功率130kW、最大扭矩220N·m，配合CVT无极变速箱的组合，输出偏向舒适化调教，提速不急躁，百公里加速8.9秒。不过这款发动机的问题比较多，采用同款发动机的思域、CR-V机油增多的问题迟迟还未解决，影响发动机润滑，有些不省心。

配置：探影吸睛，缤智实用

在安全性配置上，两车互有差异，探影配备了主动安全系统和疲劳驾驶提示，缤智则配备了车道偏离预警和车道保持辅助功能；手刹部分，探影全系配备机械手刹，而缤智则全系配备了电子手刹和自动驻车功能。

舒适配置方面，两车的高配车型均配备了自动空调，座椅方面，探影采用皮质覆盖，前排配备了加热功能且调节方式为机械方式；缤智则采用真皮覆盖，后排配备扶手箱和杯架。科技性配置上，探影的10.2英寸全液晶仪表盘和8英寸液晶显示屏组合而成的虚拟驾驶舱，搭配了大众二代MIB多媒体系统，人机体验十分考究，整体科技感很强；缤智为双液晶屏+机械指针设计，显示信息丰富但缺少一分科技感。