男人有两大爱好——手表、汽车。

玩表的朋友一定对“EXPOLRER”不陌生，1953年Edmund Hillary和Sherpa Tenzing Norgay佩戴着劳力士EXPOLRER（探险家）成功登上世界之巅——珠穆朗玛峰。作为第一支登顶的专业腕表，劳力士EXPOLRER深受广大表迷的追捧，“369”也是近年来逢出必涨的元素。

在汽车界，“EXPOLRER”的历史同样光辉璀璨。早在国内私家车并不多见的1990年，大洋彼岸的福特EXPOLRER（探险者）搭载着4.0L V6大排量发动机走进大家的视线中，不过受限于技术，最大马力只有可怜的155ps，连现在的2.0L自然吸气发动机都不如。

经过5次彻底更新换代，进口福特探险者的产品周期已经走到了尽头。虽然福特探险者在全球范围内已经成功售出700多万辆，成为美国25年来最畅销的SUV车型，不过在中国市场福特探险者保有率略显尴尬，明显不如丰田“大霸道”（普拉多）。

或许不想浪费这张王牌，福特决定将第六代探险者进行合资国产，据相关渠道了解长安福特探险者将会在6月中旬上市，新车基于新CD6后驱平台打造，尺寸将达到5075*2004*1778mm轴距3025mm，提供2+2+2/2+3+2两种座椅布局，搭载2.3T涡轮增压发动机，最大马力276ps，满足国六排放标准，匹配10速自动变速箱。更重要的是，相比曾经售价不菲的进口福特探险者，长安福特探险者将在产品售价和售后上进一步降低成本。考虑到丰田汉兰达、丰田普拉多供不应求加价销售的现状，长安福特探险者完全可以打一把“田忌赛马”的牌。

目前长安福特SUV体系从高往低分别是：锐界（官方指导价22.98万元起）、锐际（官方指导价17.98万元起）、翼虎（官方指导价16.98万元起）、翼搏（官方指导价10.78万元起）。未来探险者上市后将成为长安福特的旗舰SUV。

根据现有锐界分析，探险者级别将比它大一级，尺寸更大，入门级动力总成更强，但却未搭载福特2.7T V6双涡轮增压发动机，使用2.3T L4涡轮增压发动机注定成本要便宜很多，因此留有足够空间降低成本。考虑到市场上竞争对手如广汽丰田汉兰达、上汽通用别克昂科旗等官方售价，长安福特探险者入门级车型官方指导价或低至30万级别。

手握三十四万预算买什么SUV？如果考虑“排面”的话可以选择豪华中型SUV，例如宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC。不过它们都有一个共同特点——空间略显普通且不支持7座。如果有7座需求的消费者，是不可能接受上述豪华SUV，这也是丰田汉兰达一直供不应求甚至需要加价等车的重要原因。

回到长安福特探险者，新车将提供2+2+2/2+3+2两种座椅布局，考虑到新车长度达到5075mm轴距3025mm，7座空间表现一定不会像中型SUV汉兰达那么拥挤，毕竟长安福特探险者本身就是跟丰田普拉多直面竞争的中大型SUV。如果最终主力车型售价保持在30-40万元区间，将注定与宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC等豪华中型SUV展开拉锯战，虽然两拨潜在消费者不一定完全相同，但抢夺走追求大空间的实用派消费者还是颇有优势。

对于普罗大众而言，一旦购车预算超过30万元区间，更多是考虑品牌附加值而非纯粹产品力。以豪华中大型轿车为例，沃尔沃S90、捷豹XFL、凯迪拉克CT6在终端市场都优惠到30万元以内了，可销量仍不见起色。宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级售价不菲，奔驰E260甚至仅搭载1.5T+48轻混系统仍然卖得风生水起。它们最大的差距是什么？品牌！

作为非豪华品牌，福特探险者既没有收获如丰田普拉多的认可度，又没有企及BBA的豪华感，内饰“大屏彩电”更是误解了国内消费者的需求，潜在用户会更多理性思考理性对比。新款车型国产后终端售价或许更有优势，但毕竟细分市场蛋糕实在太小，想要打破常规可能需要时间的考验，任重道远。

相比丰田汉兰达、别克昂科旗，福特探险者在产品力上无疑更具优势。不过面对丰田普拉多等“神车”，福特探险者在认可度上还有待提升。笔者相信，只要长安福特探险者官方指导价不算离谱，抢夺部分宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC潜在消费者还是有一定胜算。至于新车最终售价多少，有多少年轻消费者能接受福特探险者略显成熟的造型和“大彩电”内饰，咱们拭目以待。

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