什么才叫豪华？如何将一辆车定义为豪华？

有些人一辈子都没有搞清楚豪华的定义，难道“豪华”一词真的那么深奥？其实不然，每个国家、每个地区对于“豪华”的理解千差万别，在亚洲人的理解中，豪华可以视为是一种“以人为本、平静安宁、尊重 来宾、展示古典”的方式；而在美洲人眼里，豪华就是“高科技+轻度奢华”的代名词。那么，以“极简 为美”的北欧人又是如何看待的呢？

要读懂北欧人对于“豪华”理解，自然少不了《杨特定律》，这一定律揭示了北欧人的生活哲学，它表明北欧人喜欢轻视任何浮夸的举止以及对物质成就的炫耀，阐述了“适可而止”的深沉含义。通过这种意识 形态，让北欧人在设计的时候，喜欢在简单的事物中提炼出背后的优雅与价值，这就是北欧人为何要把安全、品质、环保、节俭等观念运用于汽车当中，它不同于华系、德系、日系、美系等品牌，绝非一味地表露“豪华”。

此时此刻，相信在你的脑海里已经浮现出罗马男性阳刚气质的标识，没错它就是沃尔沃！而本期《缸哥二手车》的主角正是S60L。

在二手车市场中， 沃尔沃S60L属于名副其实的“性价比之王”，不信？咱们先来看一组数据：14-15款S60L 2.0T低功率版本，原指导价26.99-30.99万，现价仅需10-13万、16-17款S60L T3版本，原指导价26.69-27.69万，如今跌至12-15万……可想而知，二手沃尔沃S60L的贬值率，这在淘车人看来可是福利！

这台S60L很好的传承了北欧设计师对于“豪华”的想法，低调、沉稳的造型有别于大家所理解的“豪华”，实力超群的安全性能足以表露S60L的魅力！陈先生是一名园林设计师，他对植物和艺术非常铭感，以至于在挑选汽车的时候变得格外谨慎。

陈先生说道：“我不喜欢那些花里胡哨的堆砌，看似高级，实则毫无设计感。沃尔沃S60L是少有的‘现实主义车型’，抛弃杂乱无序的布局，简洁而又大气，更何况还是一台注重安全的品牌，这便是我所向往的。”

眼前的S60L只行驶了1.3万公里，属于18款“T3 智进进取版”车型，翻阅行驶证便可得知，该车为2019年1月上牌，车龄刚好为1年3个月，为个人一手车源，湖南长沙（湘A）牌照，看车地点为广东广州。接下来，缸哥将全方位讲述车况，说不定你会越看越心动噢！

在进行外观检测前，陈先生向我们坦言，有一次在路边停车，结果被飞奔而来的“外卖小哥”蹭伤车辆，导致左前门、左后门、左后翼子板重新喷漆。通过漆膜仪的效验，实际情况与陈先生描述相符。好在喷漆 效果尚好，全车颜色及光泽度保持一致。

在观察右侧漆面的时候，我们还发现了右前翼子板漆面厚度达到了391±10μm，对比原厂车漆，说明曾有钣金修复，再结合翼子板内部的焊接点，证实此处存在碰撞。

值得一提的是，全车漆面数值均保持在200μm左右，通过维保记录及观察，未见二次喷漆的迹象，相比众多日系、德系和美系车型，S60L的原厂车漆确实比较厚，但并不能完全排除全车喷漆的可能。

T3顶配版提供了氙气+卤素光源，前灯组内部还配有LED日行灯，将安全理念贯穿于每一处细节！造型方面，前后尾灯延续了沃尔沃传统的设计风格，在注重简洁的同时也符合整车调性。从装配来看，全车灯组无二次拆卸及装配差异。

全车玻璃的生产日期均为2018年4-9月，而车辆的生产日期为2018年9月，因此全车玻璃无更换，并且没有严重划痕及破裂。

小结：车身左侧存在二次喷漆、右前翼子板有钣金修复、灯组正常、玻璃无更换。

内饰方面，沃尔沃将北欧设计运用得淋漓尽致，节俭的线条勾勒出稳重及商务气息。虽然是国产版本，但与进口版一样都使用了环保级材料，大量的软性材质包裹给予驾乘人员更好的触感，深色系搭配更加彰显豪华车应有的样貌。

作为一款“L”加长型轿车，它的轴距达到了2856mm，在实际的体验过程中，前后排空间达到够用水准，座椅包裹性适中，柔软程度恰到好处，而且座椅表面接近0磨损。在安全方面，沃尔沃全系配备了前排WHIPS头颈部保护系统，在发生追尾时减少颈椎过度屈伸而造成严重伤害，沃尔沃“安全专家”的头衔可谓实至名归！

T3顶配版提供了尽可能多的人性化配置，比如前排座椅电动调节、主驾驶席记忆、自动空调、胎压监测、主动刹车系统、倒车雷达、定速巡航、电动天窗、7英寸中控屏、车联网系统、全车玻璃一键升降、车窗防夹、自动防炫目后视镜、空气净化系统、车载蓝牙及电话等等。

即便是今天，这套内饰设计仍旧可圈可点。另外，从细节上也能看出车主对该车的呵护程度。

扒开全车门框内胶条，发现原厂焊点均匀排布，可以判断左右A、B、C六柱无碰撞修复情况。此外，四车门开合无异常，铰链及其限位器无拆卸痕迹。

为了排除泡水车的嫌疑，需要对座椅底部进行观察。通过座椅底部螺丝、滑轨以及线束并没有发现生锈、拆卸的情况，整体上比较干净，海绵填充物也没有因涉水而出现变色和收缩，所以可以排除泡水车的可能。

小结：内饰成新率高、座椅无塌陷、左右ABC柱无修复、排除泡水嫌疑。

S60L的尾箱容积达到了380升，在同级车型里处于中等水平，基本满足一家三口的日常需求。如果觉得储物空间不够大，别着急，后排还支持4/6比例放倒，如此一来就能腾出更大、更实用的空间。

受到车身结构的影响，备胎槽内并没有备胎，而是放置了一套补胎工具，根据备胎槽两侧围板以及密封胶并没有发现变形及修复的情况，排除被追尾的可能。

在关闭尾箱盖之前，咱们再来看一下锁扣的情况。经过检查，上锁扣及下拉扣均无异常，且锁扣润滑效果较佳，闭合严实。

小结：尾部无碰撞、随车工具齐全。

这代S60L在市场上存活了将近十年，其2.0T版本一直贯穿整个生命周期，至于T3也就是1.5T版本，实际上是在2016年才推出市场，作为入门动力，不仅在价格方面进一步下探，一时间还成为了销量功臣。这套T4 Drive-E涡轮增压发动机，最大功率112kW，峰值扭矩为250N·m，其扭矩表现在同级中较为突出，与之匹配爱信6AT变速箱。

机盖拉扣没有发生变形，且无更换痕迹。另外，从细节上也能看出机盖采用了双锁扣，开启方式为两次扳动设计，这种结构的好处就是在发生碰撞时能够起到更好的保护作用。

机盖固定螺丝没有拆卸、拧动以及错位的情况，表面油漆平滑无二次喷漆后残余的毛刺。结合开头的漆面检测，可以确定机盖无更换。另外，左前翼子板固定螺丝无拆卸痕迹，右前翼子板则存在拆卸，从翼子板内部焊点（见上）也可证实。

观察发动机和变速箱外壳并未发现漏油情况，发电机、风扇、机脚、副水箱等舱内主要部件均也无异常。

前梁及纵梁也未有任何切割和焊接迹象，证明车头未发生严重碰撞事故。

两侧大灯铭牌黏贴良好，字迹清晰可见。据显示，两大灯均为2018年9月4日生产，且在车辆出厂日期之前，所以大灯未有更换。

小结：机舱部件均无异常、右前翼子板螺丝有拆卸、纵梁、前梁、防撞梁良好、大灯无更换。

17寸轮毂在S60L身上显得刚好，10辐枪灰色轮毂设计也符合年轻化的特点。原厂配备了235/45 R17米其林PS3运动型轮胎，其花纹结构能提高过弯极限和加速能力，并拥有更强的抓地力。

经过花纹深度尺的测量，前轮花纹深度保持在5.84-5.88mm之间，而后轮保持在6.69-6.89mm之间，依靠经验判断，全车轮胎还能继续使用3-5年。

全车刹车盘状态良好，仅有轻微划痕。再结合行驶里程（1.30万公里）可以推断，排除调表车嫌疑。

接下来再观察悬架。沃尔沃S60L采用了B级车常见的“前麦弗逊独立悬架”和“后多连杆独立悬架”结构。经检查，左半轴与右半轴防尘套均无渗油情况，不过内、外球笼外壳已经出现明显锈迹，虽然不影响使用，但在感官上并不友好。此外，平衡杆球头总成和减震筒均为正常。

S60L的下控制臂采用了双层冲压钢板结构，观察后发现状态良好，方向机拉杆球头无渗油及破损，后悬架同样表现出色。

底盘较为规整，一定程度上能够减少行驶时的空气助力。从底盘涂料也能得知喷涂工艺尚好，并且底盘配有玻璃纤维护板，防护比较到位。

小结：轮胎状态良好，能继续使用3-5年、刹车盘仅有略微划痕、半轴内外球笼外壳生锈，但不影响使用。

按照《缸哥二手车》的路试标准（0-120km/h速段），我们发现该款S60L并没有异常现象，发动机与变速箱配合得当、转向手感轻易且略有虚位、隔音降噪表现优良、底盘减震效果适中。关于驾驶感受，在猛加速时，除了起步和升2挡时有一些畅快感，其余的动力输出均处于一种比较平缓的状态。而在日常驾驶中，它能给你的更多是平顺的驾驶体验。

得益于爱信6AT变速箱以及ECO节能模式，在城市拥堵路况下能保持在9-10L/100km水平，而在高速上 能还降低2-3L/100km。S60L T3还搭载了可调式电动转向系统，具体分为高、中、低三个档位，无形中 增加了驾驶乐趣。

小结：机械性能无异常，动态表现良好。

经过2小时的检测，最后再总结一下车况：全车漆面光泽度良好，无色差；左前门、左后门、左后翼子板存在二次喷漆；右前翼子板曾有钣金修复；内饰成色较新，基本处于0磨损状态；四纵六梁无变形修复、轮胎磨损正常，可继续使用3-5年；前悬左、右半轴球笼外壳生锈，但不影响使用；排除泡水、火烧以及严重碰撞情况。因此，该车被定为准新极品车。

如果大家想要了解该车的更多信息，欢迎关注“缸哥二手车”，我们将有专人陪你看车、洽谈。咱们下期再见~