今天咱们直截了当一些，和大家伙儿聊聊最近陪我游山玩水的 君越Avenir。

一、从“君越Avenir”这个名字聊起

无论你看没看过《怪诞行为学》，都不妨碍我们承认给产品起名这件事儿很重要这个事实。

有一个顺嘴、好记的名字，就等于完成了“锚定”（第一印象）的第一步。

叫高尔基，一定比叫阿列克谢·马克西莫维奇·彼什科夫（我连读都读不顺溜）更有益，相信读过这位老同志写的《人生三部曲》的朋友对这句话更有感触。

从这个角度上看，君越Avenir的名号还算响亮。

就算你不会读“Avenir”这个法语单词，看到“君越”两个字大致就能猜到这是隶属于君越车系的一款车型。

真正把事做过了的是本田INSPIRE。

还有长安UNI-T，吉利ICON什么的，我个人更愿意管他们叫“像雷克萨斯的那个长安”和“像电动车的那辆吉利”。

Avenir，法语未来的意思，是别克16年推出的高端子品牌，大意是通过更别具一格的设计、和私人订制的服务，提供更有价值的用车体验。

二、一辆不贵的车，怎么做到处处体面？

当然是用很低的折扣价买到。

别克折扣一向给力，一步到胃，指导价28.98万元的君越Avenir，实际上能优惠近4万块钱。

如果你长袖善舞，能说会道，全款27万出头就能把君越Avenir开回家，贷款另说。

入门级ABB的价格，在别克这里能买来怎样的体面呢？

我一件件数给你看。

| 尺寸、气场

君越Avenir车长5.026米，车宽1米86，什么概念？

大致相当于国产加长后的奥迪A6L，稍微紧凑一点儿的停车位根本容不下它。

即便停在标准停车位上，君越Avenir在里面依然显得顶天立地。

就这样的尺寸，压根不给你担心空间的机会。瞧我的同事，坐得多么轻松惬意。

尺寸到位了，气场自然也就到位了。

多的不说，就这个气场，秒杀隔壁外观一条龙，内饰一条虫的亚洲龙半条街。

| 专属感和自豪感

买辆入门级的ABB绝对不会犯错，事实上也有不少人就是这么干的。

但说句实在的，满大街的A3、C200、1系很难让你产生专属感和自豪感。

君越Avenir不一样，它在这方面花了很多心思。

比如独一无二的颜色。

别克官方管Avenir专属的车身颜色叫梅洛酒红色，有点难记，我个人感觉实际观感上更接近紫色。

紫色古代象征着高贵，主要原因是它不像红色绿色蓝色白色一样容易萃取。

当然这不是别克把Avenir做成紫色的主要原因。

主要是现在敢于做紫色车漆的厂商太少了，做得漂亮得更少。

君越Avenir的车漆很漂亮，深邃有层次，和整个车的气场也很搭调。

唯一需要注意的是，千万别磕着碰着，补漆费可预计并不便宜，而且这么刁钻的颜色也很难补对。

除此之外，君越Avenir还在几个地方和普通君越做了区分。

比如车门上的金属铭牌。

19英寸抛光大轮圈。

受锁子甲启发而来的中网，以及机场接送、内饰深度清洁（对于白色内饰来说这个太重要了）等专享服务。

| 搬家式豪华

在堆料这一方面，通用系的人设一向是“舍得给”——你能想到的，我一定给你配上。

在造一辆更高级的别克时更是体现得淋漓尽致，甚至有点过分。

自动大灯不算什么，我还有自动远近光灯。

座椅加热不算什么，我还有座椅通风（四座都有）。

电动座椅不算什么，我后排座椅还有电动靠背调节。

座椅通风其实也不算什么，我还有座椅按摩（从前到后第四个按键）。

就连后排，加热、通风、按摩也是一个不落。

电动尾门算什么，我不仅可以在前排控制电动开启，还可以控制电动闭合，压根不用下车。

真皮内饰算什么，我还有麂皮绒的车顶。

HUD算什么，我不仅能显示速度，还能显示音乐、音乐，甚至虚拟转速表……

怕热？我后排不仅有独立温区、空调出风口，还有电动遮阳帘。

至于整个内饰的风格，我承认多少有些old-fashion，年轻人或许看不上。

但相信我，如此硕大的后备箱里常备的，肯定不是像你我一样的年轻人喜欢的饮料、球拍，而是烟、酒、糖、茶。

三、几个令人感触颇深的小细节

相对于手机这种可以24小时把玩的玩物，汽车实际上是不太讲究用户体验（功能）的。

你要么被迫适应它，要么主动放弃它。

要想让人用得体面，势必在用户体验上下下功夫。

君越Avenir有几个细节就非常打动人心。

| 非常好用的实体按键

相对于触屏，实体按键有触感，有形状，有反馈，你不用直勾勾地盯着他就能完成操作。

君越Avenir很老派地采用了触摸屏+全功能实体按键的设计，用起来非常得心应手。

夜间灯效也不刺眼。

| 直接了得的功能设置

我的昂克赛拉也有HUD，但要想调节它的位置、亮度、显示信息，就非得停下车，挂好P挡，一级一级进入设置菜单才可以。

君越Avenir直接了得地把HUD高度、亮度、显示信息调节放在了左腿膝盖斜上方的位置，轻松实现开车时盲操。

| 有效的预警机制

一般情况下，如果你即将追尾或偏离车道，车子会以警示音、警示图标的方式来发出预警。

这并不高效。

君越Avenir的预警机制比较可取——座椅震动预警。

非常棒的预警设计，既不会影响到车内的其他乘客，警示效果也足够大，足够有效。

和君越Avenir有一拼的是小鹏G3上的安全带拉紧预警。

| 倒车时后排遮阳帘自动收起

君越Avenir有数不过来的摄像头来支撑全景影像系统，但我更相信自己的判断。

当我挂入R挡并看向后视镜时，后排遮阳帘自动收起，让出视野。

一挂D挡自动恢复。嘿，神了！

| 还能告诉你机油寿命和空滤寿命

君越Avenir配备了电子仪表盘，不大，但前台显示的信息多得不可思议。

比如它可以告诉你机油还有多少寿命，空滤还有多少寿命。

甚至告诉你开了座椅加热、通风、按摩会带来多少油耗增加（注意单位，是L/hr，而不是L/100km，需要通过平均时速换算一下）。

这些信息对一个普通用户来说意义不大，但能知道总比知不道强得多。

四、安静，是有原因的，也是有代价的

前阵子开君越Avenir游山玩水，路过高速收费站时不小心瞄了一眼车重，竟然有1.815吨（手慢没拍下来，抱歉抱歉）……

两个人，满油，而且都不胖。

1.815吨什么概念呢？

油水充足的奥迪A4L加上我，也不过1.7吨。君越Avenir足足多出了100多kg（近似值）……

出于职业的敏感，我意识到能把车做得这么沉，肯定有问题。

直到我发现我一个成年人，竟然一只手拿不动后备箱地板的时候，我才知道这100多kg多在了那哪里。

代价是你不用过分期待君越Avenir的油耗。

我开了5天，高速市区加在一块大概跑了600多km，表显平均油耗9L，市区百公里平均油耗11L。

考虑到这台2.0T发动机190Ps、320Nm的动力，这个油耗水平还是不错的。

五、几点小问题

君越Avenir油门非常灵敏，Sport模式更加灵敏，轻轻一点车身动作非常明显，新手上车需要适应和摸索。

9AT变速箱从P挡切入D挡时有比较明显的前后闯动，D挡切P挡也有，但幅度比较轻微。

白色内饰不太耐脏，需要爱惜和打理。

说句实在的，开君越Avenir这几天，我都没敢穿牛仔裤。

当然，别克既然这么设计了，就考虑过这个问题，于是赠送了每年一次的免费内饰清洗服务。

编辑总结：

回到开篇的那个问题，一辆体面的车，应该是什么样的？

我觉得至少不应该让人觉得遥不可及吧。

反正我是这样的人，对于超出能力之外的东西和事情会感到焦躁不安，直接表现就是就算我买了iPhone手机，也不像真正有钱人那样随性不吝惜。

君越Avenir优惠不小，基础价格也不高。如果你在ABB的入门级车型间摇摆不定，我建议你不如走进别克展厅，看看这款裸车价24万出头的君越Avenir。

一定有惊喜。