国内车市如今已迎来SUV时代，而说到中国最畅销的SUV车型，无疑是哈弗H6。由于哈弗H6的成功，哈弗也全心全意的投入SUV领域，打造了一款接一款的SUV，如 哈弗H2。自2014年上市以来，哈弗H2屡受热捧，那它是否就没有对手了呢？从3月的市场销量来看，答案也不尽然，比如同价位、同为国产的新宝骏RS-3销量就胜过哈弗H2。那面对这两台价位区间高度重叠的SUV应该怎么选呢？下面以对比的方式来看一下两台车的优劣势。

（哈弗H2）

（新宝骏RS3）

哈弗H2售价区间为7.59万-9.59万（国六车型），新宝骏RS3为7.18万-8.98万，以9万价格为例，可选择哈弗H2次顶配车型（1.5T双离合两驱风尚版9.09万）和新宝骏RS3顶配（1.5L CVT 24小时在线豪华型8.98万）。下面以这两台具体车型为例，展开此次对比。

（哈弗H2）

（新宝骏RS3）

首先是外观部分，哈弗H2整体设计遵循"老大哥"哈弗H6的设计语言，以中庸的风格为主，这也是前几年国内消费者喜爱的设计语言，没有任何亮点，也不会有任何缺陷，属于耐看一类。而新宝骏RS3则更具现代化气息，整体比例协调、线条丰富，双色车身、分体式大灯等元素更能符合年轻消费者的审美。至于哪台车更好看，在这就不做结论，最终的判定权应该交给大家。

（哈弗H2）

（新宝骏RS3）

其次，对于当下的汽车来说，智能技术也是重点部分，包括人机交互系统及自动驾驶辅助系统。人机交互部分，哈弗H2配备一款8英寸中控屏，支持手机投屏功能（CarPlay及CarLife），同时语音识别功能可控制电话、空调等功能。不过，其并未配备车联网系统，也就意味着其无法实现在线音乐、在线导航等功能，其余的扩展功能更是天方夜谭。

（哈弗H2）

（哈弗H2）

新宝骏RS3配备10.25英寸中控屏，搭载新宝骏手机车联网系统，就使用体验而言，新宝骏RS3的屏幕响应速度更快，滑动更为流畅。就功能性而言，首先其可以实现远程控车功能，包括启动车辆、开启空调等功能。其次，在线导航、在线音乐等只是新宝骏RS3的基础功能，其与手机无线连接后，可通过爱奇艺、美团等APP实现看电影、点外卖，也支持下载其它APP，功能性及扩展性更为出色。此外，新宝骏RS3也带有语音识别系统，可控制常规的多媒体、导航等，甚至还能用于回复微信、搜索周边美食等。

（新宝骏RS3）

自动驾驶辅助部分，哈弗H2或许是由于上市年限太久，技术没能更新，其仅配备了定速巡航系统，甚至连基本的主动刹车功能都未配备，对于一台2020年还在售的国产8万级SUV来说，显得诚意不足。

（哈弗H2）

新宝骏RS3配备了全速自适应巡航系统（0-130km/h），能解放驾驶者双脚；BAC弯道巡航辅助能在过弯时自动降速，保证安全的同时兼顾舒适性；防碰撞预警及主动刹车功能，在遇到前方障碍物时会先提醒驾驶员，如果驾驶员未采取相应措施，新宝骏RS3则会主动制动，保证行车安全。

（新宝骏RS3）

对于购买这个级别SUV的消费者来说，后期的燃油经济性也是重点关注部分。哈弗H2配备一台1.5T发动机，匹配7速DCT变速箱，虽然发动机技术老旧，但毕竟带有涡轮，整车动力还算充沛。只是7.8L的百公里油耗以及双离合变速箱偶尔的顿挫，会让人有些不能接受。

（哈弗H2）

（哈弗H2）

新宝骏RS3采用1.5L+CVT的动力组合，非常明显的家用取向，诚然1.5L发动机高速再加速能力不算强劲，但应付城市路段常用的0-60km/h速度区间也是绰绰有余。更为重要的是，6.6L的百公里油耗以及CVT变速箱带来的一流平顺性更能满足家用需求。

（新宝骏RS3）

总结：从两车全面对比来看，哈弗H2的优势在于强劲的动力，而新宝骏RS3的优势在于智能技术的应用、油耗及更平顺的行驶感受。如果将两台车的对比上升到更高的高度的话，哈弗H2代表的是国产车四年前的技术，而新宝骏RS3更能代表当下的造车技术，从对比中不难看出，国产车在短短四年间，造车技术有车突飞猛进的提升。相信在这样的发展势头下，国产车终有一天能超越合资。

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