随着国家对新能源车的支持力度的不断加大，以及造车技术的不断进步，很多城市家庭都优先选择新能源车作为家庭代步车，尤其在一些限牌限行城市，获得新能源车的购车资格，相对汽油车更容易一些。

今天推荐3款国产新能源车，他们在续航和空间上表现不相上下，希望可以给准备入手10万级左右新能源车的朋友们一些参考。

哪吒N01

厂商指导价6.68-13.98万元

动力和续航方面

哪吒N01搭载一台55kW的驱动电机，最大扭矩为175N·m。新车采用三元锂电池，根据供应商不同，电池组容量分别为35.5kWh(宁德时代)和36.21kWh(捷威动力)。续航方面，工信部续航里程为301km，0-50km/h加速时间为4.9秒。

在90km/h城市允许路段行驶约130公里，如果续航全部跑完，预计最终续航里程大约在280公里左右，车速控制80km/h以下的话，应该更长。另外，模拟日常通勤平均车速30km/h的情况下，行驶200km之后，剩余续航里程为91km，剩余电量约40%，还是ok的。

但在噪声的抑制上，低速时的 哪吒N01风噪表现还可以，随着车速的提升胎噪就比较明显了。

车身尺寸方面

哪吒N01，长宽高3872*1468*1571mm，轴距2370mm。180身高，前排头部空间还有富余，后排就比较紧张了。279L的后备厢容积不算大，而且后排座椅无法按比例放倒，对让储物空间的扩展性造成一些影响，如果在后续车型中能够有所改进，那就再好不过了。

总结：亮点平平，但整体表现已经完成了任务，胜在价格便宜。

名爵EZS

厂商指导价11.98-14.98万元

动力和续航方面

名爵EZS，电动机采用了Hair-pin绕组设计，最大功率110千瓦，最大扭矩350牛·米，0-50km/h加速时间2.8s， NEDC综合工况下的续航里程约335km，这个数据虽说不是特别亮眼，但在上汽主导的三电池技术支持下，可以保证真实不虚标。同时，由于加入了同级独有的KERS制动能量回收模式，所以百公里电耗仅13.8kWh。如果家中进行充电的话，慢充时间差不多6.5h就够了，比同级车型要快出不少。

名爵EZS，使用宁德时代NCM523三元锂电池，电池容量44.5 kWh，该电池达到美国UL2580电池安全认证，同时达到IP67民用最高等级。除此之外，EZS可是顺利通过了包含E-MARK、REACH、E-NCAP多项严苛考验。如同一个收获了各大知名学府录取通知书的学生，这实力不一般。

车身尺寸方面

车身尺寸方面，EZS长宽高4314*1809*1620mm，轴距与北汽EX3一样2585mm，所以后排乘坐空间也是有所保证的。后备箱容积359L，座椅放倒后1166L，放四个行李箱不成问题，长途或露营时，停车小憩也是可以满足的。

总结：续航不算很强但真实、三电技术有保障、乘坐&后备箱空间俱佳

北汽EX3

厂商指导价11.99-16.39万元

动力和续航方面

北汽EX3电机搭载61.3kWh三元锂电池，电芯同样来自宁德时代，自主研发的新一代永磁同步电机，加上“达尔文系统”之一，EMD3.0智能电控系统，能量效率可高达96.7%。电机最大功率160千瓦，最大扭矩300牛·米，百公里加速7.9秒。动力响应的非常直给，110km/h下提速快，超车轻轻松松。开着空调在较拥堵的路况下行驶，EX3实际续航与里程表掉落数值基本做到了1：1。畅通路况下，速度保持在80km/h以下，可以达到1.+：1，作为城市内通勤的话，是可以满足需求的。

车身尺寸方面

北汽EX3定位于小型SUV，三围4200*1780*1638mm，轴距2585mm，后备箱的容积300L，但也算不上优势，放些常规行李是没有问题的。后排空间也是可以的，180身高无压力，可以装下3-4个同等身高正常体重的乘客，作为小型SUV，这样的空间表现很加分了。如果说上升空间，那就是需要加强一下内饰的质感了，毕竟的价格， 接近12万的起步价，比哪吒贵了近一倍，还是需要体现出诚意的。

总结：提速轻松、空间舒适、内饰品质有待提升