不知道大家有没有一种感觉，很久以前都是加92号油的车排队，95号空空如也；现如今正好反过来了，加92号油的车越来越少，反而加95号汽油的车越来越多。究竟是何原因造就这一现象呢？今天我们就来一起聊一聊汽车与汽油标号的那些事。

通常大致分为“92号及以上”与“95号及以上”两种，（当然少量的加油站还供应98号的汽油）而要求添加95号油的车型售价普遍要比添加92号油的车型售价高一些。但是这也不是绝对的，雷克萨斯LX570超百万的售价，却依旧推荐添加92号汽油。

首先先来给大家说一说92/95号汽油有何差异

92号汽油代表汽油中添加的异辛烷为92%即辛烷值为92，正庚烷为8%即正庚烷为8；95号汽油代表汽油中添加的异辛烷为95%即辛烷值为95，正庚烷为5%即正庚烷为5。辛烷值越高，汽油的抗爆震性就越好，而从本质上讲，二者的油品质量并无差异，不存在很多人口中越贵的油质量越好的说法。

为什么不同的车型所推荐加注的汽油标号不同呢？

我们现如今燃油车使用的发动机是依靠汽油在气缸内燃烧推动活塞做功来推动车辆的，在发动机的众多参数中，“压缩比”是一个影响发动机功率、扭矩的重要参数，通俗的讲，这个参数就代表了该款发动机压缩气体的能力，压缩比越大，发动机压缩可燃混合气的能力就越强。

由于不同车辆的发动机结构尺寸不尽相同，所以每款发动机具体的压缩比是不同的。有些车型的发动机压缩比设定的比较高，采用低标号的汽油会导致发动机产生爆震，而高标号的汽油可以更好的抑制爆震，使发动机正常工作。但是并不是所有高压缩比的发动机都使用高标号的燃油，其中马自达的创驰蓝天技术发动机压缩比高达13：1，但是依然推荐使用92号汽油。

爆震又是什么呢？

发动机爆震就是指发动机在高温高压的环境中工作时，燃烧室内的部分可燃混合气并未由火花塞点燃，而是由热辐射自行燃烧，此时自行燃烧的火焰产生的冲击波与火花塞点燃火焰的冲击波相互碰撞，导致发动机产生异常的振动就是爆震。爆震会降低可燃混合气对活塞的做功，同时也会严重损害发动机内部构造。

为什么越来越多的车型推荐使用高标号燃油？

在如今节能减排的大趋势下，涡轮增压发动机应运而生，其优点显而易见，使用更小排量的蜗轮增压发动机就可以达到与大排量自然吸气发动机相同的动力水平。所以现如今越来越多的车型都摒弃自然吸气发动机，取而代之的便是涡轮增压发动机。（注：图中车型自然吸气发动机版本不使用95号汽油，普拉多仅3.5L版本使用95号汽油。）

虽然涡轮增压发动机可以获取更大的动力，但是大部分涡轮增压发动机的压缩比要明显高于自然吸气发动机，所以是使用低标号的燃油会使发动机内可燃混合气异常燃烧，产生爆燃爆震，这时就需要使用抗爆震性能更好的高标号燃油了。涡轮增压发动机车型的大量普及，就造成了越来越多的车型使用95号汽油。

如果厂家建议加92，我加95号车辆动力会不会有质的提升？

当然不会，车辆的动力性能是在车辆设计之初就确定下来的，ECU会按照预设的油料和空气的配比控制油料的喷射，在ECU没有做相应更改之前，提升自己所以用的油料的标号不会动力表现产生质的提升。实际使用中，添加厂家建议的最低标号汽油即可达到出厂设计的动力性能，更高标号的汽油除了更高的价格并不能提供动力质的变化。

如果厂家建议加95号油，我加了92号会不会伤害发动机

一般情况下不会，现在市面上售卖的车型的ECU都标配了爆震传感器，其主要作用是用来监控发动机爆震带来的抖动，接受到爆震信号后ECU会调整点火延时来抑制爆震。当时这样的调整是有限度的，比如你将普通民用的92号汽油加入一台赛用的赛车里面发动机会直接无法点火，部分的平行进口车型也存在这样类似的情况。但相隔一个标号，不会造成太大的问题。这个要视情况而论。