对于选择一款百万级的豪车，绝大多数消费者都不会去关注二三线豪华品牌旗下的车型，即便是一向以“亲民”车型面向消费者的大众也同样受不到购买百万级豪车人群的关注，大众在国内市场以及全球市场的高影响力和好口碑是大家有目共睹的，但是在发展高端豪华车领域时也同样是步履维艰，很难持续的发展下去，其中辉腾作为最低调的百万级豪车虽说名气极大，但是发展却难以言说，最终也没能撑住而导致停产，随后宣布停产。

在百万级领域的失利并没有让大众停止在豪车领域的发展，随后辉昂的诞生还算是为大众挽回一丝颜面，月销量能够稳定在几千辆的水平，以上便是大众高端豪华轿车的大致发展状况。今天我们所要聊的是大众在高端SUV领域的发展，与辉腾同时期的上市的高端SUV 途锐也同样可以证明大众在生产豪华车型方面的能力，途锐来自与保时捷卡宴、兰博基尼Urus以及奥迪Q7同一平台，基于大众MLB Evo平台打造，在途锐的身上我们可以看到大众所有的核心技术集于一身，可是在售价方面却没有像辉腾那般高不可攀，起售价56.98万，算上优惠力度连50万都没上，这已算是非常良心了。

作为大众旗舰SUV的途锐在外观设计上，采用了最新家族设计语言，前脸设计风格表现力极强，贯穿式前脸造型在进气格栅方面采用了粗壮的镀铬装饰条，将两侧的LED前大灯连接，提升了整车的运动感，不再走以往的稳重风，将简约风运用在一款旗舰SUV上。在侧面造型上，第三代途锐与前两代相比要更加的柔和，方正的设计被圆润的线条所代替，犀利感被削弱，这样也导致视觉冲击感被再一次的减弱。

第三代途锐在车身尺寸上，长宽高分别为4878*1984*1717 mm，轴距为2899/2904 mm。途锐的实际车长与同级别车型相比要稍微落后，这也是一直被消费者所诟病的一方面，车宽上与宝马X5和奔驰GLE相比优势更为明显，因此从前脸看过去也要更加霸气。同时途锐身上所配备的21寸大轮毂采用了双五幅双色切割样式，造型更为动感。在尾部造型方面还是相当耐看的，后车窗面积在各个元素的配合下显得更为宽大，尾灯采用分体式三角形设计，内部灯带设计层次感十足，当然大众车标下字母设计是必不可少的。

再来看途锐的内部空间设计，在大众家族中算是相当出色的了，15.3英寸的彩色中控屏采用液晶处理，搭配Discover Premium信息娱乐系统，12.3英寸的仪表盘同样采用全液晶配置，二者相搭配将车内的科技感和数字化营造得相当不错。在用料方面，大面积的皮质包裹加上超高水平的缝线工艺，与亮黑色面板、木纹装饰以及精致的镀铬饰条相搭配，内部的豪华氛围相当浓厚，在配置上30色氛围灯、车机互联、8向电动调节、多种辅助驾驶装置、主被动安全装置、座椅加热、通风等都是全系标配。并且途锐的内部空间最大容积达到1800L，对于居家旅行生活必需品的容纳是相当充裕的。

动力方面的配备也同样是途锐的亮点之一，搭载2.0T和3.0T两款发动机，2.0T发动机最大马力245匹，最大扭矩为370N·m，3.0T发动机采用6缸发动机，搭配8挡手自一体变速箱，最大马力340匹，最大扭矩为450N·m，同时全系配备全时四驱系统，从数据上来看，2.0T的表现并没有太好，但是毫无小牛拉大车的感觉。价格上的优惠各地经销商最大可让出十万元，这样的力度在大众所有车型中是绝无仅有的，即便是旗舰车，也可以让更多的消费者能够购买的起。在途锐身上配备的是大众最好的技术，最高的配置，最低配车型45万元的价格还是相当吸引人的，销量与同级车型相比却还差着一大截，也是因为大众品牌影响力还未能触及到高端领域。