很多豪华品牌的车型已经实现了国产，在价格上有不错的性价比。而且有不少车型的降价的幅度特别大，实际价格更加亲民。比如像 林肯MKC，部分经销商让利9万，仅需不到19万就可以拥有它。

现款MKC车型，外观上添加更多家族元素。像偏向方形的镀铬中网，就是林肯时下最新的家族设计；内部大面积的镀铬网状元素，也着实提升了精致感。LED大灯是全系标配，而Y字形日行灯也有不错的辨识度。虽然保险杠的造型比较简洁，但看起来挺敦实。

较为倾斜的D柱设计，让MKC的侧面有一定的动感。后排隐私玻璃是全系标配，同样标配还有前排隔音玻璃。前后车轮上方的腰线挺突出，有不错的光影效果。19英寸银色轮圈不仅尺寸够大，而且造型上也挺硬朗。

贯穿式尾灯在街上的回头率很高，夜间点亮后很是瞩目。而牌照框上方的镀铬饰条，也是不错的点缀。保险杠下方的银色护板设计，符合MKC的SUV定位。双边圆形排气口货真价实，有效提升了车尾的力量感。虽然外观不算特别张扬，但放在同级对手之中，MKC还是有自己的气场。

而MKC的内饰风格，则是另外一幅光景，整体设计以现在的眼光看，还是稍微有点过时。而中控台的软质材料，加上木纹饰板，为MKC挽回了一些颜面。真皮方向盘手感细腻，全系还支持换挡拨片。而布置在中控屏左侧的换挡按键，第一次用还是要稍微适应。虽然没有提供全液晶仪表，但MKC的仪表设计颜值挺高，而且中间液晶屏的显示信息挺丰富。

全系8英寸的中控触摸屏，尺寸上在同级不算占优。MKC的车机系统功能性还不错，除了支持基础的导航及蓝牙功能，还支持CarPlay及Android Auto手机互联功能。语音识别则可以控制多媒体、导航及电话，另外MKC还挺车内4G Wi-Fi功能，这个配置在国内挺吃香。

前后座椅宽大柔软，乘坐效果不错。前后头部空间不错，后排腿部空间也算及格。除最低配车型外，MKC均提供全景天窗，有效减低了车内的压抑感。而后排出风口及后排靠背角度调节，也提升了乘客的舒适性。标准状态下，带电动尾门功能的后备厢容积，已经能满足一家人的出行需求，而且后排座椅支持比例放倒。

目前MKC均采用2.0T发动机，但区分两个功率输出。高功车型最大马力253匹，最大扭矩389牛·米，均采用四驱系统。而低功车型最大马力203匹，最大扭矩381牛·米，仅提供前轮驱动。无论是何种车型，MKC均搭配6速手自一体变速器。虽然定位豪华，但MKC只"吃"92号汽油。

虽然设计上还是比较"老气"，但在舒适性配置方面，MKC的表现还算可圈可点。再考虑现在其大幅度的优惠价格，着实提升了MKC的性价比。同样的价格，选择MKC而不选择CR-V，可以让车主更加有面子。