十多年前,国内汽车市场一直被外国车企霸占,道路上行驶的基本也都是合资车或进口车。我们曾一度认为这种局面会持续很长时间,但国产车非常争气,只用了十多年的时间就开始向外国车企发起反攻,长城汽车就是这其中的代表,不仅国内销量持续增长,同时也在海外市场积极开拓并取得了骄人的成绩。

因为疫情,大家都对3月的汽车市场持不太乐观的态度,但长城汽车却给汽车市场打了一剂强心针。3月长城汽车销售新车60,048辆,环比增长499%,无疑是疫情之下强势复苏的代表。

能取得如此优异的成绩,长城汽车靠的是精准的市场定位。从皮卡起家,再到SUV和新能源,长城汽车的每一次切入市场的时机都异常精准,因此不仅造就了哈弗品牌和长城皮卡的销量神话,同时长城汽车也在中国汽车市场上具有相当大的话语权。仅哈弗品牌3月就销售40,337辆,稳居中国SUV销冠; 哈弗H6累计82个月居SUV月度销量冠军,长城汽车之所以能在如此短的时间内崛起,哈弗H6功不可没。

长城皮卡3月销售15,354辆,包揽皮卡市场前三,市占率近50%,努力就会有收获,二十多年的耕耘,换来了长城汽车在皮卡市场绝对的霸主地位。

今年一季度,长城汽车旗下10万元以上车型销量占比达66%,品牌溢价能力持续向上;新能源及高效燃油动力产品的销量占比达69%;超45%热销车型装备L2级别自动驾驶技术,居中国品牌首位 ;作为中国首个销量超30万辆的高端自主品牌,WEY品牌一季度平均售价超16万元,这代表了长城汽车不光只有性价比,随着WEY品牌的出现,说明国产车一样可以通过设计和创新来跟进口车与合资车竞争。

诚然,国产车和宝马等国外大品牌还有一段距离,但是只要不停的努力,二者差距就会越来越小,长城汽车良好的销量就是证明。从无到有,从有到精,长城汽车正在一步一个脚印的朝着自己的目标前进,让我们一起为中国制造加油鼓劲。